スズキ スペーシアカスタム のみんなの質問
1052068369さん
2024.9.12 07:34
候補にNBOX、タント、スペーシアなどがありますが、
これらの違いや使用に伴うメリット・デメリットを教えてください。
実際に乗られている方はここが使いにくい。
これは他より勝るなどあればお願いします。
補足
ターボ:急勾配が多いため スライドドア:子供の送り迎えで困らない。 最新モデル:オプションが改正などで義務化し最初からついている為 電気自動車:周辺地域の状況から候補に入っていない為、ごめんなさい。 1L以上:狭い道が多い地域ですので軽自動車サイズが望ましいです。 NBox、タント、スペーシアはあくまで候補です。 他にオススメの軽自動車のスライドドアタイプあれば教えてください。
うまうまさん
2024.9.12 12:27
まず個人的な意見ですが
基本的にスーパーハイトワゴンに走行性能は求めては酷です。
比べればNBOXが頭1つ出ているとは思いますがあくまでも比べればで、
どの車種を選んでもこんなもんだと思えばそれまでです。
乗り心地を重視するならリッターカーにしましょう。
ですので
スーパーハイトワゴンを選ぶ基準として、
外観、メーター周りデザイン、収納使い勝手等の好みで選んで良いと思います。
そして試乗しましょう。
人を乗せることが多いキビキビ走りたいならターボ、
急がないのんびりで良いなら少しでも燃費が良いノンターボ。
サイズ的には軽の規格一杯ですのであまり変わりません。
ちなみに事情により
スペーシアのMK53SからMK54Sに1年程で乗り換えましたので参考に。
まずスペーシアの1つの売りであるサーキュレーターですが、
下手なコンパクトカーより車内は広く
リッターカーよりパワーの無いエアコンですので有り難い装備です。
ヘッドアップディスプレイも目線の移動が少なくなり便利ですね。
ただ仕様が変わりMK53Sはフロントガラスに投影、MK54Sは透明パネルがせり出して投影。個人的にはフロントガラスの方が見やすかったです。
あとモーターによるアシストはクルマ任せですがマイルドハイブリット車にはあります。
しかし現行型はターボのみスイッチつまり任意で発動できますが、
ノンターボはスイッチありません。
1つ前の型はノンターボにも付いていましたが使い勝手が良かったので残念です。
現行型にはオートドアロックはありません。前型にはありました。
しかし個人的には微妙な機能でした。
集中ドアロックを任意で解除するか、Pに入れないと解除しません。
ですので短時間で乗せ下ろしする時は
ドライブに入れたまま一時停車するので面倒と思うことが多かったです。
安全面でも走行中はオートスライドは作動しませんし、そこまで必要性は感じませんでした。
参考になれば幸いです。
質問者からのお礼コメント
2024.9.27 07:41
たくさんのご意見ありがとうございました。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.9.12 07:34
軽自動車の選び方について、以下のようなポイントがあります。
・スライドドアは乗り降りや荷物の出し入れがしやすく、子供連れにはメリットが大きいです。一方で、ドアの開閉スペースが必要なデメリットもあります。
・ターボ車は加速性能に優れていますが、燃費が若干悪くなる傾向にあります。走行性能を重視するかどうかで判断が分かれます。
・最新モデルは装備が充実していますが、価格が高くなる傾向にあります。予算との兼ね合いが重要です。
・NBOXは室内が広く、荷室も大きいのが特徴です。一方で乗り心地は若干硬めです。
・タントは低床で乗り降りがしやすく、燃費も良好です。ただし荷室が小さめです。
・スペーシアは価格が手頃で、コンパクトながら室内は広めです。ただし装備が控えめな面もあります。
実際に使われている方の意見を参考にすると、より具体的な長所短所が分かると思います。試乗も重要ですので、ぜひ複数車種で比較検討されることをおすすめします。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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