ダイハツはこのままでは、三菱や富士重工の二の舞いになるんじゃーないでしょうか？

Question

三菱は勝手にアイミーブをカッコいいと言い張って敗退しましたし、

富士重工は癖の強いデザインのＲ２やＲ１を主力にして、全く売れなかったですね！？そして、軽自動車撤退、

だって、私が思うにダイハツは
①ミライ―スも、
②タントも、
③軽タフトも、
モデルチェンジは失敗していると思いますよ！！

④トコットだってラパンに惨敗、
⑤キャストなんてもう存在感ない、

ここは、行き方を再度熟考することが求められていますから、

いかがでしょうか？

補足

最新のタントだけれど、最新１２月売り上げ台数で、
ＮＢＯＸとスペーシアに水をあけられていますね！？

新型軽タフトだって、最新１２月売り上げ台数でスペーシアに水をあけられていますね？

いかがでしょうか？

ミラだって駄目、
だってミラは後席が頭がつかえますもん、

そして、最近のダイハツは、モデルチェンジするたびに、ことごとく失敗してます。
でも、未使用車として中古車店に大量に出回ってます。
あまりにも売れないから新車の値段を下げたという新型タント。
あのモデルチェンジは理解できないですね

新型タントは開発者だけがカッコいいと思い込んでいるだけで、
実は超ダサいかも！！？

タフトは、
結局ハスラーに負けてるし。
キャストで一度惨敗したのに、さらにタフトで二の舞。


ダイハツもデザイン頑張ってほしいですね。
（ただし開発者の思い込みデザインでなく）
旧型アトレーあたりまでは、カッコ良いデザインだったのですけどーーー、

タントはNボックス対抗のために出したんですかね。
デザインが壊滅的にひど過ぎて撃沈してますね
あまりにも売れないから新車の値段を下げたという。
こちらも、先代タントの出来が良かっただけに
あのモデルチェンジは理解できないですねぇ…
10年落ち軽自動車に見えます
（補足からは回答者様談）


新型タントは開発者だけがカッコいいと思い込んでいるだけで
実は超ダサいかも！！？

ちょっと！ダイハツなんとかならないの？
ダイハツには頑張ってもらいたいですね！？

いかがでしょうか？

補足

徳田新之助様より、 ダイハツはデザイン悪いですよね。 スズ◯キの二番煎じ出してもダサいって最悪。 デザイナー変えるかトップが変わらないと無理じゃないですかね。 初代タント以降ヒット作無い気がします。 ありがとうございます。 ダイハツはやはり、 トップ交代と、デザイナー交代しかないでしょうか！？

Answer 1

近年のダイハツ車はデザインの酷さがすごいですよね。

タフトは、ハスラーをライバルとしているみたいですが、
無理にSUV感を出すためにデザインの統一性が無く、さらにつぎはぎ感が
すごくて慌てて仕立てた感が強くて、見に行く気にもならなかったですね。

タントに至っては、N-BOXの劣化版みたいになってしまっていますね。
カスタムはなんかアトレーみたいななんちゃってスピンドル風ですし。

その前のコペンにしても、初代のような雰囲気は無く、3種類もデザイン違いで売り出した所を見ると、迷走感がすごいですよね。

ムーヴキャンバスは近年唯一と言っていい当たりデザインでしょう。
丸っこくてかわいくて、何せまとまってます。街中でも良く見ますよね。

後はミラココアなんかも結構いい感じだったと思います。

近年の敗は、デザインにGOサイン出す担当役員のセンスが悪いのかな。

三菱、富士重（今はSUBARU）はデザインが一般受けしないにしても、
自分たちの中でしっかりコンセプトを持っているデザインの様な気がします。
アイミーブ（アイ）、R1、R2ともに販売台数では低迷しましたが、デザインの評判はそれほど悪くなかったですよ。

何にせよ、頑張ってほしいですね。

質問者からのお礼コメント

担当役員がデザインの事よく分かってないのかもしれませんね、

結果ダイハツを壊しているのでしょうか！？

対照的にトヨタ本社はこれと言った時に神通力のあるデザイン出してきますね！

ヤリスクロスやＣＨ－Ｒも絶妙なタイミングで出してきましたね、
マイナーチェンジ後のプリウスも良いデザインですね。

１３名のみなさま貴重な御回答ありがとうございました。！

Answer 2

ダイハツはすでにトヨタという畑の肥やしになっていますので
トヨタが新しい肥やしを見つけるまでは今まで通り
肥やしとしての働きを期待されます。

Answer 3

ダイハツ=トヨタだからね。トヨタの100%子会社だしね。売れても売れなくても良いのでは？トヨタの小型車売れてるしね。トヨタの小型車=ダイハツの小型車です。