スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでは上位にﾗﾝｸ 購入を検討中で、試乗でのﾚﾎﾟｰﾄですが、取り回しが楽なｻｲｽﾞでありながら、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性も高く、足も跳ねず、しっ

2011.1.6

総評

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでは上位にﾗﾝｸ 購入を検討中で、試乗でのﾚﾎﾟｰﾄですが、取り回しが楽なｻｲｽﾞでありながら、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性も高く、足も跳ねず、しっかりした乗り心地、若干ＣＶＴの違和感はあるものの、一昔...

満足している点

価格に対して、性能面も含め満足度が高い。 足周りも、Ho○da車ほど跳ねないでしっかりしている CVTの出来も満足できるﾚﾍﾞﾙ 安全性能、特にXSは4輪ﾃﾞｨｽｸ、ESP、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸなど他社よ...

不満な点

この価格でということで考えれば、特になし。 欲を言えば、いつも見えるﾊﾝﾄﾞﾙのＳﾏｰｸは何とかなりませんか？

乗り心地

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悪いところもあるけれど気に入ってます。 ...

2011.1.4

総評

悪いところもあるけれど気に入ってます。 二代目スイフトは新型も発売して絶版車になったので大事に乗り続けたいですね。

満足している点

全体のエクステリア。シンプルだけど飽きのこないインテリア、掃除もしやすい。とても視認性の高い3連メーター。 特別仕様車なので装備が充実している。 パッと見でスイフトってわかる存在感。前から見ても後から...

不満な点

室内が暖まるとたまに鳴る内装のビビり音。 フロントエアロ部分の塗装が雑だった。(くすんだ様な塗装になっていた) シフトレバーのガチャガチャという品のない操作性。低速時ブレーキがいまいちしっくり来ない。...

乗り心地

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車格からは出色ではないかと このレビューを相当参考にしました。先輩諸氏ありがとうございます。 ４駆系～１ＢＯＸに十数年乗りロールやボディのたわみ、捻れ

2011.1.4

総評

車格からは出色ではないかと このレビューを相当参考にしました。先輩諸氏ありがとうございます。 ４駆系～１ＢＯＸに十数年乗りロールやボディのたわみ、捻れの少ない車に乗りたくなり検討していました。（ミニバン疲...

満足している点

①車格、価格からすれば素晴らしいボディ剛性、足回りと思います。他社のこの車格でこの感じは無いと思います。 ②エンジンがよく回ります。ＣＶＴがスポイルしている感じと低速トルクの弱さは感じますがエンジンの素性...

不満な点

①我が家は１６７ｃｍの私が一番大きい人間なので問題になりませんが社内は他社同車格と比べて狭いです。。１ｔジャストの車重とボディ剛性を両立する寸法なのかと納得して使い方を工夫しています。 ②ＣＶＴが極低速で...

乗り心地

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買って一年半ですが、不満よりも満足度のほう...

2011.1.3

総評

買って一年半ですが、不満よりも満足度のほうが高いです 燃費は良い方ではありませんが走行性、内装の雰囲気を考えればコストパフォーマンスは良いと思います 最後に周りからは格好よく内装がオシャレと言われます

満足している点

外見はEURO車的で格好いいです 乗り心地は直進安定性、ロールも少なく良いと思います 中はブラウン色が効いていてちょい高級感があります エンジンはSレンジに入れると結構加速します やはり乗り...

不満な点

アームレストが無い(OPで有るがダサい) ペダルの配置(未だに馴染めない) 内装はもう少し質感を上げて欲しい(ボードやドアパネル) ライトがHIDじゃ無い(STYLEはOP設定すら無い)

乗り心地

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クルマ全体で見たときに、並みのクルマだと思います。 コストパフォーマンスはいいかもですけど、 不具合もたくさんあります。 不具合が多いクルマ

2011.1.2

総評

クルマ全体で見たときに、並みのクルマだと思います。 コストパフォーマンスはいいかもですけど、 不具合もたくさんあります。 不具合が多いクルマまので、 おすすめ度は１です。

満足している点

彼氏のクルマなので、特になしです。 安さとデザインが気に入って買ったらしいですけど。

不満な点

まえ、ＩＱＳのポイントが最下位に近かったスズキのクルマなので、品質はかなり悪いです。 （国内の軽自動車のＩＱＳは、ラパンが1番品質が良いって結果でしたけど） ウインドレギュレータの異音、バックドアトリ...

乗り心地

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いろいろ不満は書いたけど　まあクルマって走ってナンボだと思うんで後悔はしてないかな…　　　このクルマはスニーカー感覚で乗るクルマでしょ

2011.1.1

総評

いろいろ不満は書いたけど　まあクルマって走ってナンボだと思うんで後悔はしてないかな…　　　このクルマはスニーカー感覚で乗るクルマでしょ

満足している点

なんとなく運転していて楽しいクルマって感じがする　　　スーパーの駐車場が満車のときでもこっそり軽スペースに停められる(ごめんなさい)　　最近ＦＭＣしたけど現行とあまり変わらない見た目　そんなもんです　　

不満な点

わかっちゃいたけど収納スペースの少なさ　せっかくつけたオプションのサイドエアバッグがＭＣですぐ標準になったｗ(現行モデルは知らんけど)そのせいでオーディオステアリングスイッチが使えないなくなるなんてあり？...

乗り心地

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スイフトの使用経過報告 今年の4月に購入して、半年の報告です。1万２千キロ走りました。自宅周り(郊外)と近畿圏内の外出に使用しています。外観と価格で購

2010.12.30

総評

スイフトの使用経過報告 今年の4月に購入して、半年の報告です。1万２千キロ走りました。自宅周り(郊外)と近畿圏内の外出に使用しています。外観と価格で購入しました。最近の車は前方のウィンドーの傾斜角が小さく...

満足している点

搭乗者に直射日光があたりにくい。 価格以上に装備がよい。

不満な点

燃費が悪い。 その他、短所ではないのですが、気なる点。 ・運転席の肘掛の位置が高すぎ、使いにくい気がします。 ・ドアの上端が内側に湾曲していて、危険です。私も3回ほどおでこに当たり、痛い思いをしました。中...

乗り心地

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ジムニー、エスクード、フィアットに供給しているＳＸ４やオペルに供給しているスプラッシュ、そしてソリオは三菱に、軽自動車ではいつもダイハツと人気を二分す

2010.12.28

総評

ジムニー、エスクード、フィアットに供給しているＳＸ４やオペルに供給しているスプラッシュ、そしてソリオは三菱に、軽自動車ではいつもダイハツと人気を二分するこの個性的な車ばかりの会社、スズキの車を持つことはう...

満足している点

１：外観（まとまり感と踏ん張った感が強く甲虫の様：笑） ２：内装（特にシートが良いです。今回日産ノートの初期型よりの買い換えですが買い換え理由はノートのシートが合わなく腰痛になってしまう為と車の質感...

不満な点

１：わかっていることですがラゲッジが狭い。 ２：ステアリング中央付近（ほんの少しの間だけですが）がクイックすぎる（自分レベルには） ３：斜め後方視界がもうひとつ。 ４：大径ホイールなので...

乗り心地

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中古のルーテシアを候補にしていた私としては、走行フィールは多少違う方向性のクルマだったかも知れません。ただ欧州車のように、走りの部分にすごく真面目に取

2010.12.26

総評

中古のルーテシアを候補にしていた私としては、走行フィールは多少違う方向性のクルマだったかも知れません。ただ欧州車のように、走りの部分にすごく真面目に取り組んで作ったクルマである印象を、試乗の際に持ちました...

満足している点

乗り始めて2ヶ月弱、エアコンを使う季節でもなく、高速走行はまだほとんどしていませんが、ドライバー一人が一般道で走らせる限り、力不足を感じることは少ないと思います。CVTのS、Lレンジを積極的に使えば、それ...

不満な点

インテリアは触ってみると全体的にプラスチッキーで、CVTのギアシフトの感触も安っぽい感じ。ただそれも初代Golfとかの印象とダブって、それほどイヤじゃありません（笑）リヤシートも乗り込む際には狭く感じます...

乗り心地

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チョイ乗りカー 日常の買い物には、小回りが利いて便利である。

2010.12.25

総評

チョイ乗りカー 日常の買い物には、小回りが利いて便利である。

満足している点

買い物で、スーパー等の駐車場所へ駐車が容易である。

不満な点

長距離ドライブには、パワーがもう少しである。

乗り心地

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「運転って、こんなに楽しいの！？」と思わせてくれるクルマ。クルマと人が一体になれる、と実感できます。 大排気量ではありませんが、その分、最大性能を引

2010.12.22

総評

「運転って、こんなに楽しいの！？」と思わせてくれるクルマ。クルマと人が一体になれる、と実感できます。 大排気量ではありませんが、その分、最大性能を引き出すことが十分に可能。クルマを走らせる楽しさと喜びを...

満足している点

●外観がカッコいい！近年の日本車にはなかったシャープでスタイリッシュな風貌は、いつ見ても新鮮です。 ●１人でのドライブから４人での中距離移動まで、十分にこなせる多用途性。荷物もそこそこ載ります。 ●ア...

不満な点

●座席の調節がイマイチしっくりいきません・・・。女性の平均身長に合わせて設計されているのでしょうか？ハンドル基準にすると足が窮屈で、ペダル基準にするとハンドルが遠い・・・。 ●小物の収納スペースが意外と...

乗り心地

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コストパフォーマンスが最高 全般的に国産コンパクトカーはコストパフォーマンスに優れていますが、スイフトは更にその上を行くような車種ですね。絶対的な動力

2010.12.18

総評

コストパフォーマンスが最高 全般的に国産コンパクトカーはコストパフォーマンスに優れていますが、スイフトは更にその上を行くような車種ですね。絶対的な動力性能は1.5L設定のある他社製コンパクトにはかないませ...

満足している点

車は大きくなったが車重が軽くなったため、走りは良い。 車としての走りの楽しみがある。 国産の安心感（N社、○ーチはないでしょう） 燃費がよさそう（平均燃費計で20を表示していたので18は確実かな） 必要装...

不満な点

FMCしたけど、素人目にはエクステリアの変更が無いように見える。 なので、所有感は薄れるかな

乗り心地

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すばらしい こんなにすばらしい車なのに、ヴィッツやフィットよりも販売台数がすくないのはなぜだろうと、いつも思います。

2010.12.18

総評

すばらしい こんなにすばらしい車なのに、ヴィッツやフィットよりも販売台数がすくないのはなぜだろうと、いつも思います。

満足している点

ポロと肩を並べる性能。

不満な点

なし

乗り心地

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低価格でも「運転性能」を望むのであれば◎。 免許取りたての初心者やペーパードライバーには特にお薦めできる。 この車でぶつけるようなら運転技術以前に

2010.12.10

総評

低価格でも「運転性能」を望むのであれば◎。 免許取りたての初心者やペーパードライバーには特にお薦めできる。 この車でぶつけるようなら運転技術以前に見直すべきポイントがあるのでは？　と思えるほど素直に動...

満足している点

スイフト・ユーザーのほとんどが評価する「走る」こと全般。 新車で100万円代前半の同クラスと比較してもトップ・クラスの走行性能は特筆すべきポイントである。 燃費も実は良い。 高速走行中などは特に顕著...

不満な点

チープなインテリア。 値段を考慮すれば当然かも知れないが、内装にこだわりたくとも選択肢自体が（当時は）少なかった。 ちょっとでも強い雨が降るとまるでトタン屋根かの如く車内に響くのも×

乗り心地

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いい車でした☆ 2005年の4月に就職と同時に新車で購入し、今月の1日まで一緒に共にした愛車でした。 値段の割りに装備は色々と付いており、中でもフルオ

2010.12.8

総評

いい車でした☆ 2005年の4月に就職と同時に新車で購入し、今月の1日まで一緒に共にした愛車でした。 値段の割りに装備は色々と付いており、中でもフルオートエアコンやシートヒーターは本当に 重宝しました。以...

満足している点

◎シートポジションが良い→長時間運転していても疲れない。ちょうど良いシートの硬さ。 ◎ハンドリングがちょうどしっくり来る→片手でも楽に操作できる程ステアリングがしっかりしていた。 ◎フルオートエアコン・シ...

不満な点

×塗装がちゃっちぃ（笑）→軽く石が跳ねて当たっただけでもすぐにうっすらと白ーく残る。（ペ　イントシーラント等のコーティングはしてませんでした（汗）） ×加速時→排気量の関係とかミッションの関係もあると思う...

乗り心地

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そこそこ速い・気持ちい走り・安価。 スズキはたまにコスト度外視の仕事をするので一部で有名だけど、スイフトスポーツはこれに当てはまる。 エンジン

2010.12.7

総評

そこそこ速い・気持ちい走り・安価。 スズキはたまにコスト度外視の仕事をするので一部で有名だけど、スイフトスポーツはこれに当てはまる。 エンジンも専用チューン、硬すぎると言われた足回り、７５００まで...

満足している点

掛け値なしで１２５馬力出ている点。 吹け上がりも気持ち良く、エンジン本体に手を入れているのもうなづける。 内容を考えたら非常に安価。１５００ｃｃのエンジンを載せただけのヴィッッRSなんかより２０万...

不満な点

HID入れるのにレカロと問答無用でセット。 タコメーターの位置が残念。真ん中にこれば最高。 レカロシートが４点ベルトに対応していないモデル。 SR系でも入れてくれればいいのに。

乗り心地

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やっぱり良さそうでした。 『８００ｋｍ移動しても他の国産コンパクトカーと比較して全然疲れない！！』というＷｅｂの記事を見て自分で試して感じてみたくなり

2010.12.7

総評

やっぱり良さそうでした。 『８００ｋｍ移動しても他の国産コンパクトカーと比較して全然疲れない！！』というＷｅｂの記事を見て自分で試して感じてみたくなりディーラーで試乗した。 （※ディーラーでの試乗は後に「...

満足している点

①新型ＣＶＴが良い。１００ｋｍ／ｈで２０００ｒｐｍしか回らないらしい。 　※最上級グレードにはヒルホールド制御もついているらしい。 ②１５０万円しないモデルにステアリングスイッチ、テレスコ、チルト、シート...

不満な点

①サイドミラーが異型過ぎてちょっと見づらいかな。慣れの問題かな？ ②やっぱり売れ筋のコンパクトカーと比較すると後席が狭く感じる。 （実際は１７５ｃｍが乗っても狭くはない） ③アクセルペダルが重い（リターン...

乗り心地

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６０,０００ｋｍ超えました ３年間、乗りまくりました。 ホントに、楽しくワクワクできる車だと思います。 買い替えは、全く頭に無いです。 この後、２０万

2010.12.6

総評

６０,０００ｋｍ超えました ３年間、乗りまくりました。 ホントに、楽しくワクワクできる車だと思います。 買い替えは、全く頭に無いです。 この後、２０万km超え目指してまだまだ乗り続けます。

満足している点

楽しんで走って、燃費１０km/㍑以上あります。これが、うれしいです。 　安い車ですから、思い切っていじれます。車体に穴を開けるのも、エイっと出来ちゃいます。 　（もちろん、大切な唯一の車です） 　やばいか...

不満な点

８０００回転まで、回るE/Gにして欲しかった。 　たぶん７３００回転でリミッターかかります。レッド７０００からですが、チョイ回ってから、ガクっとリミッターかかります。 　あと、７００欲しいです。 　　　　...

乗り心地

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クラスを超えた乗り味の良さは称賛に値します...

2010.12.2

総評

クラスを超えた乗り味の良さは称賛に値します。とにかく素晴らしいの一言。 この乗り味の良さのためだけでも、新型スイフトを買う価値ありです。 ライバル車が霞んでしまう出来栄えです。 最上級グレードの...

満足している点

クラスを超えた上質な乗り心地。 高級車のような静粛性。 上質な操舵フィール。 高級感漂うインテリア。 大柄で調整幅の広い運転席シート。 テレスコ付きのステアリング。 座り心地の良い後席。 ...

不満な点

燃費優先の電スロ、CVTの味付け。 オートエアコンの操作系。 狭く開口部が高いトランク。

乗り心地

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国産車（コンパクトカー）でシートヒーター付きを探す事は至難の業。安全性も５つ星で文句なし。おまけにESPまで標準装備。パドルシフトもシフトダウンの時に

2010.12.1

総評

国産車（コンパクトカー）でシートヒーター付きを探す事は至難の業。安全性も５つ星で文句なし。おまけにESPまで標準装備。パドルシフトもシフトダウンの時に重宝する。

満足している点

１、寒冷地仕様のためシートヒーターがついている事。 ２、運転して楽しい事。 ３、街中ではエンジン音が非常に静か。 ４、乗り心地がソフト。それでいてコーナーリングは安定している。 ５、高速で高回転が...

不満な点

１、荷室が狭い。 ２、エンジン回転数を上げるとかなりうるさい。 ３、１速から２速にシフトアップする時のショックが大きい。

乗り心地

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