スズキ スペーシアカスタムハイブリッド 「MK42SよりMK53Sへ乗り換えて10ｹ月の感想」のユーザーレビュー

MK42SよりMK53Sへ乗り換えて10ｹ月の感想

2019.3.31

総評

星5で満点です。

満足している点

衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷ&全方位ﾓﾆﾀｰ用ｶﾒﾗﾊﾟｯｹｰｼﾞ装着車&ｽｽﾞｷ純正ﾊﾟﾅｿﾆｯｸﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝ8ｲﾝﾁﾓﾃﾞﾙ(99000-79BDO[CN-RZ83ZA])付きで至れり尽くせりです。ﾊｲﾋﾞｰﾑｱｼｽﾄ・先行者発進お知らせ機能・ﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ・ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ予約ﾛｯｸ機能には大変満足です。高速道路は走らないのであえてﾀｰﾎﾞ無しを購入です。（MK42Sもﾀｰﾎﾞ無しでした。）★「MK42Sの純正ｵﾌﾟｼｮﾝのﾊｰﾏﾝ製全方位ﾅﾋﾞはﾀﾞﾒでした。」

不満な点

MK42Sも同じですが後部座席が完全にﾌﾗｯﾄにならない事！
（荷室側よりｼｰﾄの折りたたみ・ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞ出来るのは嬉しいです。）

デザイン

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走行性能

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高速道路は走らないし一般道路は制限速度＋10㌔位の速度でしか走らないので問題は無しです。

乗り心地

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親を週3回、病院へ送迎してますので両側電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが必要になり平成20年発売パレット（T）・平成27年発売スペーシアカスタム（XS）・現在のスペーシアカスタムハイブリッド（XS）と今回で3度目のｽｽﾞｷのﾊｲﾄ軽乗りスズキLOVEですが問題は無しです。

積載性

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ｼｰﾄｱﾚﾝｷﾞでたくさん積めます。

燃費

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「1㍑の燃費」
パレット（T）の時は15～17㌔位でした。
MK42Sの時は22～25㌔位でした。
MK53Sは21～24㌔位でMK42Sより少し燃費が悪いです。

価格

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故障経験

2021年2/10（走行24,390㎞）スズキへリコール持込（リコール=燃料蒸発ガスホースと通気配管を対策品に交換）