スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (50ページ)

旧型スイフトをレンタカーで一日乗りまわし、軽快で非常にいい印象をもっていたので、発売早々試乗した。 外観は微妙な変化であるが、いい方向に変わっている

2010.9.19

総評

旧型スイフトをレンタカーで一日乗りまわし、軽快で非常にいい印象をもっていたので、発売早々試乗した。 外観は微妙な変化であるが、いい方向に変わっているので、これはいいかもと期待をしたが・・ 燃費を主眼に...

満足している点

・インテリアは前より良くなっている気がする。 ほかは特に思いつかない・・ 悪くはないが、特によい点もない

不満な点

・出足がのんびり過ぎる。cvtのため、踏んでも前にいかない。 ・乗り心地がふわふわしている。 ・わかっていたが、それでもわかりづらい旧型とのデザインの違い。旧型が隣にあったが、どっちが新型かなかなかわ...

乗り心地

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試乗の感想 巷ではＭＣかなんていう向きもあるようですが、デーラーさんで並べて見ますとＦＭＣなのが良くわかります。細部に渡って入念に新規設計された跡がみ

2010.9.19

総評

試乗の感想 巷ではＭＣかなんていう向きもあるようですが、デーラーさんで並べて見ますとＦＭＣなのが良くわかります。細部に渡って入念に新規設計された跡がみてとれました。遥かに大人になった感じです。先代はどこか...

満足している点

グッドハンドリングカー。 しっとり利くブレーキ。 このクラスとしては十分静かに走ること。（５０００ｒｐｍまで廻しても） 車洗いが楽に出来そうなデザイン。 兎に角、今乗っているＳＵ社のクルマでは信じられない...

不満な点

エンジンパワーにパンチが感じられない。

乗り心地

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良かったです！ 初めてみた実車は、サイズより大きく感じました。　特にボンネットは長くタイヤも外径が大きいのでそう感じたのかもしれません。　　 室内は相

2010.9.19

総評

良かったです！ 初めてみた実車は、サイズより大きく感じました。　特にボンネットは長くタイヤも外径が大きいのでそう感じたのかもしれません。　　 室内は相変わらずシンプルでしたが、スポーティで他のコンパクトと...

満足している点

・静粛性の高さ（このクラスにしては静かだと思います。）　 ・乗り心地（道路の継ぎ目や段差のいなし方がよかったです。） ・ハンドリング（気持ちのいい回頭性で楽しい。） ・価格（ＸＳの安全装備を考えれば、この...

不満な点

・スタイル　（ノーズが長すぎると思います。ボンネットが大きい。） ・視界 　太めのＡピラー（回りこんだ右コーナーで視界に入る。） 　高めのウエストライン＆小さめのリアのウインドウ（街中の右左折時、意外と確...

乗り心地

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ずいぶんと大人びちゃったねえ～ オドメーター１０キロの新車。販売店の試乗車一番乗りでした。 でもって、まずエクステリアの第一印象から＿。 落ち着いた、

2010.9.18

総評

ずいぶんと大人びちゃったねえ～ オドメーター１０キロの新車。販売店の試乗車一番乗りでした。 でもって、まずエクステリアの第一印象から＿。 落ち着いた、大人びた雰囲気を醸し出していました。決して間延びした感...

満足している点

好みの問題もあるでしょうが、デザインもいいと思います。とくに乗っているときには絶えず視界に入ってくるダッシュ周りは満足度高いのではないでしょうか。 乗り心地はいいと思います。４０ミリほど延びたＷＢが効いて...

不満な点

ラゲッジ・スペースが２段式？のせいか、チト狭いかな。仕切りを外すことで拡大するのでしょうが。 短所ではないのですが、スタート時でのカラー･バリエーションが少ないですね。 リア中央席のヘッドレストと３点式の...

乗り心地

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　と　に　か　く　見た目！！ 同じクラスの車の中では抜きん出てセンスのいいデザインです。 また、エンジンが1600ccと他に比べると余裕があり、高

2010.9.14

総評

　と　に　か　く　見た目！！ 同じクラスの車の中では抜きん出てセンスのいいデザインです。 また、エンジンが1600ccと他に比べると余裕があり、高速も楽！ スポーツの名は伊達じゃないです！！

満足している点

ボディ色黄色ですが、とにかく目立つ＆かっこいいですよ。 周りからの評判もかなり良いです、特に女の子からの… また、意外に燃費がいいです。 内装は至ってシンプルで、動かしたいスイッチ類を迷わず操作でき...

不満な点

足回りが硬めなので、ロードノイズが大きく、乗り心地も今一つです。 とはいえ、スポーツモデルに乗るということはそういう部分も気にしてはいけないとも言えます。 同クラスのフィット、デミオに比べるとやや物を...

乗り心地

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3年、２７０００km。フル乗車もこなす 3年が経ち、ついに２７０００kmを突破しました。平均燃費は１３．８kmです（最高１５．８km、最低１１．６km

2010.9.13

総評

3年、２７０００km。フル乗車もこなす 3年が経ち、ついに２７０００kmを突破しました。平均燃費は１３．８kmです（最高１５．８km、最低１１．６km）。 総合すると、ハンドリングに素直で走っていることが...

満足している点

・基本性能 性能の基本的な部分には大きな不満はなく、平均以上だと感じます。加速は０－１００で１２秒弱（プチチューン有）ですので、大きな不満はありません。加速性能以上にハンドリングが良いので、コーナーでも速...

不満な点

・排気量 山道や高速を走ると、もう少し絶対的なパワーが欲しくなりますが、大きな不満ではありません。 ・乗り心地 乗り心地はタイヤ（標準がポテンザRE７０）や路面状況にも左右されると思いますが、主観としては...

乗り心地

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これＦＭＣじゃないよね？ｗ 完全にマイナーチェンジのレベルですよね？ 最初どこが変わったん？？ってビックリしましたもん。 いくら前作が人気だったからっ

2010.9.12

総評

これＦＭＣじゃないよね？ｗ 完全にマイナーチェンジのレベルですよね？ 最初どこが変わったん？？ってビックリしましたもん。 いくら前作が人気だったからってここまで前作のまま行くのはどうかと・・・。 企業とし...

満足している点

キビキビした走りと可愛らしい見た目ってとこですか？ でもこの走りっていうのも言うほど差があるわけでもないし、 公道を制限速度通りに走るとしたらあんま意味ないんですけどねｗ

不満な点

最小回転半径5.2ｍはいくらなんでも・・・ってレベルでしょう？ｗ 目新しいものが一切ないというか、ほんとマイナーチェンジレベルなのがかなり残念。 せっかく新型スイフトを購入するのに、前の車と大差ないってし...

乗り心地

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まだ乗って間もないので今のところはこんな感じという事で

2010.9.7

総評

まだ乗って間もないので今のところはこんな感じという事で

満足している点

今の所は ・静粛性 ・MTのフィール

不満な点

・クラッチペダルを交換しないとしっくり来なかった事

乗り心地

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ビッグマイナーチェンジ？ 旧型スイフトオーナーとして、新旧スイフトの比較レビューです。 デザインはキーコンセプトで、新鮮味のないエクステリア。エンジン

2010.9.1

総評

ビッグマイナーチェンジ？ 旧型スイフトオーナーとして、新旧スイフトの比較レビューです。 デザインはキーコンセプトで、新鮮味のないエクステリア。エンジン、プラットフォーム共基本は同じで小改良に留まっています...

満足している点

☆エンジンスタートがプッシュ式になり、高級感がアップしたこと。 ☆ESP(横滑り防止装置)、サイド＆カーテンエアバック付きのグレードが選べるようになり安全性がアップしたこと。(ただし最量販グレードと思われ...

不満な点

★最量販グレードと思われる新型のXLと、旧型の同グレートのXG-Lパッケージを比較したとき、車両本体価格が5万円近く値上げになっているうえ、オーディオがレスとなっている。その為、実質かなりの値上げであり、...

乗り心地

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リーズナブル まとまりが良く、実用的すぐ申し込みました。

2010.8.30

総評

リーズナブル まとまりが良く、実用的すぐ申し込みました。

満足している点

グレードの良い軽自動車を買うより、リーズナブルですね。旧型もとても乗りやすい車でしたのですぐ決めました。キープコンセプトでありながら、ボディサイズ、純正ホイール（16）とひと回り大きくなり、燃費の改善もさ...

不満な点

補助金100,000円が間に合わなさそうなのが、残念です。

乗り心地

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唯一買いたいスズキ車 ポロ1.2TSIを購入しましたが 国産のコンパクトでは唯一、買ってもいいと感じたのが この新型スイフトです。 XSが147.5万

2010.8.30

総評

唯一買いたいスズキ車 ポロ1.2TSIを購入しましたが 国産のコンパクトでは唯一、買ってもいいと感じたのが この新型スイフトです。 XSが147.5万という価格で、クルコン、オートエアコン サイドエアバッ...

満足している点

総評で書きましたが、コスパが最高なグレードXS かなりお買い得です。 初めてスズキ車で、おっと思う車が発売されました。

不満な点

乗ってみないと分かりませんが後席は狭そう。 後は燃費がどれくらい伸びるかで、売上が変わりそう。

乗り心地

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新コンパクトの大本命。でも時期が 2月のトヨタ・パッソ、7月の日産・マーチに続いてFMCしたスイフトですが、はっきり言って前二車種とは格が違う車になり

2010.8.30

総評

新コンパクトの大本命。でも時期が 2月のトヨタ・パッソ、7月の日産・マーチに続いてFMCしたスイフトですが、はっきり言って前二車種とは格が違う車になりましたね。パッソは元々「ヴィッツの一つ下の手頃な車」「...

満足している点

・実は大きく進化した外見 一台だけ見ると「どこが変わったの？」と突っ込みたくなるほどそのままですが、新旧スイフトの並んだ写真を見て衝撃。激変してます。同じスイフトでありながら、明らかに新しい。たとえるなら...

不満な点

・旋回半径5.2mはでかい 旋回半径、XGの4.8mに対してXL、XSは5.2m。これ、16インチアルミホイールのせいでしょう。アルミホイールはいいとして、何で16インチにする必要が？　見た目重視で旋回半...

乗り心地

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欧州車の風格 現行のスイフトに乗っております。新型が発売されたら乗り換え予定です。後部座席のスペースがどれだけ改善されているかが気になるところですね。

2010.8.29

総評

欧州車の風格 現行のスイフトに乗っております。新型が発売されたら乗り換え予定です。後部座席のスペースがどれだけ改善されているかが気になるところですね。

満足している点

見た目がカッコよく、国産車とは思えないデザイン。

不満な点

小回りが利くかどうか？

乗り心地

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いけてるんじゃない 第一印象としては　いいと思います　スイフトスポーツが出たら　買おうと思ってます

2010.8.29

総評

いけてるんじゃない 第一印象としては　いいと思います　スイフトスポーツが出たら　買おうと思ってます

満足している点

いい意味でキープコンセプト いい意味で国際基準(レガシィみたいに大きくなったらダメ)

不満な点

なし

乗り心地

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外見は・・・ サイズが大きくなったけれど、外見が思ったほど変わっていない。

2010.8.28

総評

外見は・・・ サイズが大きくなったけれど、外見が思ったほど変わっていない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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乗って楽しいコンパクトカー 前に乗った車がエコカー減税対象になったのでスイフトを購入 以前に載っていた車は　カローラ２最終型１．５Ｌ　４ＡＴです １．

2010.8.27

総評

乗って楽しいコンパクトカー 前に乗った車がエコカー減税対象になったのでスイフトを購入 以前に載っていた車は　カローラ２最終型１．５Ｌ　４ＡＴです １．５リッター自然吸気エンジンモデルが欲しかったので 購入...

満足している点

値段の割に装備類が豪華 運転の楽しさを楽しませてくれる車 メーター類などが最も扱いやすい配置で扱いやすい 排気量の割にトルクフルなエンジン サブトランクの使い勝手がいい ブレーキの利きがよい 扱いやすいゲ...

不満な点

１．５リッター自然吸気モデル（レギュラー仕様）が正規ラインナップに欲しい オプションでも良いから　サイドエアバッグか　サイドカーテンエアバッグがあっても良かった スピード感覚が解りにくい（シートポジション...

乗り心地

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コスパは十分！ ある意味熟成されているけど 各所ほんの少しの癖を残している ‘オヤジ的‘な車。 もし購入を考えている人がいれば

2010.8.24

総評

コスパは十分！ ある意味熟成されているけど 各所ほんの少しの癖を残している ‘オヤジ的‘な車。 もし購入を考えている人がいれば 試乗をおすすめします。

満足している点

なんなんだろう、この感覚は！？ 決して速くはないが、運転していて楽しい車。

不満な点

ＭＴの１速から２速間。 徐行での右左折がめんどうなんです。。。 最小半径 ストリームより小回りがきかないような。。。

乗り心地

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さようならスイフト、ありがとう ３年ほど前、仕事の都合（単身赴任）で、急遽車が必要になり、ディーラーの営業マンが使用していた２年落ち、40,000km

2010.8.24

総評

さようならスイフト、ありがとう ３年ほど前、仕事の都合（単身赴任）で、急遽車が必要になり、ディーラーの営業マンが使用していた２年落ち、40,000km走行のオレンジのスイフトを６※万円（コミコミ）で購入し...

満足している点

・素直な走り 　・飽きの来ないデザイン 　・アクセルを踏むとバイクの様な音をたててふけあがるエンジン 　・非常に高いコストパフォーマンス 　・絶妙に設定された４ＡＴ（特に２速）

不満な点

・左後部が見づらく、２車線でのレーン変更時は要注意！ 　・１ｔをわずかに超えるため、車検時重量税がチト高い。 　・タイヤサイズが汎用と少し異なる（１８５－６０Ｒ１５） 　ともあれ、素晴らしい車に出会えて良...

乗り心地

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乗りたいではなく運転したいクルマ 燃費とか...

2010.8.15

総評

乗りたいではなく運転したいクルマ 燃費とか収納とか後部座席の広さとか総合的には優れていないかもしれないがハンドルを握って運転する人を一番に考えていると思われる。 前にしか人が乗らない人にオススメ

満足している点

運転する楽しさがある。自分が走りたいようにコントロールがしやすいので疲れない。外装はかたまり感があり○。内装はシンプルで下手に凝っていなく見やすい。

不満な点

小回りの効かなさ。収納の少なさ。しかし納得の上での購入なので問題なし

乗り心地

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会社の営業車です 会社の営業車として乗っています。日常生活では日産ティーダに乗っています。 主にH18登録（1.3/FF/AT）とH22登録（1.2/

2010.8.15

総評

会社の営業車です 会社の営業車として乗っています。日常生活では日産ティーダに乗っています。 主にH18登録（1.3/FF/AT）とH22登録（1.2/FF/CVT・つい最近入れ替わりました）の2台に乗る機...

満足している点

総評に通じる部分ですが、値段を考えれば…内装、装備（燃費計がついていたのにはびっくりした。営業車だと飛ばしがちになるが、思わず燃費を伸ばそうとしてしまう。）は満足できるレベルだと思う。 あとは小型車ならで...

不満な点

・クラクションの位置 他社の車だとオーディオ音量のステアリングスイッチがつくであろう場所にある。 普通にハンドルの真ん中でもよいのでは。 ・出足が重い H18登録よりは大分改善されたが、やはり車重1トンを...

乗り心地

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