スズキ スイフトスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

まさかのGTカー

2022.4.3

総評

運転が楽しくて、荷物も運べて、安くて、こんなに満足感のある車は今のマーケットには無いんじゃないですかね。

満足している点

他の方がレビューで言い尽くしている点全てに同意です。内装も、よく「安っぽい」と言われますが、比べる車が間違っているんじゃないですかね。十分にクラス相当以上はあります。 ここからが本題ですが、ATモデ...

不満な点

言い尽くされている不満点ですが、やはりアイポイントが高めなところが、「もう少し低かったらなあ」といつも思います。アルトワークスもアイポイントが高かったのですが、ディーラー曰く、エアバックとの兼ね合いが理由...

乗り心地

助手席側含め、十分快適です。足回りは硬めではありますが、嫌な感じはしませんよ。

コスパがいい

2022.4.2

総評

取り回しやすいサイズと使いきれるパワー

満足している点

-

不満な点

純正オプションでデフが欲しい

乗り心地

-

数少ないMT、ターボ車

2022.4.1

総評

レジャー(高速巡航)やスポーツ走行にも対応出来る数少ない車だと思います。

満足している点

数少ないミッション車、マニュアルに慣れない人も運転しやすくい車です。 ターボなので高速走行は楽ですね、合流、車線変更等、車に慣れてない人でも運転しやすいし、燃費も良い。

不満な点

純正シートポジションが高いですね(自分の身長も有りますが)、もう少し下げたい。 車高ももう少し下げれば、見栄えも良いかと純正の足でも充分かと思います。 あのテレビCMの売りなら、純正オプションにLSD...

乗り心地

-

コスパ世界最強

2022.3.31

総評

買い物にも気軽に行けて、狭い路地もスイスイ行けて、ふめばかっ飛ぶ、なによりこの値段でこのスペック大満足です。

満足している点

まずなんといっても軽い車重からの車体剛性 アフターパーツ選び放題 パドルシフトがカッコいい

不満な点

ハザードスイッチが遠い ガソリンタンク小さい 後退時の視界悪い オープンデフ 洗車した後ミラーの根元から水が無限に垂れる

乗り心地

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SWKコンプリートSTAGE1　一味違うスイフトを目指しています。

2022.3.27

総評

アフターパーツも多く、MT、ATどちらも楽しめる車です。実用性も兼ねておりますので、オーナーの理想に近い車作りができると思います。２型になり前後スピーカーとツイーターが標準装備になったのも大きいと思います...

満足している点

走行性能は最高です。 日常使いから高速走行まで懐の深さを感じます。コンプリートカーなので納車時からECU(SPEC2PRO)を書き換えていますが、普段使いから１～６速まで全てのギアを使え、加速は１４００...

不満な点

純正のバックミラーの位置が低く、左奥を視認する際に視覚に入ってきてます。緊急時に視覚をバックミラーに取られますので要注意です。 乗り降りですが、運転席をフルバケットに交換しておりますが、シート位置を...

乗り心地

コンプリートカーの為、納車時からダウンサス、キャンバーボルト(1度)、バンプラバーを装着していますが、しなやかな足だと思います。全体的には硬めですが、同乗者から苦情が来る事は無いと思います。 静粛性...

コスパ最強のホットハッチ

2022.3.26

総評

細かいところで気になる所はありますが、非常に運転が楽しく満足している車であることは間違いありません 国産のBセグスポーツグレードが相次いで廃止やHV専売になる中、純エンジンでMTの設定があるこのような車...

満足している点

上を見ればキリがありませんが、新車の車両価格200万前後でこの動力性能は他社で存在しないのではないでしょうか 非常に軽快に動き、街乗りで不足を感じることはないと思います

不満な点

ネットでもよく指摘されてる通り、主にインテリア面の安っぽさと騒音(ロードノイズ、ビビリ音)に少し気になるところがあります 価格を考えれば些細なことですが…

乗り心地

今は別の足を入れておりますが、純正モンローでもスポーツカーに乗らない人にとっては固めの乗り心地と感じるのではないのでしょうか(家族、友人に固いと言われた経験あり) 運転してる限りでは全体的にしなやかで乗...

コスパ最強のちょっぴりアツいコンパクトカー

2022.3.23

総評

通勤に使えば日々の憂鬱なんかは吹き飛びますし、休日に友人を乗せて景色のいい所なんかに出掛ければ最高の気分でドライブを楽しめます。 この車を初めての愛車に選んだ方はもれなくこの先の車人生は最高に実りあるも...

満足している点

トルクの太いダウンサイジングターボエンジンとACCの組み合わせによる高速巡航の快適さ、踏めばＧを感じる鋭い加速、思ったまま曲がってくれる足回り、カチッと止まれるブレーキ性能など、最高に楽しく走れる走行性能...

不満な点

値段を考えれば仕方の無いことですが、冬の気温が寒い時期になってくると内装のハードプラがミシミシ･カタカタとビビり音を奏で始めます。 また、軽量化の影響(？)でロードノイズは大きめです。 しかし、ビビり...

乗り心地

乗り心地は硬めですが、ゴツゴツとしている訳ではありませんので、長距離の移動も苦になりません。スポーツを名乗るならこのくらいでちょうどいいと思います。

現在では数少ないライトウエイトスポーツ車

2022.3.22

総評

走り・ボディ剛性など金をかけるところにはかけて、ラゲッジ・トノカバー等内装に手を抜く(?)ところは安く仕上げて、トータルでとてもお買い得な車です。

満足している点

近年あまり見られない1tを切る(970kg)車重で走りの良い車です。 ロードスター990Sと迷いましたが、ユーテリティ、将来的なパワーアップの手軽さ等からスイスポに決めました。 オプション満載のフル装...

不満な点

内装は基本的に質素です。 ただ、スイスポ専用セミバケシートはかなり良いです。

乗り心地

高速でのロードノイズは大きいです。 始めから覚悟の上ですが。

トータルバランスが高い

2022.3.22

総評

スポーツ走行にも良いです👌

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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乗ってて楽しい

2022.3.21

総評

買い物も通勤も峠･サーキットもこなせるので、使い勝手が最強。 ecuチューンで化ける、格上を喰える。

満足している点

コスパ最強。 普通に乗る分にはノーマル状態で特に弄る事も無い位、洗練されている。 エンジン性能、特に下からの太いトルクが運転を楽にしてくれている。どのシーンでも低速･中速の加速力が良いので、地味に速い...

不満な点

窓開けた時のガラスのビビリ音が大きい事。(Aピラー付け根) 又、ノーマルだと、パワー不足を感じる。脚が勝ち過ぎる。あと、esp介入によるスロットルとブーストを絞る制御。 シフトストロークが大きい。トラ...

乗り心地

脚、少し硬いが段差を結構、いなす。 下手な脚に変えるより、純正の方がロールしタイヤを使えるから速い。軽さが仇なのか最高速では、頼りなく感じる。

200万でこれは凄い

2022.3.21

総評

走行に関しては十分すぎる性能だと思う！ ただコンパクトカーなので積載量が少ないのは仕方がないこと

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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現代のハチロク？

2022.3.20

総評

最高。買うなら今しかない。

満足している点

まずフォルムがかっこいい。先代、先々代と比べてもマッチョ感があり、丸っこい可愛い形からスパルタンな雰囲気になり引き締まったイメージがとても魅力的。 この価格からして、軽を除いて最も手に入れやすいスポーツ...

不満な点

カップホルダーが使いにくい。 小物入れも少し使いにくい。 室内灯が暗い。 フットレストの角度が低い。 着座面が高い。

乗り心地

ロールも程よい。路面ノイズは拾う。ただ許容範囲。

走りが良い！

2022.3.20

総評

コスパが良くてイチオシ！

満足している点

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不満な点

ハイオク 燃費

乗り心地

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雪道注意

2022.3.19

総評

雪意外であれば超楽しい車です！！

満足している点

路面が出ている状態での走行は純正状態でも文句なし 値段を考えれば唯一無二ではないでしょうか

不満な点

新雪、ベタ雪で除雪が入ってない道を走る際はカーブの方が滑るのがわかるので走りやすく、軽さなのか直線で少し振られるので疲れます

乗り心地

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買い

2022.3.19

総評

極低速での転がりに引っ掛かりを感じる。 ファミリーカーからの乗り換えだと、意外に硬い足廻りに感じるけど、すぐに慣れるんだろうなあ

満足している点

キビキビした走り。

不満な点

インフォメーションディスプレイの表示項目がセーフティパッケージ無しだとイマイチ

乗り心地

硬さや突き上げ感は感じるものの、スムーズなコーナリングの為の代償と思う。 予想より硬め

お気に入り

2022.3.19

総評

不満な点もありますが乗ればそれを忘れる楽しさ 山も楽しいし高速では燃費良い

満足している点

乗ってて楽しい 車の軽さを感じる 荷物が積める

不満な点

ステアリングがもう少し手前に来て欲しい ハザードスイッチが遠い 純正でデフが入っていて欲しい レブがレッドゾーン手前で当たる事(ECU書き換えで改善)

乗り心地

良くは無い 車高調にした方が乗り味は良い

軽さとアフターパーツの安さと豊富さ

2022.3.17

総評

非常に楽しい車です。 軽い車体に通常よりも元気なエンジンが乗ってる、正統派なホットハッチでした。 足回りも素晴らしく、中途半端な社外品をつける必要性は感じないくらいでした。 後部座席も車格を考えたら...

満足している点

吸排気とECUで40馬力以上上げられるお手軽さ 軽さからくるブレーキの効きの良さ 純正足回りの素晴らしさ 4m未満のホットハッチにしては広めの後部座席

不満な点

トランクの狭さ とはいえ、このクラスで4人乗って過不足なく300kmくらい走れるスペースを確保してるので仕方ないですかね あとは壊れる想定をしていないテールゲートランプが球切れを起こしたのにはびっくり...

乗り心地

ホットハッチの割にかなり良いと思います。

コスパ以上の仕上がり

2022.3.17

総評

大変満足しています。

満足している点

エンジンのレスポンス、吹け上がり、足回り とも最高の仕上がり。 お得な買い物でした。

不満な点

軽量化のためだからとは思うのですが、社内収納スペースはグローブボックスだけですね。 ハザードスイッチが遠いのが、ちょいちょい不便。 ハンドルもなぜ下部がプラスチックなのか...。コストを下げるためかなぁ。

乗り心地

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コスパ最強です

2022.3.16

総評

NA6CEやミニ(クーパー)、Alfaromeo156SW、BMW325i M-Sport(E90LCI)と乗り継いできました。 「車は移動手段ではなく、運転そのものを楽しむもの」と考えていますが、子供...

満足している点

この価格でこの性能、他に類をみないコストパフォーマンスの高さです。

不満な点

不満な点はほぼありませんが、ドアやボンネットやトランク裏側の塗装の薄さは驚きました。が、それもコストダウンのためのことと納得できる範囲。 あとは腰高感が否めないので、もう少し車高が低ければ(あと2〜3c...

乗り心地

少し硬めなイメージはありますが、だからこそ長距離ドライブも楽です。 モンロー社製のサスペンション(ダンパー)やホールド性の良いセミバケットシートも相まって、スポーツ走行も可能ですね。

ちょうど良いパワー

2022.3.14

総評

はじめてのATだけどほとんど不満なく楽しめる車。 とくに驚いたのは高速走行やロングドライブがすごく快適で、スポーツモデルというよりGTモデルなんじゃないかと思うぐらい安定した走りだったこと。 HT81...

満足している点

ちょうど良いサイズと使いきれる控えめなパワーでストレスなく楽しめる車。 控えめなパワーの割にトルクの立ち上がりが鋭く余裕のある力で坂道が楽々。

不満な点

これまでずっとNAエンジンに乗ってきたので、ターボによるトルクの立ち上がりに若干違和感がある。

乗り心地

タイヤの固さをあまり感じさせないサスペンションのセッティングがすばらしい。 街乗りや峠ではちょうど良いセッティングで、ギャップは適度にこなしてくれる。 エンジン音のこもりやロードノイズはやや気になる。