マツダのOEM車について

Question

なぜモデル末期のパレット（フレアワゴン）の供給を受けたのですか？

販売半年チョットでフルモデルチェンジって・・・

現行フレアワゴン購入したユーザーさんがなんだか可哀想です。

同じく供給されていた日産ルークスは絶版になるそうですね。

なぜパレット後継のスペーシアまで待たなかったのでしょうか？それとも待てなかった？

Answer 1

日産・三菱の軽自動車(次期EKワゴン)共同開発が決まった時点で日産からスズキに対してルークス(パレット)のOEM解消を申し入れたのでしょう。

スズキとしてはそれを補完する意味でマツダにパレットのOEM供給を打診したのでしょう。

マツダとしては軽ラインナップ拡充のメリットがあるのでそれを受けた。

マツダでは新型ワゴンR(新型AZワゴン)導入に合わせて新ネーミング『フレア』を検討していたので、急遽導入の決まったパレットのネーミングを『フレアワゴン』として発売したのではと推測します。

フレアワゴン発売の後、新型AZワゴンのネーミングが『フレア』だったことに違和感を感じたので、上記のような流れがあったのでは？と思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

単なるお互いの利害が一致しただけだと思います。スズキとしては、タント、N-BOXに押され、販売拡大したかったし、マツダとしては条件さえ合えば、トールワゴンの供給を受けたかっただけでしょw

Answer 3

スズキのアイドリングストップ技術をマツダが提供してたら
納得できそうですけどね。