スズキ スペーシア のみんなの質問
aka********さん
2013.8.20 15:39
補足
今乗ってる方などの回答が欲しいです。 お願いします!
het********さん
2013.8.22 10:10
同じタイプの車でありながら、性格が違います。私もどちらを買うか悩んで、試乗もいろいろしました。そのときのことを書いてみます。私は最終的にNボックスプラス、ターボを購入しました。
1.乗り心地
車内の広さはほとんど同じ。違うのは車重の違いかもしれませんが、Nボックスのほうが普通車に近い感じの乗り心地です。どっしりとし て安定感を感じます。スペーシアは、燃費をよくするために軽量化されています。どちらかと言えば軽自動車の感触でしょう。車重は 燃費にも影響しますから、維持費を重視するか、乗り心地を重視するかです。
2.積載性
荷物があまり積めないところも似ています。ただ、ホンダのNボックスプラスは、後部座席の後ろを2段に分割出来るので、買い物などを収納するときは便利(上は壊れやすいもの、下はその他みたいな)で、スペーシアよりもたくさん積めると思います。 スペーシアにはNボックスよりも小物を収納する場所が豊富で、よく考えられています。
3.車内
どちらも広々しています。後席がスライドするのはスペーシア。Nボックスは固定です。スライドするほうが便利かと思いますが、私はほとんど動かす必要性を感じたことはありません。後席に大きな荷物を置くときなどはスペーシアのほうがスライドする分良いのではないでしょうか。後席の乗り降りは、Nボックスのほうがしやすいように感じました。計ったわけじゃないのではっきりいえませんが、開口部が大きいのかもしれません。
4.走行性能
どちらもターボで試乗しました。スペーシアのほうが車体が軽い分、出足はシャープです。走り出すとあまり変わりませんが、スペーシアのほうが少ない回転数で走る設定のようで、車内も静かです。アイドリングストップもあります。ただ、走り出してからの変速の感触が若干ギクシャクしているかも。Nボックスのほうがスムーズだったと思います。アクセルの踏み方に対して、素直に反応してくれるように思いました。
5.燃費
アイドリングストップやエコチャージなどの機能があるスペーシアの方が良いと思います。Nボックスターボは、もう6ヶ月乗っていますが、平均でリッター15km前後です。エアコン無しで長距離を移動した際はリッター20kmを超えたこともありますが、特殊なケースです。スペーシアは試乗のときだけで、長く乗っ ていな いので詳しいところまでは分かりませんが、リッター20km前後走っていました。(試乗時、エアコンオフ、燃料計の表示)
6.その他
Nボックスの弱点は、後部のドアが大きいこと。開くためには、後ろに十分スペースを残す必要があります。ただ、雨のときなどは傘代わり になるので便利なときもあります。Nボックスは安全装置も標準装備ですが、実際どれくらい有効なのかは疑問です。ただ、メーカーとしてユーザーを大事にしてくれる姿勢には賛同します。スペーシアも秋にはオプション設定が始まるみたいです。
私がスペーシアよりもNボックスを選んだ理由:
乗り心地が普通車みたいに落ち着いていたこと。軽自動車で、このしっとりした感覚を持つ車にはなかなか出会いません。
エンジンのフィーリングが自分にあっていたこと。単なる移動手段としてじゃなく、車としての運転を楽しめる感じがした。
上に書いた2点以外はほとんど自分にとって差がなく、自分はハイト系ワゴンの軽自動車で運転が楽しい車と言うポイントに絞って比較しました。燃費や社内の静かさを重視するならスペーシアを選んだ方がいいと思います。
やはり最後は自分で試乗してみることです。その際のポイントをしっかり決めておけば、後で後悔しません。
乗り心地なのか、経済性(燃費)なのか、走りなのか?全部がよければ一番いいけど、なかなかそういう車はありません。
ネットでの口コミなどをメモして試乗時に、その部分を確認すると良いと思います。自分も気になるのかどうかがポイントです。
どちらもいい車であることは間違いありません。どちらを選んでも失敗はないと思います。ただ、ここまで大きな軽自動車がいるのかどうか も良く考えてくださいね。ワゴンRとかNワンくらいの軽自動車もお勧めです。
http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/n-box-plus/chiebukuro/detail/?qid=12112124392&status=active&page=1&sort=latest&so=desc
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