車のことに詳しくない、興味ないが使う必要はある 上記のような人だったらスペーシアとN-BOX で「走行時の走り心地や走行性能、フィーリング」はどちらも変わらない と思うような人もいますか。

Question

知恵袋ではN-BOXの方が評判いいようですが

Answer 1

個人の感想ですが、乗り降りが激しい場合はスペーシアをおすすめ致します、内装の作りを気になさるのでしたらＮ-BOX 広さを取るのでしたらスペーシアでした。

Answer 2

新型NBOX ＞ 新型スペーシア >> NBOX旧型 ＞＞＞ 旧型スペーシアですかね。
2023年版旧NBOX載ってますが新型スペーシア良いですね。新型NBOXは良くなったようですが、デザインとコストダウン部分がありちょっとです。
軽さ・マイルドハイブリッド・燃費など魅力的かな、この辺は個人の判断ですね。中古で旧型同士なら断然NBOXと思います。

Answer 3

詳しくない、興味がないような方は、性能よりも燃費・維持費を考慮し、スタイル優先で選んだ方が良いんじゃないでしょうか。

Answer 4

スペーシアカスタムsエネチャージ4wdターボに乗っています。前はパレット4wdターボに13万キロ乗りました。不具合は起きませんでした。自動ブレーキとハイブリッドの前身sエネチャージがあるスペーシアカスタムに乗り換えました。知人がNボックスに乗っていました。Nボックスが後ろは少しだけ広く感じます。
加速はモーターとエンジンで加速するスペーシアが、速いです。燃費は4wdターボですがリッター18キロ走ります。
アイドルストップはモーターのあるスペーシアが静かです。ハイブリッドのモーターが無い軽は普通にエンジンかけるキュルキュル音がついてまわります。
燃費より室内広さならNボックス,
燃費ならスペーシアカスタムだと思います。車は必ず試乗をした方が良いです。

Answer 5

個人的な感想ですが、
スペーシア:軽自動車の基準で低品質に近づけて安く造った
スペーシアに限らずスズキの軽は新車で買って初回車検までに何処かしら不具合起こす「走る実験台」です。
N-BOXはHondaの普通車基準を軽自動車に当てはめて造った(それでも軽自動車メーカー共通部品活用で)
これで失敗したら軽自動車事業撤退の瀬戸際だったらしい。

Answer 6

個人的な感想ですが
スペーシア：軽を普通車の品質に近づけて造った
N-BOX：普通車の感覚で軽造った
という感じです。
N-BOXは高コスト化でリーズナブルであるべきはずの軽自動車を高くしてしまった戦略の失敗と考えてます。ホンダはユーザーがこんなに軽に流れてくるとは思ってもみなかったのでしょう。