スズキ スペーシア のみんなの質問

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L350Sタントの加速不良について教えてください。
H18年式、L350Sタント(4AT、NA)に乗っています。
通勤車として使用しているため、毎日動かしておりますが、走行距離は14万キロです。

6000キロごとにエンジンオイル交換＆4万キロごとにATF交換し、警告灯は特についていません。

最近、朝一発目に走行する際、明らかに加速が悪いです。
暖気は終わっている状態且つ、アクセルほぼベタ踏みで、エンジンは4000〜5000回転吹けているのに、原付並みの加速しかしません。
むしろベタ踏みしないと本当に加速しません。
流れに乗るなんて到底不可能レベルです。
しかし、10分ほど走行すると、いつも通りの加速に戻ります。
正に、朝の一発目だけ、加速不良に陥ります。

調べてみるとAT滑りの症状に似ていますが、朝の一瞬だけなので、どうなのかなといった感じです。

詳しい方、考えられる故障箇所などご教示頂けますと幸いです。


また、最近はタントに乗らず、別の乗用車で通勤していますので、急いでいる訳ではありませんが、修理か買い替えか悩んでいます。

10万円以内で直るのであれば直したいですし、それ以上かかる場合は買い替え一択です。
買い替えの場合、乗用車で付き合いのあるマツダディーラーに相談予定ですが、現行のフレアワゴン(スペーシア)はどんな感じでしょうか。
他のタントやN-BOXと比べて大きな差はないような感じでしょうか。

長文になってしまい、申し訳ありません。
色々とご意見頂けますと幸いです。
よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ダメなほうに考えるとATの故障だろうけど、ダメージの少ないほうに考えればバルブボデー内部の汚れとかソレノイドの動作不良でATFが温まるまで動きが渋い所があって１速からシフトできないとか、ATF温度センサーが変な値を出していて、ECUがシフトアップしないように誤制御してしまっている、とか。

昔、スズキ車だったけどATが空回りしているって言われて納得できなくて診断機とかまで買って調べてみたら、ATFが温まってくるまでATF温度センサーがマイナス何℃とかっていうとんでもない値を出力していて、このためにコンピューターが１速のまま変速しないように制御していた。って事を経験しているんで、状況的にそういう事もあるかな？なんて思った。

ATF温度で状況が変化しているっぽいんで、物理的な故障ではなくセンサーとか稼働部のちょっとした不具合のような気はする。
診断機つないでみれば、センサーから変な信号が上がってきているんではなかろうか。

その他の回答 （6件）

  • ATFフィルターですね
    １４万も走れば詰まってるから
    交換したら新車燃費ですよ
    フィルタータイプだから
    詰まるんですよね
    ATF交換してるみたいですけど
    フュルター交換無しの交換は必要ないですから
    フュルターが詰まって流量減って
    トルコンにオイルが行かないから
    初めは冷えてるから
    温度が上がるとシャブシャブに成るから戻るんです
    必要量初めからオイル出てたら問題ないから
    普通ディーラではしてくれませんから
    町工場の方が親切ですよ♪

    単純にトルコン、オイル流量不足です
    フュルターで４千円ぐらいオイルは
    販売店で違うので
    循環交換は必要ないです
    フュルターは新品無条件で交換ください
    １０万キロ以内の交換してたら良いんですけど
    販促で知ってても教えてくれないところは多いですね

  • 特にエンジン振動が無いならATの滑りですかね
    暖機状態によってオートマ関連の症状が変わるのはあります
    (多いのは暖機すると滑り出す方ですが…)
    フレアワゴン…イイですよ
    性能自体はライバルの方が良いと言う意見が多いですが、値段も考慮するとイイ車だと思います(特にノーマルは)

  • 原因の詳細は？ですが、大まかにATが原因で中古パーツ使用しての交換とかなら、何とか工賃合わせて10万円以内(中古部品自体は2万円程度)で収まるとは思います。
    リビルトパーツだと、部品代だけで10万円超えると思います。
    また、ディーラーでは中古パーツは恐らく嫌がると思うので、お近くの整備工場なりに1度診ていただくなり、ご相談なりしてみたらいかがでしょうか？

  • ダイハツ車なのでそんなものでしょう。
    エンジン内に カーボン・ピッチ・タールなどが多く蓄積しているのでは？
    燃料タンクに燃料系洗浄剤 ＡＺのＦＣＲ－０６２ １Ｌ缶入り＋メスシリンダー付きを買い３回連続で入れ インジェクターノズルの洗浄とシリンダーナーのカーボン除去
    これがおえたら エンジンオイルに洗浄剤 ＳＵＮＯＣＯスピードフラシング（定価２，０００円位）を入れて １００ｋｍ以内走行し 循環洗浄してから オイルを交換しましょう。
    これで少しは良くなることが体感できると思います。

  • ATミッションの交換でしょう。（３０万位）
    古い車なので乗り換えですね。
    スペーシヤ等はCVTになっていますが耐久性は分かりません。

  • エンジン回転数だけが上がり速度が出ないのはオートマの滑りでしょうね。

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