平均総合評価
4.5
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:XG_4WD(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:試乗
5
小物入れが増えた!! この点が一番かと(笑) インテリアは、他社同等クラスより確実に上。 ゴテゴテしておらず、スッキリとした室内で、高級というよ
2010.9.27
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2010.9.27
nino1928さん
グレード:XG(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:マイカー
5
悪い点を挙げましたが、それを凌駕する良い点を多く挙げられる素晴らしい車と言えます。
2010.9.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
ベストバイ!! 30分程度の試乗レベルですが、『本当に良い車に仕上がったなぁ』が率直な印象です。 納得の130万円ですね。買いたくなりました。 トヨタ
2010.9.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
全ては欧州で通用するクルマにするため。 ヨーロッパで売ることを意識したスイフトに早速試乗してきました。 なかなかに良い走りが出来た先代をさらに進化させ
2010.9.24
ニックネーム非公開さん
グレード:XG(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:試乗
5
XSを試乗していない現状で、新型を語れるものでもありませんが、自分の愛車1.3XG Cセレ 4WD 4ATをベースに・・・・ モアスイフトというだけ
2010.9.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
スイフトスポーツを選んで大正解でした。 スポーツカーを乗り次いで、何となくどの辺が自分好みか分かって、これだと思って乗り換えてみましたが、的中。
2010.9.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
乗って楽しい世界戦略車! クルマ好きの間でブランドを確立したスイフトの正常進化型。 実際に乗ってみて、スズキらしい手を抜かない入魂の作だと感じました。
2010.9.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
車格と価格と性能とデザイン、全てを加味すると、とんでもない優れ物と言える車です。コンパクトカーに乗ると決め、他社の車にも試乗しましたが、はっきり言って
2010.9.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
不満はどの車にもつきもの。それを上回る満足がある。 但し、エンジンパワーだけはいかんともしがたい。過給器もボアアップも50万から100万超コースとは
2010.9.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
ポロと比べた! ボックスティッシュを貰いに!近所のスズキディーラーに。 我ながらセコイ。ついでにスイフトを試乗しました。 この日は実家のポロに乗って行
2010.9.21
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
モアパワーが欲しい 多くの皆さんがコメントされているように、写真だけを見ると外観は従来型と比較しても間違い探しクイズに出せるくらい似たような外観ですが
2010.9.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
9万キロを超えました! この車と出会ったのは、たまたま営業車として会社から渡されたのがキッカケでした。 それから4年が経ち、走行も9万キロを超えました
2010.9.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
CVTにしてはキビキビ走れるコンパクト 新型スイフト試乗しました。XLの2WD、CVTモデル。 出来がすごーく良かったですよ!しっかり造られた車が好み
2010.9.20
ニックネーム非公開さん
グレード:XG(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:その他
5
2010.9.19
ニックネーム非公開さん
グレード:XL(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:試乗
2
車そのものは、質感も高くなりかなりよくなりました。 評価の高いVWポロと同等程度を期待しましたが、 コンピューターのセッティングとふらつきが大
2010.9.19
ニックネーム非公開さん
グレード:XG(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:試乗
3
旧型スイフトをレンタカーで一日乗りまわし、軽快で非常にいい印象をもっていたので、発売早々試乗した。 外観は微妙な変化であるが、いい方向に変わっている
2010.9.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
試乗の感想 巷ではMCかなんていう向きもあるようですが、デーラーさんで並べて見ますとFMCなのが良くわかります。細部に渡って入念に新規設計された跡がみ
2010.9.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
良かったです! 初めてみた実車は、サイズより大きく感じました。 特にボンネットは長くタイヤも外径が大きいのでそう感じたのかもしれません。 室内は相
2010.9.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
ずいぶんと大人びちゃったねえ~ オドメーター10キロの新車。販売店の試乗車一番乗りでした。 でもって、まずエクステリアの第一印象から_。 落ち着いた、
2010.9.18
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