スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (48ページ)

新型スイフトの魅力！？ 1　試乗した新型スイフトのグレードについて教えてください。（ひとつ選択） XG/XL/XS　（「2WD/4WD」と「CVT/5

2010.10.11

総評

新型スイフトの魅力！？ 1　試乗した新型スイフトのグレードについて教えてください。（ひとつ選択） XG/XL/XS　（「2WD/4WD」と「CVT/5MT」もお答えください） →XL・2WD・CVT 2　...

満足している点

上記参照

不満な点

上記参照

乗り心地

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後部座席を使わない乗り方では非常に面白い車だと思います。 各メーカーから非常に多くのドレスアップ･チューニング両面のパーツが販売されており、自分仕様

2010.10.9

総評

後部座席を使わない乗り方では非常に面白い車だと思います。 各メーカーから非常に多くのドレスアップ･チューニング両面のパーツが販売されており、自分仕様に車を変えていく楽しさも味わえます。 低価格帯の車な...

満足している点

他のコンパクトカーよりもキビキビした走りが売りな車で、ドライブを楽しませてくれます。

不満な点

後部座席の足元のスペースが狭く、後部座席の居住性はお世辞にも良いとは言えません。 そのため、スイフトオーナーの方の多くは口を揃えて"2人で乗るにはイイ車"と言います。3人以上で乗車する事が多い方にはあま...

乗り心地

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ディーラーで試乗してきました。バツです。 外見ではライトの形がちょっと違うかな？という程度の変化でした。 内装もそれほど変わっていないような気がします

2010.10.9

総評

ディーラーで試乗してきました。バツです。 外見ではライトの形がちょっと違うかな？という程度の変化でした。 内装もそれほど変わっていないような気がします。後ろの座席は狭い。 店員さんが「副変速機が付いてるん...

満足している点

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不満な点

・副変速ギアにつながる時に異音。それと同時に軽いエンジンブレーキがかかる。（耐久性も心配） ・運転席に座ったときに左足を乗せる場所があるのですが、真ん中のプラスチック壁に左足の膝が当たって不快。 ・後ろの...

乗り心地

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現時点では最良の選択です! だいぶおかしな投稿も出てきましたね。 フットレストが．．．とか、ディーゼル車並み、もっと安くしてほしい．．．だれが見ても判

2010.10.9

総評

現時点では最良の選択です! だいぶおかしな投稿も出てきましたね。 フットレストが．．．とか、ディーゼル車並み、もっと安くしてほしい．．．だれが見ても判断がつくから罪は軽いですが、あまりにマト外れ過ぎる投稿...

満足している点

フラット感の高い良質な乗り心地 よく走り、よく曲がり、よく止まること ＣＶＴにしてはダイレクト感が高いこと コンパクトカーとして十分な動力性能 十分な静粛性 実用燃費が高そうなこと アルミや革巻きハンドル...

不満な点

ボディカラーが少ない ラゲッジのフロアボードの収まりがイマイチ

乗り心地

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みなさんが述べているようになかなかすばらしい出来上がりです CVTしか試乗車がなくMTも是非試乗したいです。

2010.10.8

総評

みなさんが述べているようになかなかすばらしい出来上がりです CVTしか試乗車がなくMTも是非試乗したいです。

満足している点

スムーズ。パドルシフトがいい感じ。 ポロにも興味がありますが、価格、信頼性、メンテナンス費用などでスイフトに優位を感じます。 スタイルは、ルノーデザインの雰囲気を感じ好きです。 スポーツが出...

不満な点

これはポロにも感じましたが、燃費のために普段のように アクセルを踏んでもシフトダウンしません。 そのため、すぐに加速の状態にならず運転者の感覚とずれがあります。

乗り心地

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VWのエッセンス 妻の愛車候補として試乗してきました。 正直、あまり期待してなかったです。 外見も変化に乏しいし、内装も先代の方があか抜けていたし、正

2010.10.8

総評

VWのエッセンス 妻の愛車候補として試乗してきました。 正直、あまり期待してなかったです。 外見も変化に乏しいし、内装も先代の方があか抜けていたし、正直冷やかし程度でディラーに入っ たんですけど・・・ 実...

満足している点

コンパクトカーと思えないほどのドッシリ感！ 大人が乗っても違和感のないスタイリング！ 長距離を運転しても疲労感は少なそう。

不満な点

これで荷室がもう少し広ければ・・・ デビューしたばかりのため値段がこなれていない。

乗り心地

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くつろげない。気に入らないので、走行性能が良くても、総評は最低になってしまいました。買うなら、乗ってみないと分かりませんね。

2010.10.7

総評

くつろげない。気に入らないので、走行性能が良くても、総評は最低になってしまいました。買うなら、乗ってみないと分かりませんね。

満足している点

走り、ロードノイズ、ショック吸収、ハンドリング、 合格点ですが・・・

不満な点

まず、運転席に座った瞬間。ん？ナニコレ。 私は（みんなも？）左足をフットレストに置きます。 しかし、左足のスネが中央コンソールに当たって非常に不快。 こんな基本がなっていない車は他メーカーにも見当た...

乗り心地

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３番目でも : 　キザシ→ＳＸ４→スイフト→スプラッシュと、（国内であっても）ラインアップ上では3番目に位置するスイフト。しかし、性能も3番目なのかと

2010.10.7

総評

３番目でも : 　キザシ→ＳＸ４→スイフト→スプラッシュと、（国内であっても）ラインアップ上では3番目に位置するスイフト。しかし、性能も3番目なのかというと、そんなことはありません。 　たしかに車内の広さ...

満足している点

: ○副変速機つきＣＶＴ 　同じ変速機を載せたマーチで高速道路を800㎞ほど走ってきましたが、予想よりかなり快適でした。 　確かに1200㏄のエンジンでは心元ないイメージですが、副変速機のおかげで高速でも...

不満な点

●最低地上高 　14㎝。ホイーブベースが短く、腹着き性は低いとは思うが、自分の使い勝手からいうと、後1㎝ほしかったところ。走行安定性とのトレードオフなのでしょうがないのかもしれませんが――― :

乗り心地

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運転席がサイアク 運転席で、フットレストに左足を乗せると、真ん中の小物入れのカウルにすねが当たって、超居心地が悪い。 それが終始気になって、燃費どころ

2010.10.7

総評

運転席がサイアク 運転席で、フットレストに左足を乗せると、真ん中の小物入れのカウルにすねが当たって、超居心地が悪い。 それが終始気になって、燃費どころか、デキの悪い車というイメージでした。絶対買わない。

満足している点

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不満な点

中央コンソールボックスに左足が当たって、非常に居心地が悪い。 近年稀にみるデキの悪い車。

乗り心地

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試乗しました　安くしましょうよ 試乗しました。 　足回りを強化し、外も中も大きくなりましたが、リアはだいぶ狭くなりました。 　軽快な走りではなく、街中

2010.10.6

総評

試乗しました　安くしましょうよ 試乗しました。 　足回りを強化し、外も中も大きくなりましたが、リアはだいぶ狭くなりました。 　軽快な走りではなく、街中はいいでしょうが、高速はフラストレーションがたまりそう...

満足している点

足回りを強化し、外も中も大きくなりました。

不満な点

リアはだいぶ狭くなりました。 　軽快な走りではなく、街中はいいでしょうが、高速はフラストレーションがたまりそう。 　SUZUKIのCVTを改善するとすれば、キックダウンをしてすぐにAT車並みの加速をしてく...

乗り心地

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スズキにしか作れないクルマです。 国内ではスズキラインナップの頂点に位置するスイフト。このクラスは他メーカーではローエンド車種ですが、スズキにおいては

2010.10.6

総評

スズキにしか作れないクルマです。 国内ではスズキラインナップの頂点に位置するスイフト。このクラスは他メーカーではローエンド車種ですが、スズキにおいてはハイエンド車種がスイフトです。 新型には大変興味があり...

満足している点

・欧州車と比べて非常に高いコストパフォーマンス （割高な欧州車と同じレベルではるかに安いです） ・国産車と比べても非常に高いコストパフォーマンス （装備表で比べてもわかりません。実際に使われている部品の質...

不満な点

・純正ＣＤオーディオがＸＧグレードにしかオプション設定がない。 （ナビ全盛とはいえ、せっかくの安価で音質も十分なヘッドユニットの設定が無いのは惜しいです）

乗り心地

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素直な正常進化に拍手 仕事で北海道を駆けることになり本車を借用しました。また、同区間（1500km）の往路を現行プリウスのレンタカーで走行しましたので

2010.10.6

総評

素直な正常進化に拍手 仕事で北海道を駆けることになり本車を借用しました。また、同区間（1500km）の往路を現行プリウスのレンタカーで走行しましたので、クラスは違いますが比較対象にしました。なぜなら他の国...

満足している点

①エンジン＋トランスミッション：燃費はこのクラスの平均かやや下ですが、パフォーマンスが素晴らしい。発進はスムーズ、パンチこそないが中間・高速での加速にも優れます。まあ、150km/hが精一杯ですけど。 ②...

不満な点

①私は欠点とは思いませんが、斬新さを感じないスタイルは所有者を満足させないかも。まあ、国産はみんなそうですが。 ②内装は平均を下回ります。前作もそうですが、その分価格が安いんだとか、走りに金を駆けてるんだ...

乗り心地

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７２の方がいろいろ快適になっているけど ウチは１１が好きです。（＾∇＾）

2010.10.5

総評

７２の方がいろいろ快適になっているけど ウチは１１が好きです。（＾∇＾）

満足している点

運転が楽しい 格好良い 燃費が良い

不満な点

特に無し

乗り心地

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なかなか　いいんじゃないでしょうか 後席スペースが少し狭い でも　めったに乗らないから影響ない 気になる人はＬＳロングを 回転半径が少々大きい　 でも

2010.10.4

総評

なかなか　いいんじゃないでしょうか 後席スペースが少し狭い でも　めったに乗らないから影響ない 気になる人はＬＳロングを 回転半径が少々大きい　 でも慣れれば何てことはない 気になる人は軽を 収納スペース...

満足している点

ドアの閉める音がいい感じ アイドリング時の振動が無いに等しい シャキッとした乗り心地 エンブレ時にパドルシフトが有効 必要にして十分なエンジンパワー ＣＶＴなので当然ですが　変速ショックが皆無 ステアリン...

不満な点

後席スペースが　ちょっくら狭いかも　 回転半径が　ちと大きいかも でもでも　トータルで全然いいクルマですよ

乗り心地

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見た目や足回りはなかなか良かったのですが、フィットに乗った後だからかけっこう狭く感じる。あれでもう少し走りがよければよかったけど。。。。　でも、内装の

2010.10.3

総評

見た目や足回りはなかなか良かったのですが、フィットに乗った後だからかけっこう狭く感じる。あれでもう少し走りがよければよかったけど。。。。　でも、内装のデザインとかは自分好みでよかった。特にシルバーメッキの...

満足している点

シックでこのクラスにしては少し高級感のあるインテリア 少し固めの足回りとクイックなハンドリング

不満な点

1.2Lでは仕方ないのかもしれないけど思ったより加速しない 同じクラスのフィットと比べると、けっこう狭い

乗り心地

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スズキの会心作。これが新型車というもの。 先代は国産ライバル車と対等レベルに達しましたが、もともとが軽ベースであった初代（二代前）などもはや遠い過去の

2010.10.3

総評

スズキの会心作。これが新型車というもの。 先代は国産ライバル車と対等レベルに達しましたが、もともとが軽ベースであった初代（二代前）などもはや遠い過去の話となり、三代目は国産では唯一現時点で走りを含めて欧州...

満足している点

欧州車からの乗り換えでも違和感の無い安心感の高い走り 納得の価格設定 国産ゆえの高い信頼性

不満な点

純正ＣＤオーディオがＸＧにしかメーカーオプションに存在しないこと

乗り心地

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運転好きには是非とも薦めたい車。 絶対的な速さはないが、走る楽しさを味わえる。

2010.10.1

総評

運転好きには是非とも薦めたい車。 絶対的な速さはないが、走る楽しさを味わえる。

満足している点

足回りがすごくいい。このクラスは乗り心地重視が多いため、ダンパーを締めてるこの車は曲がるときなんかはとても乗りやすい。 エクステリアデザインは自分的には素晴らしいの一言。 また、メーカーオプションのコ...

不満な点

パワー不足と自分的にシフトノブが少々遠めな部分。 クラッチのストロークの短さといい、慣れるまで多少は掛かるか。

乗り心地

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室内のクオリティーが向上して、走りもスムーズに走ることができ、燃費もいい。何よりも乗っていて、静かに走ることができる車に変わり、運転するのも楽です。

2010.10.1

総評

室内のクオリティーが向上して、走りもスムーズに走ることができ、燃費もいい。何よりも乗っていて、静かに走ることができる車に変わり、運転するのも楽です。

満足している点

走行中のエンジンの静かさ、ロードノイズは、室内への音の響きは少ないです。 体の大きい私でも、普通にポジション決めて運転できます。 副変速機CVTによるスムーズな発進とパワー感がいい。

不満な点

71と比べると、足が柔らかくなりフワフワ感が出てそのギャップが大きい。 室内の広さが変わっていないこと。 ロールが大きい。

乗り心地

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平均的にみた場合、価格を超えた、かなり割安...

2010.9.29

総評

平均的にみた場合、価格を超えた、かなり割安なクルマである。 燃費がもう少しよければ、もっといいんだけど。 コーナー安定性は抜群であり、コーナーが楽しいクルマである。

満足している点

価格の割には装備が良く、足まわりが抜群である。 エクステリアも割と格好よく飽きがこない。 インテリアもシンプルではあるけれど、飽きがこない無難な仕上げである。

不満な点

運転席側にあるスイッチ類に照明が少なく、夜間操作は不便である。 大きな段差では極端にショックが伝わってくる。

乗り心地

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リヤ居住性もいい : 　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。 :

2010.9.28

総評

リヤ居住性もいい : 　先日試乗後、後部座席に座らせてもらい、感心したことがありました。 :

満足している点

: ・どう見ても狭そうなのに、175㎝の男がきちんと座れる（車格が上のカローラでは後頭部がリヤガラスに触れるのでどうしてもふんぞりがえった姿勢を強要されるのに）。 ・特に良かったのが、リヤヘッドレストを上...

不満な点

・中央席にはヘッドレストそのものがない。また、シートベルトが2点式で、衝突時、腹部への圧迫が強くなる。 　しかし、この辺りは難しい。リヤ3点ヘッドレストの車だと、後方視界がエラク見にくく、それはそれで能動...

乗り心地

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