スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

コンパクトカーはこれで十分 諸物価高騰にも拘らず、給料も上がらずホンダアコードワゴン十年物が故障したのを機に買い換えました。 購入に際しては、インター

2007.10.7

総評

コンパクトカーはこれで十分 諸物価高騰にも拘らず、給料も上がらずホンダアコードワゴン十年物が故障したのを機に買い換えました。 購入に際しては、インターネット情報や同じクラスの車の販売店を回って女房と一緒に...

満足している点

ほかのユーザーレビューでも指摘されていましたが、走りはそこそこ良いです。街乗りなら十分でしょう。１．２Ｌのスタイルにしたので小回りももききます。（１．２Ｌ以外は最小回転半径が5.2Ｍもあります。）装備は標...

不満な点

女房が言うとおり車体色が少ないのは残念です。（この点はトヨタにはかなわないところでしょうか。）ただし、こげ茶色が欲しかったので私は不満はありません。 コンパクトカーに対しては酷かもしれませんが、巡航速度に...

乗り心地

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価格、グレード的には満足のいくレベル。

2007.9.30

総評

価格、グレード的には満足のいくレベル。

満足している点

ハンドリング、サスペンションのしなやかさ

不満な点

パワーの盛り上がり方、ＨＩＤランプがない、ハンドルが少し太め

乗り心地

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「ラリーイメージが強いコンパクトハッチの...

2007.9.30

総評

「ラリーイメージが強いコンパクトハッチのホットモデル、日常生活でも問題無く使用できて、黄色いボディカラーの設定がある車」、という条件で買い替えを検討していました。 現行車種ではスイフトスポーツ以外の選択...

満足している点

一番満足しているのはボディーカラーの「チャンピオンイエロー４」。 塗料自体が弱く維持はそれなりに大変ですが、国産車の黄色としては最高峰とも言える発色の素晴らしさです。 エクステリアに、いわゆるスポーツ...

不満な点

あまり不満らしい不満も無く、結局全く手を入れてません。 元々クルマいじりが好きなので、あまりいじくりまわす気にならない点は不満です。

乗り心地

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2台乗り続けてます。 事故で１台目を廃車にしてしまったので、２台目も同型を買いました。（共に中古車ですが。） 車両重量が９３０ｋｇなのでキビキビ走って

2007.9.30

総評

2台乗り続けてます。 事故で１台目を廃車にしてしまったので、２台目も同型を買いました。（共に中古車ですが。） 車両重量が９３０ｋｇなのでキビキビ走ってとても面白い車です。

満足している点

純正ローダウンサスが入っているのでキビキビ走る。 意外に低中速トルクのあるエンジンなので、燃費が良い。 車両重量が１ｔ未満なので維持費が安い。 純正レカロシート。 ノーマルでも迫力十分なエキゾースト音。

不満な点

座席位置が高い。 ＭＴのストロークがありすぎる。 間欠ワイパーの間隔が短すぎる。 純正エアークリーナーが量販店に置いてない。（適合外）

乗り心地

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トータルバランスに優れたスズキの世界戦略...

2007.9.29

総評

トータルバランスに優れたスズキの世界戦略車。 高速に乗ると欧州基準で造られていると実感する。

満足している点

Ｍ１３Ａエンジンは隠れたテンサン名機。 ２０００回転以下の静粛性と３０００回転以上のエンジンサウンドが絶妙。 ステアリングフィール。 驚く程曲がる訳ではないが切り込んだ後の追従性と懐の深いサスペンシ...

不満な点

最小回転半径。 購入前は気になったが実際乗り出してからは慣れの問題だった。 因みに切れ角アップキットが発売されている。 細かな収納云々。乗り出し後は気にならなくなった。

乗り心地

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コストパフォーマンスはサイコーだと思いま...

2007.9.28

総評

コストパフォーマンスはサイコーだと思います。 ただノーマルスイフトを買って手を加えていくと、どうしてもスイフトスポーツを意識せざるを得ません。しかし、スポーツにはないコストパフォーマンスで対抗しましょう。

満足している点

Ｈ車○itに比べたら、充実装備で価格も安く済んで満足です。そして他車には負けないエンジンフィール、ハンドリング、サスペンション、ミッションの感触を持っています。アフターパーツもここ数年で充実してきましたし...

不満な点

燃費は他車には勝てませんね。むしろ燃費を引き換えに楽しい車になっているとおもうので、燃費重視な方は×ですかね。あと、天井は何とかして欲しいです。 オプションのディスチャージを全車にしてほしかったですね。...

乗り心地

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今回は慣らし済みにて前回よりペースをあげ...

2007.9.27

総評

今回は慣らし済みにて前回よりペースをあげて走行したが 改めてスイフトの基本性能＆ハンドリングに感銘を受けた。 このバランスが堪らない。テンサンＭＴ買いですよ。

満足している点

Ｓコートは洗車が楽い。水洗いだけ。 懐の深いサス＆ショック＆ハンドリングやはり最高。 国産バネ＆ショック全然悪くない。 純正ポテンザグリップ良い。 現在走行距離２０００キロ弱。

不満な点

純正ポテンザやはり減りが早いかも。 ＭＴのシフトフィールが若干悪いが慣らし後オイル交換でほぼ解消。 個体差があるのか知人のは最初から調子がいい。 コストの影響からくる車内外細々パーツ。（購入前に了解済み）

乗り心地

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走りもパッケージデザインも個性がある。 ...

2007.9.27

総評

走りもパッケージデザインも個性がある。 内容の豊富さにしては価格も安価なほうで、そしてアフターパーツも比較的に充実しているのでノーマルのままで物足りない向きにはカスタマイズ展開の余地も広い。自分だけの1...

満足している点

足回りの性能と乗り心地の両立が秀逸で、ブレーキ性能の良さにも舌を巻く。以前は標準ブレンボ装備の33GT-Rに乗っていたがブレーキは断然このスイスポのほうが上。エンジンのノーマルパワーは慣れるに従いやはり不...

不満な点

低回転での電子制御スロットルのレスポンスは改善の余地あり。ルームランプは天井センター設置であってほしいし、カラーバリエーションについてもMCでなくなった青は惜しい。シートポジ的にはテレスコがあればいいかな...

乗り心地

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なんだかんだ言っても気に入ってます。 ...

2007.9.26

総評

なんだかんだ言っても気に入ってます。 購入して一年経ち15000キロ走りましたが見飽きることはありません。 デザインが気に入った方なら買って損はないと思いますよ

満足している点

エクステリア 飽きの来ないデザインだと思います。 また、走行性能にも満足しております 燃費も自分が運転に気を使う分良くなるのでそこも個人的に楽しいです

不満な点

塗装が剥げやすい点 洗車していると所々剥げているのを見つけてしまい凹みます

乗り心地

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車生活間の切替えが必要？！ 当方、ワゴンＲからの乗り換えであまり参考にならないかもわかりませんが、 昨今の軽自からの乗り換えは最初、不便さを感じるかも

2007.9.25

総評

車生活間の切替えが必要？！ 当方、ワゴンＲからの乗り換えであまり参考にならないかもわかりませんが、 昨今の軽自からの乗り換えは最初、不便さを感じるかも… 走りの方は、まー満足でしょう。よく曲がるが小回りが...

満足している点

この価格帯でここまでの装備を備えているのは他にはないのでは？（オートエアコン、イモビライザー、光軸調整ダイヤル？、等） 当方、ＭＴですがシフトノブがなかなかショートストロークでシブイ～☆

不満な点

ワゴンＲからの乗り換えですが今まで積みっぱなしになっていた仕事道具が 正味半分位しかトランクスペースに詰めない。 灰皿が無い。小物を置くボックス等がかなり削られている。 ＸＧ以下グレードでＨＩＤシステムの...

乗り心地

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1000キロ到達記念で2回目の投稿です。...

2007.9.23

総評

1000キロ到達記念で2回目の投稿です。 やっぱしいい車ですね。 売れていないのがもったいないです。 営業力云々というよりは、スズキ＝軽のイメージが定着している状況なので、少し下に見られるのかしら？...

満足している点

エクステリア：シンプルでシャープなところ。どちらかというと地味な部類だが、何故か存在感のある不思議な魅力。 走り：軽快でしなやか。走っていて退屈しない。1.2Lとは思えませんなあ。

不満な点

視界の狭さについて：確かに視野はちょっと狭い。しかし上半身フル稼働で状況確認を行えばどうということはない、ような気がする。 取り回し：サイズが小さいので、特に不便に感じない（今のところ）。 収納スペー...

乗り心地

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「この値段でこの走り」は開発責任者の言う...

2007.9.22

総評

「この値段でこの走り」は開発責任者の言う通り。 車内空間/荷室をどんだけ～求めるかにもよるが 自分はこのバランスが気にっている。

満足している点

追記。 バイキセノンが気に入った。 ３０００回転付近からエンジン音が絶妙。 高速に初めて乗ったが直進安定性とレーンチェンジが安定していた。

不満な点

車内空間/荷室の問題は購入する前に要チェック。 スイフトは走りに振っているので。 静粛性はこのクラスの平均以上。純正ポテンザの割には検討している。 純正ポテンザは減りが早いとのレポートあり。

乗り心地

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この車の良いところは､安い所､デザインも普...

2007.9.22

総評

この車の良いところは､安い所､デザインも普通なので誰にでもオススメします。私は普段の足としてはいいですが、使い勝手が他車に比べ非常に悪く乗り換え検討中です。ですが一人で何もつまず通勤通学の足としてはいいで...

満足している点

見た感じが無難にまとまっていて大衆受けしそう。全体的に冒険しないで誰でも乗れる車と思う。

不満な点

狭すぎる車内空間、荷物もあまり載せられな｡ここら辺をもっとトヨタや日産を見習ってもらいたい。静粛性も他車に比べもう一歩。全体的に普通で面白くない。

乗り心地

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車好きの方に是非試乗をお薦めする。 自...

2007.9.20

総評

車好きの方に是非試乗をお薦めする。 自分は5MTを試乗し即決した。 スイフトでオートマは勿体無い。是非マニュアルを。 この車のベストグレードだと思う。

満足している点

コンパクトなボディと小排気量5MTの組み合わせは最高。 燃費。エアコン使って１６。 ハンドリング。乗り心地がよい。 走る曲がる停まるの基本性能がしっかりしている。

不満な点

走りに振っている車なので特に不満に思う事は無い。

乗り心地

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値段以上の満足感 ミドルクラスセダンからの乗り換えです。4人家族なので小さい車になる事への不安はありましたが、昨今のガソリン高騰に後押しされる形で購入

2007.9.18

総評

値段以上の満足感 ミドルクラスセダンからの乗り換えです。4人家族なので小さい車になる事への不安はありましたが、昨今のガソリン高騰に後押しされる形で購入しました。 　新古車で購入したのですが、購入の決め手は...

満足している点

値段の割りに装備がよく買い得感があると思います。また、運転もしやすく長距離でも疲れません（エンジン音が静か）。なんとなく欧州車の香りがし、所有している満足感につながります。もっと売れてもよさそうな車だと思...

不満な点

収納が少ない、ダッシュボードの右下に小物入れが欲しい。小回りが悪い気がする。後方視界がやや悪い。ワイパーのモーター音がやや大きい。

乗り心地

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脚の良い車だが誰が乗るのだろう この車はどういうユーザーをターゲットのしているのか考えさせられました。 1300クラスでは抜群の脚の良さだと思います。

2007.9.13

総評

脚の良い車だが誰が乗るのだろう この車はどういうユーザーをターゲットのしているのか考えさせられました。 1300クラスでは抜群の脚の良さだと思います。連続カーブのコーナリングや高速も安定しています。特に８...

満足している点

上記の通り、運転しやすい。高速で安定しているし音も意外と静かで、街乗り中心に使うつもりでしたが、高速も良く走るようになりました。前のマーチでは高速はきつかった。 ボディは案外しっかり作っていると思う。ドア...

不満な点

やはり、後部の狭さ。 あとは、発進から４０キロくらいまでの加速は少し重たいし、音も少しうるさい。でも、このクラスの動力では、仕方ないと思う。前のマーテはもっと重たかったから。 中途半端な燃費、フィットくら...

乗り心地

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スズキも安い以外のセールスポイントを学習...

2007.9.12

総評

スズキも安い以外のセールスポイントを学習してきたのでしょうか。色々な所の出来が随分と良くなってます。 今のところ大きな不満はないですが、壊れないことを祈ります。 耐久性が未知数な所が怖いですが…

満足している点

リッター１５を軽く越える燃費には驚きました。 意外と静かで、車体の剛性感もほどほどにあり、乗り心地が良いです。 内装のデザインも随分と良くなりました。

不満な点

不満ではないですが、耐久性が未知数です。 スズキ＝壊れるのイメージがあるので…

乗り心地

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すべての点で満足のいく車です。他社でも同...

2007.9.11

総評

すべての点で満足のいく車です。他社でも同じようなコンパクトカーを出していますが根本的な違いは車作りに対する情熱の度合いの違いにあるようです。もっとＴ社、Ｎ社、Ｍ社、Ｈ社は基本から車作りを見直していただきた...

満足している点

二度目の投稿になります。８７０ｋｍで最初のオイル交換を実施しました。交換前少しギクシャクした加速を感じたのですが、とてもスムーズな加速へと変わりました。ただし高回転まで一気に吹き上がるエンジンに変化したた...

不満な点

雨が屋根に当たるとトタンに当たったようににぎやかです。もう少し遮音を考えていただきたいです。集中豪雨がまともにボンネットに当たった後にブレーキがロックしてエンジンがかかりませんでした。原因不明です。その他...

乗り心地

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ちょっぴりスポーツ出来ます 新車１年後の感想です。５速ＭＴを選択しましたのは、足がよいとの評判で、通勤と時々の遠出のゴルフに使っています。地方都市の通

2007.9.11

総評

ちょっぴりスポーツ出来ます 新車１年後の感想です。５速ＭＴを選択しましたのは、足がよいとの評判で、通勤と時々の遠出のゴルフに使っています。地方都市の通勤燃費ですが、当初は１３．５Ｋｍ/㍑位でしたが、今は１...

満足している点

ＥＣＯの時代に最適なパッケージ空間で、車重も軽く足もよい、当然ハンドリングがよいので、山岳ワインディングは楽しめます。結構な装備とあいまって、百万円ちょいで手に入りますので超お買い得です。スポーツ志向とし...

不満な点

オートマはトルクコンバーターがついているので１８００回転くらいで加速して立ち上がりますが、ＭＴは２２００回転位回さないと同じ加速が得られない、低速トルクをもう少し強めてもらいたい。回転を上げて走らないとい...

乗り心地

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良い車になっちゃった 二代目スイスポは弟の新車選びの付き合いで試しました。 初代スイスポに比べて、ずいぶん「良い車」になっちゃいましたね。 これはもう

2007.9.10

総評

良い車になっちゃった 二代目スイスポは弟の新車選びの付き合いで試しました。 初代スイスポに比べて、ずいぶん「良い車」になっちゃいましたね。 これはもう、良い意味でも残念な意味でもです。 エクステリアからし...

満足している点

初代に比べ、車として大きく進化した所です。 たった100ccの排気量アップしかしていませんが、走る・曲がる・止まるといった基本性能をキッチリ改善しつつ、エクステリアもインテリアも乗り心地も全部良くなってま...

不満な点

エンジンですが、もう少し上まで回ってくれると、もっと気持ち良いなーと思います。 フケが良いので、低いギアでは「あれ？もうレブリミット？」という感じかな。 シートの着座位置が高いです。 もう少し低めにして欲...

乗り心地

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