スズキ スペーシア 「現在の軽自動車で最高の後部座席」のユーザーレビュー

現在の軽自動車で最高の後部座席

2024.8.9

総評

初代スペーシアからの買い換えで、全てにおいて満足度が高いです。
・ビッグオープントレー、サーキュレーター、マルチユースフラップが特に良い
・ACCの機能が2代目フリードに比べて格段に良いが、加速に難有り

満足している点

ビッグオープントレーに色んな物を置けるので使い勝手が良い
後部座席でもサーキュレーターで涼しいし、レッグサポートモードを使用すると快適
表示エリアが狭い割りに、情報量の多いデジタルメーター

不満な点

国の基準なので仕方無いが、オートライトがやたら点灯するのでストレスが溜まる
下記の走行性能に記載の点

デザイン

4

2代目スペーシアと代わり映えしないフロントだが、全体的には好みの外観
内装のインパネ周りは高級感がある様に思う

走行性能

3

ACCが下り坂でも設定速度をキープする（2代目フリードはしない）
ACCがカーブでは自動的に減速するので機能ON/OFFをしなくて良い
レーンキープが一般道でもかなり役に立つ
ACCの加速設定＝弱なのに、凄く吹かして加速するのが欠点
高速道の走行時(1名、95km/h)はACCに任せると5000回転程吹かすのも欠点
3名乗車でエアコン使用で登坂だとパワー不足を感じる
ハイブリッド用充電が直ぐ空になるのでモーターアシストは殆ど機能しない

乗り心地

4

初代スペーシアに比べて良くなっていますが、当然だが2代目フリードには劣る
最近の軽自動車では平均的なんでしょうか？
サーキュレーターとマルチユースフラップで後部座席でも快適

積載性

5

ビッグオープントレーに色んな物を置けるので使い勝手が良い
初代スペーシアに比べて後席のフラット化が格段にし易い
後部座席を一番前にスライドすれば、そこそこのトランクスペースになる
後部座席の荷物サポートモードも地味に便利

燃費

5

夏場のエアコン使用でメーター表示が25km/L弱
（2024年6月の購入時からの通算燃費）
春や秋ではもっと燃費が良いはず

価格

4

最近の車は何でもかんでも装着義務化されているので高価なのは仕方無い
同価格帯のスーパーハイトワゴンに比べて装備が充実していると思う

故障経験