スズキ スペーシアカスタムハイブリッド 「5,000kmを超えて・・・・」のユーザーレビュー

ダルマ・DX ダルマ・DXさん

スズキ スペーシアカスタムハイブリッド

グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
3
燃費
2
デザイン
5
積載性
4
価格
2

5,000kmを超えて・・・・

2019.11.2

総評
弄りの方向性で
かなりキャラクターが変わるクルマですね

私はシンプルに
でも弄ってるねって
言われるような
方向性でやっていってます

派手にするのは
金さえ使えば
いくらでも出来ますが
そこまで稼ぎが・・・・
!;:゙;`(;゚;ж;゚; )ブフォ!!

約半年と5,000kmちょっと
乗ってきましたが
マイナス要素は
燃費面だけですね
それ以外は満点です
満足している点
シンプルに弄っておりますが
弄ったら弄っただけ味が出てきます

周りがN-BOXばかり買っているので
珍しられますが
本人満足ならそれでイイんですかね(笑)
不満な点
とにかく燃費が悪い事
ちょっと市内走行で渋滞してれば
リッター10km前後と
タンク容量も27Lなので
前車より頻繁に給油する羽目に

遠出すればそれなりに燃費は伸びますが
やはりタイヤやマフラー変えてりゃ
悪くもなるでしょうな(笑)
デザイン

5

走行性能

5

ルークスの時よりパワー感はあります
下から静かにターボパワーが働いてるのも
よーくわかります

操作性はちょっとフロントがクイッキーかな?
クイッとすると小回りして曲がるので
その辺注意すればイイのかな?

とても静かに走らせられるので
扱いやすい一台だと思う
乗り心地

3

乗り心地なんざ今は考えてない
車高調変えた時点で諦めてます
車高調に変えたのなら
車高調に合わせた乗り心地を
どう良くするか課題となってます

とにかく静粛性は
今まで乗った軽の中で
ダントツで静かです
次点は意外とJB5ライフでした(笑)
マフラーを社外に変えたので
音楽かけてないと
マフラーの音が・・・・

振動に関しては
ノーマル時代はとても皆無でした
車高調にしてからは
多少なりともありますかな?
積載性

4

巨峰150kg前後、積載出来たので
積載性に関しては大満足です

年に一度の大仕事に
前車より引き継いで頑張ってもらいます(笑)
燃費

2

今は悪いですね

今後、走り方をちゃんと考えれば
伸びるとは思います
エンジンかけっぱで止めておくと
みるみるメーター下がってきます(笑)
価格

2

故障経験
一度だけHUDが突然
表示されない事がありましたが
今は現象起きてません
なんだったんだろう?

それ以外では何も起きてません

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