平均総合評価
4.5
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
大人しく走るの快適ですが、、、 電車的に、スムーズに加速し、一定速で流すような走りをすれば、意外と静かで、高速道路でも快適な車だと思いますが、静かなだ
2011.11.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
「欧米か!?」走りの車でした : 長距離を走りたいと思っていたスイフト。往復1000kmの帰郷で借り出すことができた。 5万6千㎞走行の個体はさすが
2011.11.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
ヨーロピアンスタイル ケツ上がり寸詰まりで今一つ垢抜けないスタイリングが多い国産コンパクトカーの中で、スイフトのスツキリ洗練されたスタイリングは抜群、
2011.11.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
満足してますが・・ ゴルフⅣGTIから乗り換えて2年半がたちました。妻がATしか乗れないので、泣く泣くATに乗っています。 乗り換えたゴルフとの比較
2011.10.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
走りは良いです フィット、ヴィッツが多すぎるのでなんとなく購入しました。コンパクトカーに多くを求めるのは酷なので近場走りには良いと思います。勿論少
2011.10.22
メドメドさん
グレード:XL(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:マイカー
5
荷室の狭さ、リアシートの狭さは元々承知の上購入。 上の二つを割り切れれる方はかなりお勧め。 コンパクトカーでスイフトは走行性能(エンジン性
2011.10.18
おーれいさん
グレード:STYLE(CVT_1.2) 2007年式
乗車形式:マイカー
5
2011.10.17
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
参った! 2010年登録で9000㎞走行の中古車を1ヶ月で3000㎞走らせた感想です。想像以上の車でした!今まで何台もFRに乗ってきましたが、攻め込ま
2011.10.16
ユワッキーさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
いっぱい不満点は書きましたが、それを超える楽しさがこの車があります。 車体も原付2台分ぐらいで買えるから、入門用としてはアリですねっ。
2011.10.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
旧型2年乗ってみて。 7台目の愛車で軽自動車から3L車やクロカンまで乗りましたが、私の中では1.2を争う満足度です。 他社4社のコンパクトカー(V・
2011.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
つい遠出をしたくなるフットワークの良さ 一昨年の暮れに妻の町乗り用に購入し、13000kmほど乗りました。 購入時軽自動車は安全上から除外しコンパクト
2011.10.12
sorat0さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
先代スイフトに乗っていて、車検時に新車ホヤホヤのに乗ってみました。 1万キロ、3万キロと徐々にエンジンの良さが出てくるだけに、良くなっていくとは思い
2011.10.11
sorat0さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
購入して3年が経ちました。以前は先代ワゴンRに乗っていて、高速道路も少し使う・という用途でスイフトに乗り換えました。 「コンパクトカーの性能こそ、車
2011.10.11
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
すばらしい足回り 納車後、約400km走りました。 今まで欧州車を乗り継いできましたが、今回コンパクトカーが欲しくなり、デミオ・フィット・スイフトを乗
2011.10.8
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
評判どうり良い車! s15シルビアからの乗り換えです。 購入にあたり一応他社の同クラスも試乗と見積もりはしましたが、スイフトのコストパフォーマンスに勝
2011.10.8
タカマックスさん
グレード:XL(CVT_1.2) 2010年式
乗車形式:マイカー
4
ワゴンRからの乗り換えなので正直びっくりしました。いつのまにか車ってこんなに進化したんだーって思いました。ただCVTの走り出しと止まるときのガックンが
2011.10.7
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
4
1.2Lの限界域。 燃費はとても良いです。 一般走行16Km/L・高速走行22Km/L確実です。(スポーツ走行は無しですヨ) 外観も旧型に比べると「モ
2011.10.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
人生の相棒 今日、納車しました。可愛くて。 試乗してみて決めました。元気の良い男の子です。 これから定年後の目標、北海道・四国・九州の旅に来年、出発し
2011.10.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
5
機敏でしっとり感も スプラッシュと比較するため市街地で試乗。現行アクセラスポーツ20Sよりもハンドリングは機敏でスポーティ、ブレーキを踏んだ感じもアク
2011.10.4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
出足が悪い? CVTだから出足がもたつくという投稿を見ますが、普通に踏むと「ふんわりアクセル制御」になってるそうなのでそう感じるのでしょう。しっかり踏
2011.10.3
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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