平均総合評価
4.5
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
設計ミス?突出する黒い棒が気になります。 ディーラーアリーナ**でスイフト見てきました。 後ろから眺めた時、リアフェンダーのフチに黒い棒状のプラスチッ
2010.10.12
VOLLEYさん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
試乗したのはXG(CVT_1.2)の2WD。 先代からエクステリアデザインは好きでした。 ワンランク上の車を試乗した時よりも乗り心地が良く、コ
2010.10.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ノーマルだと田舎でよく見る車。エアロ付きだと雰囲気がガラッと変わり少しスポーティーになります。 気に入ってます。
2010.10.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
スズキが作る車ではない こういうシッカリした質感の高いコンパクトカーは、トヨタ、日産のような大手メーカーが作るべきなのに、現状、スズキにしかないという
2010.10.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
2
新型スイフトの魅力!? 1 試乗した新型スイフトのグレードについて教えてください。(ひとつ選択) XG/XL/XS (「2WD/4WD」と「CVT/5
2010.10.11
鵯さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
後部座席を使わない乗り方では非常に面白い車だと思います。 各メーカーから非常に多くのドレスアップ・チューニング両面のパーツが販売されており、自分仕様
2010.10.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
ディーラーで試乗してきました。バツです。 外見ではライトの形がちょっと違うかな?という程度の変化でした。 内装もそれほど変わっていないような気がします
2010.10.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
現時点では最良の選択です! だいぶおかしな投稿も出てきましたね。 フットレストが...とか、ディーゼル車並み、もっと安くしてほしい...だれが見ても判
2010.10.9
ニックネーム非公開さん
グレード:XS(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:試乗
4
みなさんが述べているようになかなかすばらしい出来上がりです CVTしか試乗車がなくMTも是非試乗したいです。
2010.10.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
VWのエッセンス 妻の愛車候補として試乗してきました。 正直、あまり期待してなかったです。 外見も変化に乏しいし、内装も先代の方があか抜けていたし、正
2010.10.8
ふーみゃんさん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
くつろげない。気に入らないので、走行性能が良くても、総評は最低になってしまいました。買うなら、乗ってみないと分かりませんね。
2010.10.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
3番目でも : キザシ→SX4→スイフト→スプラッシュと、(国内であっても)ラインアップ上では3番目に位置するスイフト。しかし、性能も3番目なのかと
2010.10.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
運転席がサイアク 運転席で、フットレストに左足を乗せると、真ん中の小物入れのカウルにすねが当たって、超居心地が悪い。 それが終始気になって、燃費どころ
2010.10.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
試乗しました 安くしましょうよ 試乗しました。 足回りを強化し、外も中も大きくなりましたが、リアはだいぶ狭くなりました。 軽快な走りではなく、街中
2010.10.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
スズキにしか作れないクルマです。 国内ではスズキラインナップの頂点に位置するスイフト。このクラスは他メーカーではローエンド車種ですが、スズキにおいては
2010.10.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
素直な正常進化に拍手 仕事で北海道を駆けることになり本車を借用しました。また、同区間(1500km)の往路を現行プリウスのレンタカーで走行しましたので
2010.10.6
やまち(^^)yさん
グレード:XG(MT_1.3) 2009年式
乗車形式:マイカー
4
72の方がいろいろ快適になっているけど ウチは11が好きです。(^∇^)
2010.10.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
なかなか いいんじゃないでしょうか 後席スペースが少し狭い でも めったに乗らないから影響ない 気になる人はLSロングを 回転半径が少々大きい でも
2010.10.4
ともゆりさん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
見た目や足回りはなかなか良かったのですが、フィットに乗った後だからかけっこう狭く感じる。あれでもう少し走りがよければよかったけど。。。。 でも、内装の
2010.10.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
スズキの会心作。これが新型車というもの。 先代は国産ライバル車と対等レベルに達しましたが、もともとが軽ベースであった初代(二代前)などもはや遠い過去の
2010.10.3
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