スズキ スプラッシュ ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

乗りやすいです いい車です。横から見た大きさは軽自動車です。ちなみに嫁のムーブと並べてとめると、長さ、高さともに 同じに見えます。コンパクトカー狙いの

2010.8.2

総評

乗りやすいです いい車です。横から見た大きさは軽自動車です。ちなみに嫁のムーブと並べてとめると、長さ、高さともに 同じに見えます。コンパクトカー狙いの私には最良の車です。 1年落ち1万Ｋｍで購入しました。...

満足している点

ドアの閉まる音がよい。運転席だけちょっと違うような？ コーナーリング性能非常によい。 カップホルダーの出てくる様子がよい かっこいい気がする。

不満な点

内装のプラスチックが柔らかすぎ（プレーヤー装着時苦労しました。） ダッシュボードの小物入れ・　ここはなんに使うの？？　ナビが付けられん バッテリーが外国製　　国産のものはそのままでは取り付かない。

乗り心地

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メインにレガシィTWを乗っていますが、 必要十分（これ重要）かつ運転が楽しいということに 関してはスプラッシュのほうが上かも知れません^^; （

2010.8.1

総評

メインにレガシィTWを乗っていますが、 必要十分（これ重要）かつ運転が楽しいということに 関してはスプラッシュのほうが上かも知れません^^; （スプーは親や嫁の家族車として購入しましたが 　私もよ...

満足している点

クラスを感じさせない安定性。 高速道路を多用しましたが、 なんだか騙されてる感じがしました（笑） ロールもするし、いろいろ拾いますが 収まりがいいです。さすがです。 イジリすぎた愛車レガ...

不満な点

ん・・・排気量や価格を考えると特にないのですが、 ペダル類のオフセットかな・・・ ほかのこと（シフトゲートやパワーウインドウ）は 慣れてくると思います。 ハンドルにもう少しインフォーメーション...

乗り心地

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お洒落で健康的でかわいい帰国子女。 国産車には無いコンセプト、割り切りの良さ。センスの良さ。 家族用の便利道具に成り下がった国産コンパクト車とは一

2010.7.3

総評

お洒落で健康的でかわいい帰国子女。 国産車には無いコンセプト、割り切りの良さ。センスの良さ。 家族用の便利道具に成り下がった国産コンパクト車とは一線を画す。 人や物をたくさん積める事よりもカタログ上...

満足している点

足回り、操縦性、安定性、安全性、楽しさ、シンプルさ。 見た目の装備より、必要なモノにさりげなくこだわりが。 特にサスのセッテイングとシートは欧州車にヒケを取らない。

不満な点

オドメータとトリップメータは同時表示でない。 パワーウインド（UP側）がオートでない。（安全性重視）

乗り心地

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　よくＶＷのポロとかプジョー２０７とかと比較している方がいますが、全くおかど違いだと思います。フィアットのパンダとか、ルノーのディンゴとも違います。あ

2010.6.2

総評

　よくＶＷのポロとかプジョー２０７とかと比較している方がいますが、全くおかど違いだと思います。フィアットのパンダとか、ルノーのディンゴとも違います。あちらでは、どうだか知りませんが、少なくとも日本では１２...

満足している点

　クルマとして非常に真っ当だと思います。 走る、曲がる、止まる、加えて安全には、必要なだけのお金をかけています。コンチのＣＰＣ２、モンローのショック、標準で１５インチのアルミやデカイ固めのシートも含める...

不満な点

　さほど不満は無いのですがあえて言えば、 エクステリアでは、フロントが低過ぎです。 お陰で下がガリガリです。 インテリアでは、ダッシュボードの蓋は要りません。 つまらんギミックはこのクルマに似...

乗り心地

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やわらかい乗り味の「仏車」からの乗り換え（現在も１台所有）のため、乗り味の固さには、３か月たった現在においても馴染めません。ＣＶＴも同様。エクステリア

2010.6.2

総評

やわらかい乗り味の「仏車」からの乗り換え（現在も１台所有）のため、乗り味の固さには、３か月たった現在においても馴染めません。ＣＶＴも同様。エクステリア、装備と価格については、十分満足していますが、「走り」...

満足している点

コストパフォーマンス！ＬＩＭＩＴＥＤならではのデザインと装備。ホールド性、安全性に優れた国産メーカでは珍しいシート（でも固い）。高速安定性は、やはり欧州生産車。（仏車からの乗り換えのため、独車並みの固さに...

不満な点

ＣＶＴの違和感（＝つまんない）。固いだけで・・回頭性も粘りも感じない、サスペンション。予想通りの燃費の悪さ。視界を遮る、ルームミラーの位置。閉める時はオートではない、パワーウィンドウ。

乗り心地

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娘用に中古車を購入しました。軽自動車を買う予定だったのですが、価格・安全性を考えスプラッシュにしました。 娘はかたい足の車が好きな様でとても気に入っ

2010.5.30

総評

娘用に中古車を購入しました。軽自動車を買う予定だったのですが、価格・安全性を考えスプラッシュにしました。 娘はかたい足の車が好きな様でとても気に入ってます。 不人気車？ゆえコストパフォーマンスが抜群です。

満足している点

シート これまで所有してきた車では最高です。長時間運転しても疲れません。硬くて大きくてドイツ車ぽいです。（オペルが担当したそうなので） 足回り 硬いと言われていますが、ちょうど好い硬さです。60km...

不満な点

フロントスカート 低くて見た目は良いが、注意しないとヒットする。あと２～３cm上げてもいいのでは？ 内装 サイドブレーキ回りのカバーがカタカタ動く、シガーライターがはずれそう。

乗り心地

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満足いく車です スプラッシュに乗って、2週間ほどたちましたが満足いく車です 通勤に使っていますが、燃費もよくシートが硬いのがまたいいです 走りや高級感

2010.5.26

総評

満足いく車です スプラッシュに乗って、2週間ほどたちましたが満足いく車です 通勤に使っていますが、燃費もよくシートが硬いのがまたいいです 走りや高級感は求めていませんので 自分のベストの車に出会えたような...

満足している点

燃費がいい・・・平均で１７ｋｍ/Ｌ、メーター表示では１８ほどのようですが シート・・・はっきりいって硬いですが、通勤用には疲れにくくいい感じです デザイン・・・フロント部分が気に入っています 安全装置・・...

不満な点

後窓のパワーウィンドウを動かすときの音が気になる 方向指示器の音があまり好きではない ドアミラーが近くて見づらいかな・・ どれも、慣れてくればさして気にならなくなってきました

乗り心地

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スズキのオーナーメントで中身は外車 スズキさんで売っている外車これが１００万ちょこで買えるなら、お買い得 多分来年か再来年ＶＷのメント付きで＊ポなんて

2010.5.16

総評

スズキのオーナーメントで中身は外車 スズキさんで売っている外車これが１００万ちょこで買えるなら、お買い得 多分来年か再来年ＶＷのメント付きで＊ポなんて名で売り出すかも でもオペルアギーラだからね、 足もザ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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軽自動車と同等の価格でこの出来は素晴らしい...

2010.5.9

総評

軽自動車と同等の価格でこの出来は素晴らしいと思います。女性のみならず、男性の走り好きの人にもオススメできる車

満足している点

４月に納車されナラシも終りました。 現在ルノーカングーも所有しております。 スプラッシュは見た目とは異なり走りを楽しむ車だと思います。 特に脚廻りの出来の良さは想像以上で、高速道のコーナーを1？0キロで...

不満な点

リミテッドなのでフロントスパッツが純正装備されてます。下りのスロープで擦る事があります。 M3も車高調をいれ車高を落としておりましたが同じスロープで擦る事はありませんでした。 昔のCVTと比べると格段に向...

乗り心地

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スズキ・スプラッシュ 久々にヨーロッパテイストの国産車に出会ったと思ったらハンガリー製の逆輸入車でした。ツイフトを見に行ってスプラッシュも試乗したらこ

2010.5.5

総評

スズキ・スプラッシュ 久々にヨーロッパテイストの国産車に出会ったと思ったらハンガリー製の逆輸入車でした。ツイフトを見に行ってスプラッシュも試乗したらこちらの方が僕にピッタリで購入しました。５千キロ走ったの...

満足している点

ボデイ剛性の高さ。しっかりした足回り。長時間走行でも疲れにくいシート。ハンドリングの楽しさ等小さい車でも高速での長時間走行が必要なヨーロパ車ならではの走りの良さです（但し走りに関しては好みが人それぞれなの...

不満な点

１２００ＣＣでＣＶＴの為に低速トルクが細い。ファーストカーとして考えるなら後席が狭いです。内装の作りと装備は国産車と比較すると豪華さに欠けます。国産同クラスと比較すると回転半径が大きい。純正アルミの重量が...

乗り心地

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とても乗りやすい車である。過去３０年間１０台以上乗り継ぎ､現在も３台保有しているが､運転していて一番疲れず､楽しい。 国産コンパクトも安価だが､省コ

2010.4.30

総評

とても乗りやすい車である。過去３０年間１０台以上乗り継ぎ､現在も３台保有しているが､運転していて一番疲れず､楽しい。 国産コンパクトも安価だが､省コストでシート､タイヤが貧弱。 インテリジェンスを...

満足している点

ちょっと珍しい。とても上質でキビキビした走り。燃費が良い。シートとタイヤが素晴らしい。合理的な価格。標準のアルミが上品。実質４８リットル入るタンクで､７００ｋｍの航続距離。滑らかで静かなＣＶＴ。

不満な点

初心者に見られる。タコメーターがない。シックな色がない。

乗り心地

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車検の代車でお借りしているので・・・ドライビングポジションはシート高もありミニバンと同じ感覚で遠乗りも楽そう（ただし足が硬いので気合が必要か？)/近場

2010.4.22

総評

車検の代車でお借りしているので・・・ドライビングポジションはシート高もありミニバンと同じ感覚で遠乗りも楽そう（ただし足が硬いので気合が必要か？)/近場での使い勝手はいい感じで乗れますが、ボディーの大きさの...

満足している点

背が高い（１５９cm）なので全席乗り降りしやすい/1.3ℓのエンジンだがきびきび走る/シートが硬くて良い/ダッシュボードのツートンカラーがお洒落？

不満な点

ホイールベースが短いのに、サスペンションが硬すぎで腰にくる/ウインカーのリレー音がうるさい/後席のヘッドレストを上げないと痛くて乗れない/タコメーターがない

乗り心地

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良い車です コンパクトカーで剛性の高い車を探すうち、この車を知り即購入しました。 私はＴ社派でしたので、スズキに乗り換える事に少し迷いがありましたが、

2010.4.20

総評

良い車です コンパクトカーで剛性の高い車を探すうち、この車を知り即購入しました。 私はＴ社派でしたので、スズキに乗り換える事に少し迷いがありましたが、 「売れる車=良い車」では無いという事をつくづく勉強さ...

満足している点

・剛性に尽きます。ガッシリし過ぎてエンジン・ＣＶＴが物足りない位。 ・ダッシュ力は無いが、６０ｋ位からは伸びる感じで良く走る。 ・運転する楽しみがある。

不満な点

・止まる時のＣＶＴの制御か少しギクシャクが有る様に思える。 ・走り以外は割り切っているので特にありません。 　コンパクトカーで「内装の高級感」「居室の広さ」「絶対的な速さ」はどの車種も 　大差ないです。そ...

乗り心地

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満足のヨーロピアンテイスト BMWからの乗り換えです　軽と２台を所有していますが　家内も乗りやすいコンパクトカーを探していました。今までVWベントBM

2010.4.12

総評

満足のヨーロピアンテイスト BMWからの乗り換えです　軽と２台を所有していますが　家内も乗りやすいコンパクトカーを探していました。今までVWベントBMWE45と乗り継いで来ましたのでヨーロッパ車と日本車と...

満足している点

この価格はヨーロッパ車では２００万以上　オマケニにレギラー仕様 高速では水を得た魚の如く軽快なハンドリングとコーナリング 運転しやすい高さと視界　前席の広さはストレスなし　後席はほとんど使わないから問題な...

不満な点

燃費の悪さ　エコ運転表記が解りにくい Uターンに切り替えが必要コンパクトなのに不思議 今どきオートエアコンが選べない 後ろの視界が悪い タイヤの音がうるさい ウインカーの音が変 ドアトリムが傷つきやすい

乗り心地

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燃費について あえて燃費のことを書かせていただきます。納車2週間後に片道２７０ｋｍの一泊二日のドライブに、我が愛車スプラッシで行きました。２７０ｋｍ高

2010.4.10

総評

燃費について あえて燃費のことを書かせていただきます。納車2週間後に片道２７０ｋｍの一泊二日のドライブに、我が愛車スプラッシで行きました。２７０ｋｍ高速を使わず一般道のみ（市街地、峠道等色々な道を走りまし...

満足している点

①あまり見かけないので、目立つこと ②コーナーリングが気持ちいいこと ③国産コンパクトカーに比べ安全性能が高いこと。 ④室内が広くゆったりしてます。（軽カーからの乗り換えのため特に感じます。） ⑤１０～２...

不満な点

①パワーウインドウのオート（閉める方）がないこと。やっぱり有った方が便利ですね。 ②私がワゴンーＲからの乗り換えもあると思いますが、ドアミラーの視認性が少し悪く感じました。ぼちぼち慣れて行こうと思います。...

乗り心地

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おじさんでもお気に入りです。 2010年3月8日納車で、15年乗ったＮ社のプ○メ○ラから乗り替えました。リミテッドのグレーメタです。(リミテッドの専用

2010.3.27

総評

おじさんでもお気に入りです。 2010年3月8日納車で、15年乗ったＮ社のプ○メ○ラから乗り替えました。リミテッドのグレーメタです。(リミテッドの専用色？昔はガンメタって言ってたと思うんだけど）現在走行距...

満足している点

◎外観は今の車にしては珍しく「顔」がある。キリッとしていながらもカワイイ! ◎このクラスで、ブレーキングでノーズダイブしない、カーブで不要なロールしないで走れる。 ◎乗り心地は硬いけど、ゴツゴツじゃなくし...

不満な点

●夕暮れ時など照明点灯時のメーターが見づらい。 ●サイズのわりに小回りが利かない。タイヤサイズのせいかな。 ●フロントが低い。フロントスパッツ付きは、特に、ちょっとした輪留めでも擦ります。 ●ＣＶＴの癖か...

乗り心地

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mack252さん　文章が上手ですね。 4月からスプラッシュが小生の処に戻ってきます。 坂のぼりが爽快にまた出来るのが楽しみだ。 11月に娘の処

2010.3.23

総評

mack252さん　文章が上手ですね。 4月からスプラッシュが小生の処に戻ってきます。 坂のぼりが爽快にまた出来るのが楽しみだ。 11月に娘の処に行ってしまった後　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ2.5xtで同じ所を...

満足している点

軽快な運動性能。 冬東京に家族で行ったが東京の裏道は狭いので この車は丁度良い。 高速も安定して走るし　意のままに操れる。 非常に運転していて気持ち良いです。

不満な点

特にない

乗り心地

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車の基本性能の部分では、現行の小型車として、最高の出来だと思います。 ただ、スズキの販売戦略が、女性をターゲットとしたのは間違いだと思います。年

2010.3.23

総評

車の基本性能の部分では、現行の小型車として、最高の出来だと思います。 ただ、スズキの販売戦略が、女性をターゲットとしたのは間違いだと思います。年齢性別を超えた車として、アピールしてゆくべきでしょう。...

満足している点

・従来の国内メーカにない、かたまり感のあるデザイン。今までの国内メーカーのデザインは、面を貼って作った印象ですが、スプラッシュのデザインはヨーロッパ車同様、ひとつのブロックから彫刻で削りだした感じ。 ...

不満な点

・標準装備のスピーカーの音の悪さ。 ・中途半端なサイズのドアポケット ・バック時の後方視界の悪さ ・バッテリーが欧州仕様なので、高価。

乗り心地

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何これ！？ これが試乗した時の第一印象でした。 ハッキリ言って2クラス上の車に乗っているような感じです。現行ヴィッツ・新型パッソにも乗ってみました

2010.3.17

総評

何これ！？ これが試乗した時の第一印象でした。 ハッキリ言って2クラス上の車に乗っているような感じです。現行ヴィッツ・新型パッソにも乗ってみましたが、変な飾り気がない分、こっちの方が断然いいです。この...

満足している点

◎ボディが大変しかっりしている。乗り味が国産コンパクトじゃない。どっしりしていて長距離ドライブも楽にこなせそう。 ◎出来のいいシート。適度にコシがあって、座り心地もいい。 ◎3点シートベルト全...

不満な点

△強いてあげるとすれば、あったらいいな的な装備が、トヨタあたりと比べると、弱い気がします。（オートエアコン、フォグランプ）でもこの車には、そんなどうでもいいことは、吹っ飛んでしまう車としての楽しさがありま...

乗り心地

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15年乗った2500CCからの乗り換えです。1500CC・または1800CCクラスを考えていたのだがデザインの良さと評判の良さからスプラッシュが気にな

2010.3.16

総評

15年乗った2500CCからの乗り換えです。1500CC・または1800CCクラスを考えていたのだがデザインの良さと評判の良さからスプラッシュが気になりだし新古（試乗車落ち）を80万で購入しました。 デ...

満足している点

・コンパクトでスポーティーなデザイン ・高いヒップポイントによる操縦性 ・オーナー数が少なくすれ違うことのない希少性 ・欧州コンパクトを120万とういう価格で購入できる優越感 ・このクラスではワン...

不満な点

・前車が2500CCだったため比較してはいけないがスタート時の加速 　の悪さ ・Sモードはエンジンが唸るだけで使い勝手が悪い ・センターシフトのBOXが大きく左足の膝が当たってしまう ・瞬間燃費計...

乗り心地

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