スズキ スペーシア のみんなの質問

回答受付中
回答数:
6
6
閲覧数:
55
0

N-BOXの峠道走行
タントやスペーシアもですが、幅が狭いのに背が高すぎるボディ。装着タイヤもミニバンタイヤでは無く普通のエコタイヤ。コーナーでふらついて不快感はないのでしょうか?

補足

N-BOXは乗り心地が良いと聞きますが、その分サスペンションが柔らかくてコーナーは苦手なんですね。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (6件)

  • スポーツカーと現行N-BOXカスタムを所有しています。
    走行性能に関してN-BOXは不快感しか無いですね。
    そう言う車では無いと割り切って乗る物なのでしょう。

    セダンやスポーツカーが売れない今はそう言う車を求める人が少ないのでは?
    周りはN-BOXやアルファードばかりですからね。

  • ハイト系ワゴンの致命傷な部分です。
    コーナーリング時のふらつき傾き、横風によるふらつき傾きこれらはタイヤを交換するだけでは殆ど改善されません。
    どうしてもと言うならサスペンションの交換やスタビライザーの追加などが必要となります。

    しかし、高速道路での風の影響は避けられませんが、コーナーリングなどは速度を落として対策することは可能です。

    走行性能を取るか居住空間を取るかは購入する方の使い方次第です。

  • ダメですよ
    重心は高いし重たいし
    軽トラックの方がよほど快適です

  • ミニバンでも同じ
    SUVでも同じ

    ふらつかないような速度で走るしかないですね
    タイヤだけの問題ではないので

  • コーナーでふらついて不快感はないのでしょうか?
    峠・山間部・などは苦手

  • N-BOXやタント、スペーシアなどの軽自動車は、車体が高く幅が狭いボディ形状のため、コーナリングでは以下のような特性があります。

    ・重心が高いため、ボディが傾きやすく、横Gに弱い傾向にあります。急なコーナリングでは車体が大きく傾き、不安定になりがちです。
    ・ホイールベースが短いため、前後の重量移動が大きくなり、コーナリング時の車体の動きが大きくなります。
    ・装着されているタイヤは低燃費重視のエコタイヤが多く、横グリップ力が低めです。急なコーナリングでは横滑りしやすい傾向があります。

    このように、軽自動車の車体形状とタイヤの特性から、峠道などの連続コーナーでは車体の動きが大きくなり、不快感やふらつきを感じやすくなります。スピードを控えめにし、スムーズな操作を心がける必要があります。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スズキ スペーシア 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スズキ スペーシアのみんなの質問ランキング

  1. あなたの乗っている車は何ですか? 身の丈に合った車ですか?

    2021.2.22

    解決済み
    回答数:
    36
    閲覧数:
    252

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離