スズキ スペーシアカスタムハイブリッド 「ターボ付きなら、走ります。」のユーザーレビュー

トモ@b3 トモ@b3さん

スズキ スペーシアカスタムハイブリッド

グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2017年式

乗車形式:試乗

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

ターボ付きなら、走ります。

2019.3.17

総評
ワゴンRスティングレイの直後にターボ付き軽を試したくて試乗させてもらいました。

いくらターボ付きでも、スペーシアのガタイじゃアレだろと思ってましたが、ワゴンRより大きく重いスペーシアでさえ、ターボが付けばしっかり走りますね。

高速域への加速や上り坂でも躊躇なくぐんぐん走ります。その分燃費への影響は大きいと思いますけど。

ということは、ワゴンRのターボなら、走りにはほぼ不満なしでしょう。

スライドドアが欲しければスペーシア、要らなければワゴンRということですね、スズキなら。
満足している点
ターボなので、容積型軽自動車なのに良く走る。

驚いたことに、排気音がスポーツしてる。

天井に大きなサーキュレーターが付いていて、後席にも冷気、暖気を送れる。

さすがに広い。

フロントガラスにスピードが表示されるので、視線移動が無くて見易く安全。他の情報も写るのかな。
不満な点
走り出して直ぐ気付くが、上屋がゆったり揺れるのが気になる。
気になるのは最初だけで、慣れれば分からなくなるのかも。

ブレーキが甘い。マイルドハイブリッドの回生のせいか?

後席とリアガラスが近く、危険を感じる(大抵の軽自動車はそうだと思われるが。後席には乗らない方がいいかも?とすると、後席がプアなアルトワークスとかもアリか?(^^; )

後席を倒してもフラットにはならない。
デザイン

-

走行性能

-

上屋がゆったり揺れるけど、走りはしっかりです。
ブレーキが甘いように感じました。
乗り心地

-

揺れるけど座り心地はいいんじゃないでしょうか。
積載性

-

後席を倒してもフラットにはなりません。
燃費

-

試乗ですが、燃費良くはないでしょう。
価格

-

故障経験
試乗です。

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