スズキ スペーシアカスタムハイブリッド 「最新安全装置＋ハイトワゴン＋低コスト 見た目の結果、スペーシアカスタムハイブリッド」のユーザーレビュー

最新安全装置＋ハイトワゴン＋低コスト 見た目の結果、スペーシアカスタムハイブリッド

2019.4.12

総評

メインカーにたまたま安全装置が付いた車になり何度か救われたようなことより、事故してからでは遅いと思い実家の軽の安全装置付を探しはじめ、同じ買うならと狭いよりハイト系へ。
世の中N-BOX旋風でディラーで試乗、最低グレードではシートリフターが無く前が見えないとの声で標準タイプの中間グレード見積もると180万、予算オーバー。

ディラー値引期待出来なさそうなので未使用車店へ行くもN-BOXの値引はディラーとそんな変わらず…

似たような価格で並んでたスペーシアカスタムハイブリッド発見！

装備や安全装置を確認し、高速乗らない家族＋スイッチオンしないと動作しないホンダセンシングもったいないと気付き、スペーシアカスタムへ

1年落ちですが走行距離4kmの未使用車が出たと連絡入り即決…

安全装置付いて燃費も良く、もろもろ最近の装備がついており、同価格帯で買う標準タイプよりオススメかと…

後姿が、軽とは思えず、いい感じ！！

満足している点

・後方の踏み間違い衝突防止の安全装置
・カスタム 最低グレードでの以下標準装備
運転席シートリフター、ステアリング上下機構、LEDヘッドランプ、アルミホイール、キーロックでの電動格納ミラー、スライドドア窓 ロールカーテン、運転席シートヒーター

不満な点

・フロント2スピーカー
・モーターでの走行になかなかならず、ハイブリッド！？って感じ。クリープ時に必ずモーター走行と思ってたためか、モーターはエンジン掛かった後の加速時のフォロー用…

デザイン

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走行性能

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ハイブリッド 電動モーターアシストのおかげか、ハイトワゴンNAの割に走り出しは重さを感じない。

乗り心地

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後席乗った時は固めの印象ありますが、運転してるとちょうどいい

積載性

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リアシートの角度調整や前後スライドもトランクより操作でき、積載広さを有効活用出来そう

燃費

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搬送で一般道135kmを3時間連続走行
ディスプレイは24.5km/hを表示

一年前、新車製造時のエンジンオイルでも凄い…

価格

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故障経験

無し

ただ、ボンネット開けてままエンジン欠けると安全装置のシステム停止と表示！
窓ガラスが汚れてもエラーになるようで、スズキ車ではよくあることのよう…