スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

運転好きには是非とも薦めたい車。 絶対的な速さはないが、走る楽しさを味わえる。

2010.10.1

総評

運転好きには是非とも薦めたい車。 絶対的な速さはないが、走る楽しさを味わえる。

満足している点

足回りがすごくいい。このクラスは乗り心地重視が多いため、ダンパーを締めてるこの車は曲がるときなんかはとても乗りやすい。 エクステリアデザインは自分的には素晴らしいの一言。 また、メーカーオプションのコ...

不満な点

パワー不足と自分的にシフトノブが少々遠めな部分。 クラッチのストロークの短さといい、慣れるまで多少は掛かるか。

乗り心地

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室内のクオリティーが向上して、走りもスムーズに走ることができ、燃費もいい。何よりも乗っていて、静かに走ることができる車に変わり、運転するのも楽です。

2010.10.1

総評

室内のクオリティーが向上して、走りもスムーズに走ることができ、燃費もいい。何よりも乗っていて、静かに走ることができる車に変わり、運転するのも楽です。

満足している点

走行中のエンジンの静かさ、ロードノイズは、室内への音の響きは少ないです。 体の大きい私でも、普通にポジション決めて運転できます。 副変速機CVTによるスムーズな発進とパワー感がいい。

不満な点

71と比べると、足が柔らかくなりフワフワ感が出てそのギャップが大きい。 室内の広さが変わっていないこと。 ロールが大きい。

乗り心地

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平均的にみた場合、価格を超えた、かなり割安...

2010.9.29

総評

平均的にみた場合、価格を超えた、かなり割安なクルマである。 燃費がもう少しよければ、もっといいんだけど。 コーナー安定性は抜群であり、コーナーが楽しいクルマである。

満足している点

価格の割には装備が良く、足まわりが抜群である。 エクステリアも割と格好よく飽きがこない。 インテリアもシンプルではあるけれど、飽きがこない無難な仕上げである。

不満な点

運転席側にあるスイッチ類に照明が少なく、夜間操作は不便である。 大きな段差では極端にショックが伝わってくる。

乗り心地

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リヤ居住性もいい : 　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。 :

2010.9.28

総評

リヤ居住性もいい : 　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。 :

満足している点

: ・どう見ても狭そうなのに、175㎝の男がきちんと座れる（車格が上のカローラでは後頭部がリヤガラスに触れるのでどうしてもふんぞりがえった姿勢を強要されるのに）。 ・特に良かったのが、リヤヘッドレストを上...

不満な点

・中央席にはヘッドレストそのものがない。また、シートベルトが2点式で、衝突時、腹部への圧迫が強くなる。 　しかし、この辺りは難しい。リヤ3点ヘッドレストの車だと、後方視界がエラク見にくく、それはそれで能動...

乗り心地

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小物入れが増えた！！ この点が一番かと（笑） インテリアは、他社同等クラスより確実に上。 ゴテゴテしておらず、スッキリとした室内で、高級というよ

2010.9.27

総評

小物入れが増えた！！ この点が一番かと（笑） インテリアは、他社同等クラスより確実に上。 ゴテゴテしておらず、スッキリとした室内で、高級というよりかは、上質を狙っている。 そんな感じが漂ってます。...

満足している点

２代目のスイフトよりも上質な作り込みがされていて、小物入れが増えました。

不満な点

走り出し時のﾓｯｻﾘ感が、ちょっと残念。 ＦＦの場合１ｔ切ってますが、４ＷＤになると１ｔ超え…車体を大きくしなければ、全車１ｔ切りできたんじゃないかと。 ２代目よりも若干太っちょさんになって、リヤゲー...

乗り心地

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スイフト おおむね運転はしやすいです。いい車です。

2010.9.27

総評

スイフト おおむね運転はしやすいです。いい車です。

満足している点

普通、走った感じがしっかりしている、軽が得意なスズキが普通車を開発したため、いろいろ慣れていない感じはあるが、何か気合が感じられる。

不満な点

坂道でのトルク、燃費、小回り、収納などはやや劣る

乗り心地

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悪い点を挙げましたが、それを凌駕する良い点を多く挙げられる素晴らしい車と言えます。

2010.9.25

総評

悪い点を挙げましたが、それを凌駕する良い点を多く挙げられる素晴らしい車と言えます。

満足している点

○ハンドルを握ると良さがわかります。　走るのが楽しい車です。 ○安いのも魅力です。 ○インテリア、装備もしっかりしてます。

不満な点

●コンパクトカーで仕方ないがロードノイズが酷い。 ●ドアノブのグリースよだれが始終垂れています。 ●停車ラインに車を止めると信号機が見えにくい。 ●物が積めない。

乗り心地

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ベストバイ！！ 30分程度の試乗レベルですが、『本当に良い車に仕上がったなぁ』が率直な印象です。 納得の130万円ですね。買いたくなりました。 トヨタ

2010.9.24

総評

ベストバイ！！ 30分程度の試乗レベルですが、『本当に良い車に仕上がったなぁ』が率直な印象です。 納得の130万円ですね。買いたくなりました。 トヨタ車のような【中身の無いまやかし】がありません。 免許取...

満足している点

・剛性が高いと思わせる操安性（運転楽しい！！） ・1200CCでパワーがないけどストレス溜まらないトルク特性とCVTの相性の良さで不足なし ・たっぷりとしたサイズかつホールド性の良いシート ・フィットより...

不満な点

・後方視界が若干悪い ・荷物の出し入れがトランクの間口の段差でやや辛い ・確かに回転半径がちょっと大きい

乗り心地

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全ては欧州で通用するクルマにするため。 ヨーロッパで売ることを意識したスイフトに早速試乗してきました。 なかなかに良い走りが出来た先代をさらに進化させ

2010.9.24

総評

全ては欧州で通用するクルマにするため。 ヨーロッパで売ることを意識したスイフトに早速試乗してきました。 なかなかに良い走りが出来た先代をさらに進化させた走りのよさ。 単に燃費志向だけではない、しっかりした...

満足している点

欧州車に似たテイストを持っていること。

不満な点

特になし

乗り心地

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ＸＳを試乗していない現状で、新型を語れるものでもありませんが、自分の愛車１．３ＸＧ　Ｃセレ　４ＷＤ　４ＡＴをベースに・・・・ モアスイフトというだけ

2010.9.23

総評

ＸＳを試乗していない現状で、新型を語れるものでもありませんが、自分の愛車１．３ＸＧ　Ｃセレ　４ＷＤ　４ＡＴをベースに・・・・ モアスイフトというだけあって、欧州を徹底的に走りこんだだけあって、本物の車で...

満足している点

◆ドラポジ テレスコが付いたのもあり、完璧な姿勢がとれる。これ一番大事！！ ◆乗り心地全般 ホイールベースが伸びたのと、リアの改良のせいか、乗り心地がマイルドになった。特に高速の繋ぎ目のボディーへの...

不満な点

◆ハンドリング 廉価版のＸＧはタイヤサイズのせいか、銘柄のせいか、とにかく軽くて全体が醸し出している高級感を壊している。銘柄・サイズ共に見直す必要があると感じる。 ◆静粛性 私の愛車は１．３Ｌだから...

乗り心地

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スイフトスポーツを選んで大正解でした。 スポーツカーを乗り次いで、何となくどの辺が自分好みか分かって、これだと思って乗り換えてみましたが、的中。

2010.9.23

総評

スイフトスポーツを選んで大正解でした。 スポーツカーを乗り次いで、何となくどの辺が自分好みか分かって、これだと思って乗り換えてみましたが、的中。 パワーがあって重い車に乗り替えるたびに「飛ばせば気...

満足している点

・エクステリア カワイカッコイイ。色気は無いけど、すっきりしていて嫌味がない造形がいい。特にツートンカラーがとても良い感じにスポーティーさに併せて他のコンパクトとの差別化に一役買っている。某車と並ぶとウ...

不満な点

・サスペンション 乗り心地悪過ぎ。ヨーロッパ仕様だから？ボディが軽いから？ホイールベースが短いから？足が特別硬いわけじゃないのに、この腰に来る独特の突き上げ感は絶対ナシ。シートに完全に腰かけて無いと良く...

乗り心地

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乗って楽しい世界戦略車！ クルマ好きの間でブランドを確立したスイフトの正常進化型。 実際に乗ってみて、スズキらしい手を抜かない入魂の作だと感じました。

2010.9.23

総評

乗って楽しい世界戦略車！ クルマ好きの間でブランドを確立したスイフトの正常進化型。 実際に乗ってみて、スズキらしい手を抜かない入魂の作だと感じました。先代もフィットやヴィッツに比べ格段に運転しやすく、走り...

満足している点

◆とにかく乗って運転が楽しい点。 ◆エクステリア・インテリア共に走りを誘うデザインであり、雰囲気である点。これは、コンパクトカークラスではスイフトくらいだと思う。 ◆シートデザインが普通車のようで、座り心...

不満な点

◆このクラスとしては最小回転半径が5.2ｍとやや小回りが利かない点。16インチホイールが原因と考えられる。 ◆5人乗りなのに、リアシートのヘッドレストが２人分しかない点。これは小型国産車多くの最大の欠点だ...

乗り心地

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車格と価格と性能とデザイン、全てを加味すると、とんでもない優れ物と言える車です。コンパクトカーに乗ると決め、他社の車にも試乗しましたが、はっきり言って

2010.9.21

総評

車格と価格と性能とデザイン、全てを加味すると、とんでもない優れ物と言える車です。コンパクトカーに乗ると決め、他社の車にも試乗しましたが、はっきり言って乗り出してすぐに試乗を中止したようなのもありましたが、...

満足している点

新型が出ることを知りながら、またエンジンの設計年次が古いのを知りながらも、２代目最終型の貴重な（不意人気な）４ＷＤモデルを先月購入しました。ＡＴ派なので・・・ ◆燃費 ＣＶＴは補助金やエコカー...

不満な点

◆足 あるシーンに限定した不満です。４ＷＤ車なので、２ＷＤ車より最低地上高が高い為か、峠の下りで比較的きついＲのコーナーへ侵入する際、ブレーキを残した状態で入ると、リアの踏ん張りを感じず、流れる～、とい...

乗り心地

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不満はどの車にもつきもの。それを上回る満足がある。 但し、エンジンパワーだけはいかんともしがたい。過給器もボアアップも50万から100万超コースとは

2010.9.21

総評

不満はどの車にもつきもの。それを上回る満足がある。 但し、エンジンパワーだけはいかんともしがたい。過給器もボアアップも50万から100万超コースとは頂けない。 子供の同乗に対応した足でもコーナーを曲が...

満足している点

小さくて峠も道いっぱいに攻められる。 燃費走行ができる。 なんとか、メーター振りきれる。 家族旅行の最低限の荷物が詰める。 車両本体が安い。 一般道ではブレーキが十分。 適度なボディ剛性。 ...

不満な点

エンジンパワーが足らない。 サーキットで鈍亀。 鈴鹿サーキットではブレーキチューンが必要。 高速でも足をチューンしないと満足の行く走りができない。 内装はチープすぎる。薄いプラスチックでよれよれ。...

乗り心地

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ポロと比べた！ ボックスティッシュを貰いに！近所のスズキディーラーに。 我ながらセコイ。ついでにスイフトを試乗しました。 この日は実家のポロに乗って行

2010.9.21

総評

ポロと比べた！ ボックスティッシュを貰いに！近所のスズキディーラーに。 我ながらセコイ。ついでにスイフトを試乗しました。 この日は実家のポロに乗って行きましたので比べてみるのも 面白いか、と。 外観は先代...

満足している点

あくまで試乗なのでディーラーの周辺だけ時間にして２０分ぐらいです。 足回りは国産車にしては硬いです。最近の国産コンパクトは乗ってないので なんとも言えないですけど。味付けはやっぱり欧州向き。 でもこれくら...

不満な点

ディスプレイで確認した燃費は１５ｋｍって？ カタログ値とだいぶ違う。 小物入れが少ない。 短所らしいところはほとんどないです。 ポロと比べても遜色ない。どころか上回っているのでは？ 買って損のない車です。...

乗り心地

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モアパワーが欲しい 多くの皆さんがコメントされているように、写真だけを見ると外観は従来型と比較しても間違い探しクイズに出せるくらい似たような外観ですが

2010.9.20

総評

モアパワーが欲しい 多くの皆さんがコメントされているように、写真だけを見ると外観は従来型と比較しても間違い探しクイズに出せるくらい似たような外観ですが、実車を見ると新型は特にボンネット周りの造形が一層立体...

満足している点

・コンパクトクラスとしては大柄でホールド性の良いドライバーズシート。リアシートも悪くなかった。 ・上述したように国内モデルのコンパクトクラスの内装は女性好みのカワイイ系が多い中、男性でも好感が持てるシック...

不満な点

・ボディーサイズが小さいからしょうがないけど荷室は他のコンパクトクラスと比較しても狭い。 ・やはり非力感は否めない。1.5Lモデルなどが追加されればかなり惹かれるけれど・・ ・最高速度200㎞も出るのか？...

乗り心地

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9万キロを超えました！ この車と出会ったのは、たまたま営業車として会社から渡されたのがキッカケでした。 それから4年が経ち、走行も9万キロを超えました

2010.9.20

総評

9万キロを超えました！ この車と出会ったのは、たまたま営業車として会社から渡されたのがキッカケでした。 それから4年が経ち、走行も9万キロを超えましたが、今までの車の価値観を変えさせられました。それまでは...

満足している点

○高速での直進性の良さ（高速でも全く問題無し） ○コーナリングの安定感（別の営業車はフィットなのですが、明らかにコーナリング性能が違います。動きが素直でＦＲに近い物が有ります。） ○ＣＶＴには無い4速オー...

不満な点

○燃費がいまいち（街乗　エアコン使用時10Km/ℓ前後） 　それでもレギュラーでＢＭＷの倍は走る。 ○回転半径が大きい為、Ｕターンが二車線道路でスムースに出来ない。 ○リアシートが狭い...

乗り心地

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CVTにしてはキビキビ走れるコンパクト 新型スイフト試乗しました。ＸＬの２ＷＤ、ＣＶＴモデル。 出来がすごーく良かったですよ！しっかり造られた車が好み

2010.9.20

総評

CVTにしてはキビキビ走れるコンパクト 新型スイフト試乗しました。ＸＬの２ＷＤ、ＣＶＴモデル。 出来がすごーく良かったですよ！しっかり造られた車が好みの方にはおすすめです。 個人的な感想では、この乗り味を...

満足している点

・キビキビ走れる ・アクセル踏めば１２００ｃｃにしては良く加速する ・インパネの質感やデザインがワンランク上 ・静か ・フロントシートの硬さ、サイズ、サポート性 ・よく効くブレーキ ・コーナリング中も安定...

不満な点

・先代に近すぎる、外観デザイン（先代が出た時のインパクトは無い） ・アイドリングストップやハイブリッドなどの先進技術 ・価格がやや高くなった

乗り心地

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新型スイフト試乗してきました！やっぱりスイ...

2010.9.19

総評

新型スイフト試乗してきました！やっぱりスイフト良いですね。見た目、走り。乗り心地は二代目よりサスのストロークが大きくなったみたいで高級車に乗っているような印象でした、そのぶん車体のふらつきが気になりました...

満足している点

インテリア全体のデザイン。スイフトらしいシルエット。やっぱり走行性能！

不満な点

新型スイフトのCVTのセッティングは慣れないせいもあるかもしれませんがモタモタ感が凄く感じられました。アクセルを半分くらいぐっと踏んでも加速がほとんど変わらない、燃費対策？って思いました。 スポーツモー...

乗り心地

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車そのものは、質感も高くなりかなりよくなりました。 評価の高いVWポロと同等程度を期待しましたが、 コンピューターのセッティングとふらつきが大

2010.9.19

総評

車そのものは、質感も高くなりかなりよくなりました。 評価の高いVWポロと同等程度を期待しましたが、 コンピューターのセッティングとふらつきが大きなマイナス点です。 旧スイフトはフィットと比べ...

満足している点

シートのウレタンがレカロのように硬めになり座り心地がよい。 後席の座面高さ、バックレストの角度も適正で座り心地がよい。 テレスコピックが装備されたのでドライビングポジションをあわせやすくなった...

不満な点

エコカー減税、カタログ数値仕様にコンピューターをセッティングしているようでアクセルを踏んでも加速が鈍くかなり不自然。 足回り、ステアリング共に妙な遊びがあり、ふらつくので危険である。 想像ですがブ...

乗り心地

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