スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (74ページ)

何でもこなす万能車！

2019.5.27

総評

走りも楽しみたいけど家族を乗せて実用車としても使いたい方にはピッタリな車です。 オートクルーズ付きで高速道路の右足の負担はかなり減らせます。

満足している点

1人で乗っても走りを十分に堪能できるし、買い物やレジャーもある程度こなします。 性能アップのためのアフターパーツも豊富です。 ＭＴ車はクラッチペダルの重さもストロークも適度で、初心者でも扱いや...

不満な点

リヤトランクが狭い。４人分の旅行の荷物の積載はちょっと厳しい。 リヤシートの着座位置が高い。

乗り心地

ノーマルショックアブソーバーの突き上げが大きいですが、足回りのアフターパーツが豊富ですよ。 車両価格に見合った最低限の遮音材なので、市販品の遮音、制振材を貼るとかなり静粛性は上がります。 スイ...

スイスポたのしー！

2019.5.23

総評

速い、安い、楽しい！ こんな車にこの時代に乗れる幸せ。 150点あげられる。

満足している点

パワーがあるのはもちろん、トルクも太いので軽量なボディをグングン加速させて気持ちの良い走りが味わえる。 ACC（追従クルーズコントロール）が超便利でラクチン。勝手に加減速して追従してくれるから高速での負...

不満な点

タイヤのロードノイズがやや気になる。 でもグリップと引き換えなら仕方なし。 静粛性を求める車じゃないし、あとは慣れかな。 追記 斜め後ろの視界が絶望的に無い。見えない。車庫から出す時に後ろ向き...

乗り心地

若干のゴツゴツ感はあるけど、跳ねるような硬さではないので問題ない。 ダンパーが良いからか軽い車体を感じさせないどっしり感がある。 まだ他の人を乗せていないので、そちらの評価は後日。 追記 4人...

楽しい車です。

2019.5.22

総評

楽しい車、乗りたい車が現在どれほどあるでしょうか？ この車は貴重な車です。

満足している点

とにかく運転して楽しい車です。

不満な点

新車なのにあちこち不具合が多すぎです。 特に雨漏りが酷く ラゲッジスペースに水が溜まる。

乗り心地

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新車納入から約2か月の感想

2019.5.22

総評

１世代飛び越して乗り換えてみて、いろいろ安全装備が追加され、最初は、わずらわしいと思っていましたが、マナーの良い運転をするには必要と自分に言い聞かせています。新しい時代を感じる良い車になっており満足しています。

満足している点

ZC31Sから乗り換えましたが、車重、ドライビングがともに軽くなったのが実感できます。 全体的に価格が高額にならないように上手に作られていると感じます。 商談の時、カタログではカメラパッケージだと自光...

不満な点

タイヤサイズが大きく偏平率も変わり、以前乗っていたレガシーと同じなので、交換の時は高額になるのが予測され恐ろしいです。あと不満ではありませんが5速に慣れていたので６速に入れるのをよく忘れます（笑）

乗り心地

私はZC31Sからの乗り換えなので気になりませんが、路面の小さなギャップでドラレコが反応するので設定を変える必要があるぐらいです。

コスパ最高の車

2019.5.19

総評

買ってよかった(^^♪と心の底から思える車です。

満足している点

ワインディングが超楽しい(^_-)-☆ MTにして良かった。

不満な点

高速での直進安定性 2速ギアへの入り

乗り心地

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所有から1年経過しての雑感

2019.5.18

総評

必要にして十分な動力性能と車内空間、取り回しの良いコンパクトな車体、豊富なアフターパーツ等々、自分の趣味嗜好に合致する非常に優れた車です。 ※スズキの車は80点主義を目指しつつも走り(運転の楽しさ)に若...

満足している点

①真面目な操作にもずぼらシフトにも対応する懐の深さ。(歳に対して優しい。) ②若干ワイドになったにもかかわらず取り回しの良い車体。(見た目も良くなった。) ③優れたコストパフォーマンス。(薄給の味方。)

不満な点

①先代(zc32s)同様、納車時ステアリングセンターがずれている、テールレンズが時々曇る等の詰めの甘さ。(諦める。) ②ホイールハウスの隙間の大きさ。(乗っていれば見えないので気にしなければ問題なし。)...

乗り心地

純正足は良く動き、ギャップを越えた際の収まりも良いので満足しています。運転手にも同乗者にも優しい足回りです。 但し、静粛性はお手頃なコンパクトカーなり(同乗者との会話には差し支えなし)なので過度な期待は...

お手頃価格で高性能。

2019.5.1

総評

この価格でこの装備、走行性能なら満足出来ると思います。ワイドボディーの3ナンバーになり見ためも迫力が増してます。軽自動車メーカーが作る高ランク車と、高級車が多くラインナップされているメーカーの小型車と比べ...

満足している点

ZC31の1型から乗り換えましが、車重が軽くなりエンジンパワーがアップした事により走りが軽快！ 運転が楽しくなりました。

不満な点

内装の素材にチープさを感じる。ルームランプがセンターにも欲しいかな。 SUVに装着されている様なホイールがイマイチ。 タイヤが195ー45ー17とレアなサイズ。

乗り心地

思ったより足はしなやかです。シートのホールド性、硬さも良いです。 車は小さいですが長距離も苦になりません。

スイフトスポーツ試乗記（ブログを再編しただけ）

2019.4.20

総評

足回りはホントにいい感じです。 ステアリングを切ると素直にノーズが入ってくれて、終始安定してます。 純正足である程度まで攻め込んだ走りをしても不満は出ないと思います。 そう思わせてくれるくらいに良い...

満足している点

・軽量なボディとよく煮詰められた足回りのおかげで軽快な動きをする。路面のギャップも気にならず安心して踏み込める。 ・ブレーキは若干踏み込まないといけないが効きは良い。慣れると問題ないと思います。 ...

不満な点

・座面が高いため、ドライビングポジションで見ると微妙。シートのホールド性はあまりよくないように思いました。お尻の方はいいけど、脇とかスカスカで少し気になりました。

乗り心地

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やっぱりマニュアルって楽しい！

2019.4.11

総評

納車後、一般道と高速を走ってみた感想を簡単にレビューさせていただきます。 まず当方の車両は納車直後からマフラー・アルミ・サブコン(パワーエディター)を装着された状態になっております。 試乗もせ...

満足している点

٩(ˊᗜˋ*)

不満な点

ヽ(`Д´)ﾉ

乗り心地

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楽しすぎる車

2019.4.10

総評

現行のコンパクト系では最高にして 最強の一台

満足している点

パワフルで扱いやすい 何よりカッコイイ

不満な点

内装に樹脂材多い

乗り心地

ノーマルでも少し腰にくる感じ

納車2週間

2019.4.8

総評

初のMT、初の新車、初の普通車。 とりあえず楽しい。とても楽しい。

満足している点

十分すぎるパワー。今のところ全く走っててパワー不足は感じません。

不満な点

楽しすぎて無駄に走っちゃいます。

乗り心地

以前は日産のデイズに乗っていましたが特に硬いようには感じません。 ただ舗装の状態が良くないとロードノイズは結構入ってきます。

今（2019年現在）乗っている車

2019.4.7

総評

価格を考えるとかなりお買い得な車（スポーツできる）だと思います。

満足している点

ターボエンジンよる、分厚い低速トルクと価格とのバランス。 あとはアラウンドビューモニタ、セーフティパッケージの車線逸脱警報や前方の警告など細かい所に手が届いている点に以外に満足してます。

不満な点

エンジン回転は高回転まで引っ張っても伸びが少ない気がします。 なのでいつも低回転2500ぐらいで早めにシフトアップしてます。

乗り心地

下道での静粛性は良い方だと思います。 高速道路走行時６速100kmで2700ppmぐらい回るので、高速道路走行時のエンジン音は止む無しです。

スイスポ納車4日目⁉️

2019.3.31

総評

レッドのボディーカラーにセイフティーパック装着、ディーラーのメンテナンスパック等にも入って２００万ちょいでした。※全方位カメラはつけず、ナビは持ち込みでつけてみらいました。 2019年の一月の末に契約...

満足している点

やはり、一番のお気に入りは運動性能です。どの速度域からでもグイグイ加速していきます。 スタイルもカッコイイです。後ろも前も、横もグッド。写真よりも実車の方が何倍もいけてます。 20年ぶりのMT車...

不満な点

不満ではありませんが、内装が安っぽいという指摘は当たってるなあーと思いましたw スポーツシートやメーター周りは安っぽくも無く気に入ってますが、細かいところでコスト削減の成果が見て取れますw。 ...

乗り心地

軟骨の唐揚げを噛んでいるようなコリコリ感のある足回りで、乗っていて気持ちいいです！ ただ、ロードノイズは結構うるさいですねw

買ってよかった

2019.3.31

総評

総合的には満足しています。買ってよかったと思います。

満足している点

低速トルクがあるので、とても走りやすい。内装も赤い装飾を多用しているので、良いと思います。特にスピードメーターのとタコメーターの色使いがとても好みです。 一番素晴らしいのは、この性能で２００万円以下...

不満な点

①サイドミラーが狭くて見づらいこと。 見やすいと思う位置に調整するのにかなり苦労しました。車線変更やバックするときは気を使います。 ②ロードノイズが大きめであること。 前車では軽自動車に乗ってい...

乗り心地

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まるで大きなゴーカート

2019.3.28

総評

同じコースを周回しているだけでも楽しいゴーカートで好きな道を走っているような車ですので、楽しくない訳がありません。乗って楽しい車が欲しい、そんな人の為の車です。 ノートe-powerとフィット・ハイ...

満足している点

・何と言っても加速感。ATのMTモードでの発進加速はベタ踏みしなくても十分楽しいです。プロドライバー並み、ひょっとするとそれ以上の「レブリミットでのギアチェンジ」を味わえます。 ・エアコンの操作も、...

不満な点

・ワイヤーアクセルと比べるとアクセルレスポンスがワンテンポ遅れるところ。もっとアクセルワークにキビキビと反応して欲しかったです。CVT車からの乗り換えだと気にならないと思いますが、16年前の4ATケーブル...

乗り心地

スポーツ車ですので、硬くゴツゴツしますが、物凄く悪い、ということはありません。AT車はCVT車に比べると若干ギクシャクしますが、CVT車やハイブリッド車(e-power含む)では、「車を運転する楽しみ」は...

所有感は随一かと。

2019.3.18

総評

総合的に見て価格に対する満足感や所有欲はここ最近の車の中ではレベルが一段階高いものがあると思います。 足りない部分は自分の好きなように換える予算的な余力も残せるので。より自分の好みに近づけられるので愛着...

満足している点

走っている間に常に感じられる軽さ。 NA6Cに乗っていたこともあったが、曲線的なヒラリ感のNA6Cに対してメリハリの利いた直線的な軽快感がある。 バーニングレッドパールメタリックのこのボディ色、光のあ...

不満な点

やや左後方がバックミラーだけだと駐車時の白線を取りづらい。 初期が強すぎるブレーキのおかげでエンブレを併用するとカックンになりやすいが、ある程度のと踏力から効きが一定以上たちあがってこない。 どちらか...

乗り心地

やわらかい乗り心地の車に慣れている人は硬いと思われるかも。 腰高のわりにロールセンターが低いのか左右の振れも少ないので、結果疲れないことが体感できるいいお手本かと 車内にはいろいろ音が入ってきます...

1000km走行して、

2019.3.15

総評

過去車両の中で運転していて楽しかった車両 プラド、MR-S .kei ワークスがベンチマークとなります。 この3車両のいいトコ取りのzc33s 。 ディーゼルみたいな とは言わないが トルク感が...

満足している点

燃費がいいですよ！

不満な点

車内 収納スペース少ない。車検証は助手席の下。 妻専用車両 前型スイフトと比べて すごくスペース不足。 妻の前車両ミライースLA300s と同じくらいスペース無し。

乗り心地

心地よい硬さです。前に乗っていたkeiワークスの足回り（純正）も気持ちよい硬さでした。例えるなら、離陸するため滑走路を加速してゆく飛行機の様。 わかりますか？^_^ 静寂性 ですが ロードノイズ、...

日常使いのスポーティカー！

2019.3.15

総評

それなりに、走り、曲がり、止まる。 バランスのとれたコンパクトカー レギュラーガソリンでも良いかな？

満足している点

コンパクトで、ボリュウムあるフォルム！ ドアミラーから見える後輪のタイヤハウスの 迫力感

不満な点

少し窮屈な感じのコックピット

乗り心地

初動の突きあたりこそ、角が取れているが 根本的にゴツゴツと路面の凸凹を拾う！ 乗り心地を求める車ではないので、 まあ、良と言う事か？

力強く乗ってて楽しい車です。

2019.3.11

総評

ブレーキの部分を除いては文句なしです。 今後はさらに乗りご心地のいい車を目指してまた、楽しく乗れる車を目指してカスタムを進めていきたいです。

満足している点

・とにかくトルクが太く力強い アクセルを踏むと心地よく進んでくれる六速60Km/hからでも、10秒かからないうちに100km巡行に行けるぐらいまで走ってくれます。 ・ACCの使いご心地は最高 ACC...

不満な点

・ブレーキが利きすぎる？ フロントブレーキが大きい分効きはすごく良いのですが、その反面低速（10~30Km/h）走行時どうしても思ってるよりか踏んでしまい前に持っていかれそうな感覚があります。 これば...

乗り心地

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買ってよかった

2019.3.10

総評

買って良かったとおもいます。乗るのがワクワクします。純正でも走りはいいのですが、アルミホイールをエンケイの軽量ホイールへと変更しました。一本あたり、2キロほど軽くなり、乗り心地がバタつくかな？と思いました...

満足している点

2019年2月にスイフトスポーツ33MT SP付が納車されました。私のMT車歴はホンダプレリュード、ＣＬ7アコードユーロＲ、ＤＣ5 インテグラ、現行アルトのワークスじゃないMT車です。 コスパ最高、...

不満な点

納車されたてのシフトフィーリング:今は改善。 バックモニターがないと遠近感が':今は慣れました。

乗り心地

スイフトスポーツ33の乗り心地程は固めです。16インチにインチダウンしてもいいかも。