スペーシアカスタム スペーシアギア NAとターボありますが、街乗りでもNAだとターボに比べて非力なのは明確ですか？

Answer 1

スペーシアギアのハイブリッドターボに乗っています。
Powerモードにした時の加速は、普通車にまったく引けをとりません。
NAは代車で乗ったことはありますが、正直なところ、非力な感じでした。

Answer 2

ギアのターボに嫁さんが乗っていますが、以前パレットのマイルドチャージに乗っていた時より出だしは全然違うと思います。高速や山道など遠乗りしますがターボありのほうがストレスなしドライブできると思います。

Answer 3

要は求めるものと走らせ方の問題。NAにはターボと違う走らせ方があり、アクセルワークとほとんど使われていないPWRモードを駆使すれば流れに遅れを取ることはありません。
逆にパワーをちょうど使い切って検挙されない程よいストレスのない走りができるのは圧倒的にNAがおすすめ。私はどちらも乗り、現在はNAに乗っています。よくターボは余裕があるから燃費は良いと言われたり書かれたりしていますが、嘘ではないにしてもこの運転はターボの美味しい領域をほとんど使わない大人しいある意味ストレスを感じる走りに徹した場合。自分は結局気持ちいい踏み込んだ走りになってしまい省燃費とはかけ離れた数値でした。あの加速感を味わったら踏まずにはいられませんから。
結局力の差を比較するのではなく、貴方がどのような場面と走りを想定するかではないでしょうか？一個人の意見として参考になさってください。

Answer 4

試乗してＮAで納得できたら、ターボでなくても大丈夫と思います。
比較すればどうしてもターボの方がストレスなく運転できますが、初期購入費や燃費を考慮して、オーナーの使い方次第でどちらを取るかですね。
ちなみ私は、坂道や出足のパワー不足を感じましたので、ターボを選択しました。

Answer 5

そりゃね…。
例えばブーストが±0でもタービンは回っています。
また0.01kでも上がれば過給が始まっているので理論上NA以上です。

ちなみにブーストはアクセル半分も踏めばかかります。

Answer 6

NAとターボありますが、街乗りでもNAだとターボに比べて非力なのは明確ですか？
夏場は明確