スズキ スペーシアカスタムハイブリッド 「インテリアは言うことなし！あとは平均点以上かな？…」のユーザーレビュー

インテリアは言うことなし！あとは平均点以上かな？…

2020.12.31

総評

皮ハンドル、ブラックホイールが嫌いで廉価なグレードのGSにしましたが十分満足！今まで乗っていたゼストスパークに比べると、安全装備やインテリアの質感の高さ、そして広い室内スペースなど今時の軽ハイトワゴンてすごいですね。

満足している点

視野が広くて運転していて楽しいですね。また、インテリアは軽自動車とは思えないほど工夫と遊び心が満載で、これぞ『スーツケース』ですね。

不満な点

non-turboのため仕方ないのですが、動力性能はやはり厳しいです。

デザイン

5

エクステリアはオラオラ系のフロントビューとナヨナヨ系のリア、そのアンバランスさが何とも気に入ってます。サイドは今一つですが……
インテリアは全体的にラグジュアリー感があり質感も高いです。初めて運転席に座ったときに『これだ！』と即決しました。ダッシュボードが一直線で遮る物もなく視界が良く運転していて気持ちいいですね。また、ピアノブラックがふんだんに使用され、賛否は分かれるところですが、私は好みです。そして、前席のドアの作りは5パターンほどの質感や素材のものを組み合わせてあり『これが軽自動車のドアか？』とビックリ！

走行性能

3

動力性能はnon-turboのため可もなく不可もなく……パワー不足はパワーモードで何とかカバーできます。ただし、高速道路を頻繁に利用される方はturboが必須です。
ハンドリングはスムーズで直進安定性も高くストレスなく運転できます。
また、カーブでのロールもハイトワゴンにしてはまずまず押さえられています。

乗り心地

4

65タイヤということもあり乗り心地は柔らかいです。
室内の静寂性は低速域の醜いエンジン音の他は特に気になるところはありません。

積載性

5

前席の足元は広々していて快適です。また、購入直後はよく後部座席に座って広さを味わっていたので、それを見て奥さんが『おかしいんじゃないの？』と不思議がっていました。
ラゲッジルームは概ねフルフラットになりとても広く使い勝手がいいです。

燃費

4

購入して１年は前車のアクセルフィールとの違いにアジャストできず、アクセルを強く踏んでいたので燃費は18㎞程度。最近になり低速域で2000～2500回転を意識するようにしてから23㎞前後まで大幅にアップ！満足満足！

価格

4

他社のハイトワゴンに比べると10万円くらいは安いですね。近頃の軽自動車は随分高くなりましたが、ユーティリティー、安全装備やスライドドアなどを考慮すると仕方ないところですね。

故障経験

春先頃から助手席ドア回りからビリビリ音がして修理に出し１週間かけみてもらいましたが『ガラスの押さえが不十分なことが原因かも』とのことで結局のところ解決せず。