スズキ スプラッシュ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

新古車で購入 スズキのラパンからの乗り換えです。納車１週間です。 　乗り降りの際に頭を低くしないと乗れず、子供をチャイルドシートに乗せるのが大変になり

2010.3.16

総評

新古車で購入 スズキのラパンからの乗り換えです。納車１週間です。 　乗り降りの際に頭を低くしないと乗れず、子供をチャイルドシートに乗せるのが大変になり乗り換えしました。 　適度に背が高く、乗り降りもとても...

満足している点

他の方も書かれていますが、足がしっかりしています。スイーッと曲がって、ピタッと止まる感じです。 　シートもフワフワしてなくて運転がしやすく、疲れません。軽自動車や他の小型車は女性の事を考えて作られているの...

不満な点

まだ乗り馴れていないのもありますが、小回りがきかないように感じます。駐車場で切り返す際に鼻先の感覚がまだ掴めてない性もありますが、もう半回転ハンドルが切れたら一発で出られるのに・・・って感じです。 　内装...

乗り心地

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走りや安全性への配慮などを考慮すると、このレベルでは隠れた名車だと思う。 価格設定も安いし、中古も程度の良さそうなのが手ごろな価格で手に入る。 い

2010.3.8

総評

走りや安全性への配慮などを考慮すると、このレベルでは隠れた名車だと思う。 価格設定も安いし、中古も程度の良さそうなのが手ごろな価格で手に入る。 いまのコンパクトカーの中では、超目玉商品だと思いますがい...

満足している点

足回りはこのクラスではトップレベルではないか。 高速も安定した走りだった。 また１．２ＣＶＴでは非力かと思ったが、けっこう 傾斜のある坂道を力強く上れた。 走る、止まる、曲がる、基本がきっちりでき...

不満な点

内装がチープすぎる。（あとから自分好みにできることを考えればそれもまたいいのだが） あと、車高が５センチ低ければ機械式立体駐車場に入れられるのだが残念。

乗り心地

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乗れば、感動ものです このレビューでも評価の高いスプラッシュですが、ほとんど見かけない車のため、一部マニアさんの評価かなと思ってました。実は、さほどの

2010.2.28

総評

乗れば、感動ものです このレビューでも評価の高いスプラッシュですが、ほとんど見かけない車のため、一部マニアさんの評価かなと思ってました。実は、さほどのこともないだろうとタカをくくってました。 先日、就職す...

満足している点

値引きが大きいので、財布にやさしい 街乗りにもったいない程の走行性能（パワーがすごいわけではない）

不満な点

エアコンがオートでないこと

乗り心地

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スズキ製ヨーロッパ車 娘の通勤用の車を物色していてスプラッシュの展示車を見つけ、約36万値引きの割安感と専門誌などでの評価も高いし最近のスズキの車造り

2010.2.26

総評

スズキ製ヨーロッパ車 娘の通勤用の車を物色していてスプラッシュの展示車を見つけ、約36万値引きの割安感と専門誌などでの評価も高いし最近のスズキの車造りにはシンパシーを感じてもいたので、娘に強く推薦して試乗...

満足している点

1．コンパクトな外寸で実用的な容量を確保している。1590㍉の高さが効いてる。 2．操縦性。ホイールベース/トレッド比が1.61って、スポーツカーの値。911やフェラーリ、ラン　ボルギーニ、エリーゼ、S2...

不満な点

あまり無いのですが、 1．小回りが利かないこと。最小回転半径5.2㍍はクラス最大級。これはおそらく大き目のタイヤと　操縦性重視のアッカーマン率やネガキャンの為かと。 2．同じパワートレーンのスイフトに燃費...

乗り心地

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平成の名車か・・？ ハンガリーのマジァールスズキ工場生産の逆輸入車。 欧州車なので高速走行は非常に安定している（50ｷﾛを超えるとタイヤが路面に吸いつ

2010.2.25

総評

平成の名車か・・？ ハンガリーのマジァールスズキ工場生産の逆輸入車。 欧州車なので高速走行は非常に安定している（50ｷﾛを超えるとタイヤが路面に吸いつく感じ）。 ハンドリングはとても素直で、よく曲がり、よ...

満足している点

よく走ります1200ccとは思えません。直進安定性は抜群で路面がデコボコでも安心してブレーキが踏めます。少しカックンブレーキ気味ですがオペル要求のブレーキ性能を満たしています。 6エアバックが標準装備であ...

不満な点

ＨＩＤの設定がない。ディーラーお勧めのGTショップで市販のHIDとダブルホーンをつけました。 スプラッシュ専用のコンチネンタルタイヤは荒れた路面ではゴロゴロして少しうるさいけど、許容範囲内です。 小回りが...

乗り心地

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１２０万円台で基本性能の高さは、驚きです。 とにかく、見かけとは裏腹に、運転が楽しい。 実は、就職が決まった娘のための車を探してました。本人の

2010.2.24

総評

１２０万円台で基本性能の高さは、驚きです。 とにかく、見かけとは裏腹に、運転が楽しい。 実は、就職が決まった娘のための車を探してました。本人の希望は、運転が楽で、高速もキッチリ走れるカワイイ車です...

満足している点

一番の魅力は、路面に張り付くような安定した走行性能。 助手席乗車では、分からないかも。ましてや、停まってる車では、その良さは全く分かりません。 低価格。さらに値引き可能

不満な点

エアコンがマニュアル 前後に目立つＳのエンブレ 外国製

乗り心地

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　インプレッサＷＲＸからの乗り換えです。評判がいいので4000ｋｍの試乗車を中古で購入しました。車としての基本性能はとてもしっかりしてると思います。以

2010.2.22

総評

　インプレッサＷＲＸからの乗り換えです。評判がいいので4000ｋｍの試乗車を中古で購入しました。車としての基本性能はとてもしっかりしてると思います。以前所有していたティ－ダや現在妻が乗っているミラカスタム...

満足している点

コンパクトカ－の中ではしっかりとした足回りだと思います。（同クラスのカ○バ製のダンパ－とは大違い）外観よりもリッチな走行感覚！国産ＣＶＴ車にありがちなカックンブレ－キでは無い事！Ｓモ－ドを駆使すればそこ...

不満な点

　シ－ト（座面）が高すぎます。まるでバスを運転してるかの様です。高い車高と相まって、右折左折時はけっこうぐらつきます。シ－ト自体は張りもあり作りも良いのですが、大振りの為サイドサポ－トはありません。ミッシ...

乗り心地

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叩き売り状態 オペル/アジーラの姉妹車であり、当然のことながら“ドイツ車ブランド”で販売できるだけの実力を持つ。 カーテンエアバッグを含めた6つのエア

2010.2.15

総評

叩き売り状態 オペル/アジーラの姉妹車であり、当然のことながら“ドイツ車ブランド”で販売できるだけの実力を持つ。 カーテンエアバッグを含めた6つのエアバッグ、全席3点式シートベルト＆ヘッドレスト、EBD付...

満足している点

ドイツ車基準の造りこみ。特にシートと足回りは特筆モノ。加速やブランドイメージに不満を抱かない人であれば大変お勧めできる。 ・ドイツ車のような車だが、当然日本で一番ディーラーの多いスズキの車なので、整備費用...

不満な点

不人気。とはいえ、不人気だからこそ新古車が格安で手に入れられるのだが・・・ ・若干内装からカタカタ異音がするという報告がある。とはいえ、そんなの気にするのは日本人だけらしいが・・・ ・少ないオプション設定...

乗り心地

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ひとまず販売店へ出向きスプラッシュと言う車の質実剛健な欧州車 を体感してみて下さい！！！ 正直、国産車～欧州車のコンパクトからラー

2010.2.9

総評

ひとまず販売店へ出向きスプラッシュと言う車の質実剛健な欧州車 を体感してみて下さい！！！ 正直、国産車～欧州車のコンパクトからラージサイズ迄色々な車を 同時に２～３台所有し代替してき...

満足している点

１．流石欧州車！！！と感激するボディーのしっかり感と走行性全 　　般・標準のコンチネンタルタイヤが醸し出す絶大なる安心感 ２．６エアバック＆５名分の３点式シートベルト＋ヘッドレストが 　　ち...

不満な点

１．小回りがきかない 　　　→走行性を重視すると致しかたない事 ２．販売店の方が売りたがらない 　　　→部品が欧州からくるので修理に時間がかかるとか色々と 　　　　ネガティブ要素を...

乗り心地

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このクルマはグローバルスタンダートと評してよいと思います。 わたしが日本車に乗って【欧州】に負けないと感じたクルマは… R32スカイライン

2010.2.4

総評

このクルマはグローバルスタンダートと評してよいと思います。 わたしが日本車に乗って【欧州】に負けないと感じたクルマは… R32スカイライン P10プリメーラ 10系セルシオ ...

満足している点

2度目の投稿です。購入後、8ヶ月･1万キロを走行した感想を… 今回はかなり真面目に…。 満足しているポイントは、ズバリ『基本構造の真面目さ』ですね。 ボディー剛性の高さ、速度を増す程に上がる...

不満な点

この8ヶ月で不満に感じた点は… 【運転席パワーウィンド】のオートクローズ機能が無いこと。 【リヤウィンド】のハメ殺し部分のガタつき。 【内装パネル】がキズつきやすい。 以上の3点で...

乗り心地

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SUZUKI女性用とした位置づけのようですが、車にうるさい男性も納得されるのではないでしょうか。このクラスの中ではＮｏ１のコストパフォーマンスと思いま

2010.1.23

総評

SUZUKI女性用とした位置づけのようですが、車にうるさい男性も納得されるのではないでしょうか。このクラスの中ではＮｏ１のコストパフォーマンスと思います。売れていないのが不思議です。 初心者が最初に乗っ...

満足している点

今日、奥さん用のセカンドカーとして中古で買ったばかりなので細かなことは次回。 決めたポイントは、 ●圧倒的コストパフォーマンス。この性能で走行距離7000ｋｍで、諸経費込み８５万円は安すぎる！ ●硬...

不満な点

フィットやデミオにやや劣る燃費ぐらいでしょう。

乗り心地

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納車から1年経ちました とにかく、乗って見なければ良さが分からない車です。妻の車として09年2月に初代ヴィッツから乗り換えました。比較対象車はフィット

2010.1.23

総評

納車から1年経ちました とにかく、乗って見なければ良さが分からない車です。妻の車として09年2月に初代ヴィッツから乗り換えました。比較対象車はフィット、スプラッシュで、フィットはあまりにもたくさん見かける...

満足している点

同じ車に遭遇しないのがうれしい。1年間に数えるほどしか見かけない。高速道路では素晴らしい安定感、速度が60km/hを超えると1200ccとは思えない加速。走る、曲がる、止まるがひとクラス上の車に思える。ま...

不満な点

街乗りで平均燃費が11km/Lと少し燃費が悪いこと、家族4人で旅行に出掛けるには荷室が狭い（現実にはこの車で旅行に出掛けることはないので問題ない。）

乗り心地

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まっとうな普通の車 通勤および近距離のドライブに使用しています。外観、内装ともにシンプルです。装備も最先端のものこそありませんが、基本的なものは十分に

2010.1.15

総評

まっとうな普通の車 通勤および近距離のドライブに使用しています。外観、内装ともにシンプルです。装備も最先端のものこそありませんが、基本的なものは十分に備わっており特に不足は感じません。室内の高さもあり、少...

満足している点

エアバッグなど安全装備の充実 どっしりとした走行感覚 前席シートのつくり

不満な点

ステアリングの材質(人によっては滑りやすいかもしれません) 方向指示器を出すときの音(すぐに慣れますが・・)

乗り心地

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総合的に満足。贅沢系の装備は何もないが、自...

2010.1.5

総評

総合的に満足。贅沢系の装備は何もないが、自分でイチから仕立てたい人にぴったりな、硬派なクルマ。その分、後から個人で付けようと思っても無理な装備には抜かりなく、信頼できる。 Dレンジで発進→早い段階でロック...

満足している点

①スプラッシュ!なエクステリアデザイン。ぷりケツもお気に入り。私はターコイズメタリックを選択したが、鮮やかな色とデザインの相乗効果で人の目を引く。 ②以外と硬派クルマであること。他の国産コンパクトとは一...

不満な点

成り立ちと価格、日本のクルマ事情を考慮すれば、不満点の大半は納得できる。 ただ、ステアリングホイールの質感は硬質すぎると感じる。革巻きは無理でも、コストをかけずにもっとマシな素材があるはず。特に手が乾燥し...

乗り心地

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中距離通勤にピッタリ！ 運転席の印象、ヴィッツよりはマシ、フィットのアホシートがバレバレになるような乗り心地。なんでスズキは、女性ユーザーに的を絞った

2010.1.2

総評

中距離通勤にピッタリ！ 運転席の印象、ヴィッツよりはマシ、フィットのアホシートがバレバレになるような乗り心地。なんでスズキは、女性ユーザーに的を絞ったのか。マニュアル入れたら、もっと売れる車。同クラスなら...

満足している点

きびきび感は、昔のポロみたい。

不満な点

マニュアルじゃないから、出足がつまらない。

乗り心地

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ドイツ車と思って運転する車だと思う。 国産車の固定観念でこの車に乗ると、かなりの違和感があります。まず国産車的には乗り心地が良くなく、装備も簡素で、生

2009.12.31

総評

ドイツ車と思って運転する車だと思う。 国産車の固定観念でこの車に乗ると、かなりの違和感があります。まず国産車的には乗り心地が良くなく、装備も簡素で、生活する上で質実剛健だけど、自他共に厳しい、冷たく見える...

満足している点

ハンドルを操作する通りに走行するといこと。例えばコーナーでわだちにはまったり、段差で跳ねたりした後、一般的な国産車だと危ない！と感じて一瞬気持が冷えますが、この車はその不安がありません。スタートはじわっと...

不満な点

使用し始めて数日間はウィンカーの音が奇をてらったような、女性にこびているように思っていましたが、１週間使用してみてこの車の雰囲気に調和しているなとも思います。慣れもあるかもしれませんが、不快感は感じません...

乗り心地

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日本製のコンパクトカーとは一味違う、ハッキリ言って通好みの車です。工業製品として客観的に判断・評価した場合、値段相応の価値は十分にあります。 安っぽ

2009.12.28

総評

日本製のコンパクトカーとは一味違う、ハッキリ言って通好みの車です。工業製品として客観的に判断・評価した場合、値段相応の価値は十分にあります。 安っぽいエアロパーツやゴチャゴチャした内装は嫌いだ！エンジン...

満足している点

・この価格で6エアバッグと高価なタイヤが標準装備。 ・以前所有していたドイツのコンパクトカー（ポロの標準グレード）と比較して、あらゆる面で互角以上の性能。最新型ベンツAクラスと比較しても走行安定性では負...

不満な点

・Dレンジでの出だしのモッサリ感が残念。(SレンジにすればOK) ・内装のパネル類に傷がつきやすい。 ・タコメーターは標準装備にしてほしい。 ・日本で売るならオートエアコンのオプション選択があるべき...

乗り心地

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CVTがエンジン排気量の少なさを補い、素晴らしい性能を引き出しています。 1,200cc、全長3m70cmの中に見事な設計をしたものだと感心してしま

2009.12.14

総評

CVTがエンジン排気量の少なさを補い、素晴らしい性能を引き出しています。 1,200cc、全長3m70cmの中に見事な設計をしたものだと感心してしまいます。 室内の静かで、全体のバランスが良いから、全...

満足している点

真面目に、実直に考えられたクルマだと思います。 十分な室内の広さ、これ以上必要ない走行性能、剛性感のある操作感、、。 これを3m70cmチョイの全長の中に実現したのは立派です。 合理性、質実剛健のか...

不満な点

縁石などの接触防止にフロントバンパーを少し上げてほしい。 (その下に付いているゴムはそのままで良い。) 燃料計とかの液晶モニターが少し小さすぎる、かな? サイドミラーの形状が見にくい。上端部を少し広...

乗り心地

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偉大な新しい普通感覚 何でこんなに速いのか。1,200ccとはとても思えない。 一般道でも高速でもスポーツカーのような走りをする。 ただ、「ドイツ車の

2009.12.13

総評

偉大な新しい普通感覚 何でこんなに速いのか。1,200ccとはとても思えない。 一般道でも高速でもスポーツカーのような走りをする。 ただ、「ドイツ車のような」という表現ではなく、「和製オペル車」の範疇かな...

満足している点

速い ! (これで遅いという人は少し変じゃない ?) 東名高速の足柄までの登りを140km/ｈで余裕の巡航可能。まさに高速の帝王のような走り。 90馬力もないのに、、。CVTがそれを補って余りあり、180...

不満な点

先端の小さく付いているチンスポイラーは地上高12cmほどしかなく、縁石に当たりやすい。 ↑これはコンピニのクルマ止めの高さスレスレで、停めるのに勇気が必要。(汗) サイドミラーのデザインは大きいけど、視認...

乗り心地

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比較的運転しやすい車 愛車のスイフトが三笠市の桂沢湖付近でトラックとのすれ違いざまによる飛び石でフロントガラスにヒビが入り、修理の為代車として使用中で

2009.11.14

総評

比較的運転しやすい車 愛車のスイフトが三笠市の桂沢湖付近でトラックとのすれ違いざまによる飛び石でフロントガラスにヒビが入り、修理の為代車として使用中です。 欧州車の雰囲気が漂っていますが、乗り回しやすくて...

満足している点

ステアリングが操作しやすい。(あまり力の無い女性でも楽々に操作しやすい） 室内のインテリア。（自分の代車はシートはブラック×スカイブルーでした） ウインカー作動時の音（笑）（今までに聞いた事が無かったので...

不満な点

リアガラスの見えずらさ（スイフトに慣れているせいかどうも見ずらい…（汗)) シフトレバーが安っぽく見える。 リア部分のデザイン。

乗り心地

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