私はスズキ スペーシア G(MK 42S)に乗っております。

Question

スペーシアカスタムと普通のスペーシアは足回りの構造は同じなのでしょうか？

この度ダウンサスを導入しようと思ってるのですが、スペーシアカスタムではないので適合が少ないです。ネットで取付された方の検索もしますがあまり数がなく、参考資料が少ないです。
そこでスペーシアカスタムのダウンサス が取り付けられないかと思ったのですが、これも情報が出てきません。
やはり足回りはカスタムとではセッティングや部品が違うのでしょうか？
同じMK42Sならダウンサスくらい付けれないかなと思ってます。
ご存知の方いたら教えてください。

Answer 1

先ず基本的にFF車と4WD車とではリア足回りの構造が違うので適合しません。
逆に言えば、駆動形式が合えば適合はします。

しかしターボ車とノンターボ車があります。
で、ターボ車の方が車体重量があります。
なのでターボ車にノンターボ車用のスプリングを装着すると、下げ幅が謳っている数値よりも下がってしまう可能性があります。

まあダウンサス自体、適合車種であっても、装着してみないと好みの下げ幅なのかが解らないという点ですね。

また3cm程度の下げ幅なら大丈夫だと思いますが、それ以上下げるとなると、ラテラルロッド装着車(おそらくFF車･後輪車軸に斜めのつっかえ棒みたいな物がある)は社外品の調整式のラテラルロッドを装着しないといけません。

足回りの構造上、フルバンプ(激しい段差で車体が深く沈み込む)した際に、車軸が左右どちらかにズレる動きをします。
場合によってはタイヤが干渉してしまう事もあり得ます。

質問者からのお礼コメント

回答期間はまだありますが、知りたいことを教えてくださったので、ベストアンサーとさせていただきます。

ありがとうございました。