スズキはスペーシアハイブリッドがドル箱ですね！？ スズキ、日産、三菱の軽自動車は販売の大部分ががハイブリッドですよ！？ ダイハツは「ハイブリッド」の販売パワーに興味がないのでしょうか？

Question

それから「ウエイク・ハイブリッド」として発売できないでしょうか！？

いかがでしょうか？

補足

ありがとうございます。 ＮＢＯＸはホンダが、３チャンネル全部で売ってるから、 販売網の規模の差じゃーないでしょうか？ ダイハツタントは、スペーシアの後塵を拝しています。 ハイブリッドって、 その看板だけでハイブリッドを選ぶ人がすごく多いんです！ そういう顧客は拾わないのでしょうか！？

Answer 1

スペーシアよりバイブリッドではない、N-BOXやタントの方が売れているけど？

車自体の問題では？

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。！

Answer 2

ハイブリッドにしてコスト掛けて売れても、ハイブリッド無しで多少売れなくても利益率的には変わらないからでは？

Answer 3

他メーカーよりもダイハツのほうが賢いからでしょう

無駄な費用をかけてまでハイブリッドにしなくてよいのです

ついでにアイドリングストップも廃止して欲しいです

Answer 4

簡単に言うとハイブリッドにしなくても売れて利益が出てるからです。

Answer 5

軽自動車に搭載のHYBRIDなんて、ナンチャッテだよ。

Toyota・｛TSⅡシステム｝以外は、全部似て非なるモノで、
Hybrid/効率は、このシステムの右に出るモノは、存在しない。

その中でも、HV専用車種である・【プリウス・アクア】が、
一番HYBRIDに特化して、最高効率なのだが…
..................それでも、尚、非Hybrid車の方が、
・・・・・・・・・・コスパが上だと云うう事を知らないの？

HYBRIDの最大の欠点は、経年劣化だと言う事聞いたことが無いの？
賞味期限が、10年..10万Km..程度なんだよ。
それ以降は、非Hybrid車の方が、経費が掛からない。

今時のエンジンは、高効率で、熱効率が向上！
HYBRID＜ホンモノ＞で、１０万Km走行で、
浮くガソリン代なんて・・精々・７~１０万円。
＜そんなモノに・余分に、３０~４０万円払う？？＞
-------------------------------（永遠に元は取れない仕組み）

非Hybrid車＜エンジン単体＞の方が、耐久性能が遥かに上で・・
２０年..３０万km超は、普通にメンテさへ怠らなければ、楽勝。
--------------------------＜軽自動車でも・２０万㎞は、行ける＞

ここで、HYBRID・HYBRID・と騒いでる輩は、
----------------メカ音痴・クルマ音痴と、相場が決まっている。

Answer 6

このあなたの質問の捕捉欄に同じ内容があります。

どうしてダイハツはハイブリッド軽自動車を発売しないのでしょうか？

流行から遅れているの？だって、クルマに「ハイブリッド」の名を冠しただけで売り上げは倍… - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10227805000?fr=and_other