軽乗用車のショックアブソーバーの交換時期について教えてください。12万キロ走行しているスペーシアに乗ってます。昨年の点検の際、

Question

フロント右と左のショックアブソーバーからオイルが滲んでいるので今年の車検で交換してくださいとアドバイスをされました。
ショックの寿命は何年ですか？

Answer 1

年数よりも距離。
距離的に言えば交換時期かもね。

MK53Sとか54Sあたりなら結構ヤフオクで新車外し品が出ているから、そういうのを購入して交換してもらったほうが安上がりかもね。
ショックアブソーバーってまともに買うと結構お高いです。

https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?va=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2+%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&is_postage_mode=1&dest_pref_code=8&exflg=1&b=1&n=50&mode=1&auccat=&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=1&p=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A2+%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%80%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%A4%96%E3%81%97&x=0&y=0

Answer 2

６万km位から８万ｋｍで抜けちゃいます。
徐々に抜けるので気づき難いです。
純正のショックアブソーバーなど多角バカバカしいです。
ＫＹＢ ＮｅｗＳＲスペシャルと言うショックで交換します。
フロントは、アッパーマウントもゴムが劣化しつぶれているので 純正のアッパーマウントを買って交換します。
ディーラーでも 扱ってくれますが 工賃が高いので
ご近所の 民間整備工場で交換したほうが安く済みます。
車検も 民間整備工場で受けたほうが ディーラーより２～３割安くできます。

Answer 3

ショックの寿命なら一般使用で5万キロくらいですが、乗り心地が変わるとかロールが大きくなるとかで、気にしないなら10万キロ以上大丈夫かと

でもオイル漏れしていると車検には通りません
滲みなら、パーツクリーナーで洗って拭き取れば車検は通るけど、整備工場でやってくれるかどうか？

Answer 4

性能で言えば5万キロ。壊れるまでならザックリ10万キロ。

今のサスペンションはダウンサス入れたり変な力がかからない限りオイル吹いて壊れることはほとんどありません。
私のビルシュタインの純正サスペンションは14万キロで交換しましたがぶっちゃけ8万キロ位から窓開けるとガチャガチャ賑やかでした。
あとサスペンションだけじゃなくアーム等のピロボール部分やゴムブッシュの部分も劣化しピロボールはガタがあるしゴムブッシュはヨレヨレです。(外すと左右はほとんど動かず基本上下にしか動かないパーツもゴムがヨレヨレになって左右にも抵抗無く簡単に動く)

私の場合近いうちにロアアーム前後新品交換にスタビライザーリンクやスタビライザーを止めてるゴムブッシュ等全部で20～25万位の交換が近づいています。

Answer 5

ショックが駄目になった時が寿命です！

Answer 6

乗り心地の悪化が許せるなら、オイルが洩れたりするまで使用できます。

Answer 7

特にありません。
使い方と部品の歩留まりですね。
大体6〜7年で15万以上走ってますが、オイル漏れはありませんでした。
妹のfb13サニーが15万ぐらいでオイル漏れして交換しました。

知ってる車屋のhp10プリメーラは2年6万kmで漏れたらしいです。

5〜6年 6万kmで保証から外れるはずです。
それ以上は消耗しますよってことですね。

Answer 8

普通に走って問題ない！って事なら30年以上問題ない物も有ります
我が家の車だと25年超で18万㎞弱のミニバン
16年超で18.4万㎞の軽バン
15年半で15万㎞のワゴンR
どれも問題なく現役です