スズキ スペーシアカスタム のみんなの質問

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ついにN-BOXが王座から脱落し、その座にスズキの新型スペーシアが収まりましたが、実際に3代目Nボはコケたと思います。先代のNボと新型スペーシアは似ている。
どやねん？

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回答一覧 （13件）

  • これで Ｎ－ＢＯＸも スペーシアギアや スペーシアベースに対抗する派生車種を出すでしょう

  • いろいろでしょうけどNBOXから新型NBOXした人エンジ色なくなっただの物入れなくなっただの言ってましたよ。

  • Nボに限らず、現在のホンダデザインはコケ捲りだと思います。
    大丈夫かホンダ、中華資本になるなよ。

  • 700台の差だよね
    スズキお得意のディーラーが自分のところで購入して数字の傘増ししてるんだからコケてるとは思いません

  • 鈴木は安かろう悪かろう、安物買いの銭失いに尽きる
    新車で買っても初回車検までに何処かしらぶっ壊れて持たないのが有名。
    現にTVCMで無料安心点検呼び掛ける時点で察するだろ！
    現行スペーシアが先代N-BOXをパクったのは、先代N-BOXがスーパーハイトワゴンのベンチマークだったからかと？

  • 私も先代Ｎ－ＢＯＸカスタムターボに乗っており、スペーシアカスタムは含め含め非常に似ていると感じました。 スズキも多分人気のあった先代Ｎ－ＢＯＸをかなり参考にしたのでは無いでしょうか。
    更に新型スペーシアは、最新安全装備の充実と、ステアリングヒーターやオットマン等装備の更なる充実を図ったので売れて当然の出来だと思います。
    これに対しＮ－ＢＯＸは、同じフルモデルチェンジながら外観がカスタムでもおとなしく（ステップワゴンのように）なり、装備面も先代の型からみると省かれたものが多く、コストダウンしたイメージが強く漂う。
    結果、Ｎ－ＢＯＸを欲しいという人は減ってしまったためと思われる。
    せめて装備だけでも先代並みであれば、見る目が違った思われるのに残念です。 マイチェンで少しは良くなるか？フィットの例を見ると、無理かもしれない。 ＨＯＮＤＡは、今までのようにバク売れは期待してしていないのかもしれない。

  • メーカーにはこだわりはなく、どっちか悩んで、スペーシアカスタムの方を買った。
    ステアリングの手触りも好きだったし、ステアリングヒーターも嬉しい。電源たくさんついてるし、エアコンの操作もシフトレバーが邪魔にならないし、サーキュレーターもないよりある方が良いかなと、全車速のACCブレーキの掛かり具合も好きだったし、ポップアップディスプレイも視線移動が少なくてよかった。3年間もスズキコネクト無料もありがたいなと。

  • N-BOXは低グレードGタイプが無くなり１６８万円からに
    これが、原因だと思います。

  • 本当にN-BOXがコケたというのなら、24年5月度の販売台数が15000台近くにはなってないと思う。スペーシアとの差も600台弱だし、次月にあっさり抜き返されるのではないかと。

  • キープコンセプトが続き…
    飽きられた」感は☆ありますね
    欲しい人は→買い終えた？感じ

    クルマそのものは☆良く出来ています

    ですが…
    見飽きた」よね☆
    実際…うちにあるのもスペーシアだし

    ホンダって…
    ワーゲンと同じ？
    新デザイン」とキープ」を交互に☆行っていたんですよね…大概

    ですから…
    3代目は→どんなに？変わるのか」と
    楽しみにしていた…んですけど

    またも…キープコンセプト

    スペーシアが良いかな…と☆

    タントは→代々…コストダウンが酷いし
    ルークスは→他車に比べたら…簡素だし
    安ければ？良いけど…強気なんだよね

    今は…
    程よいバランスのスズキかと

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