パレットsw 平成22年 K6Aターボ無し タイミングチェーン 15万km走行 のウォーターポンプを、過去に整備士見習い経験ありの自分で、交換を考えています、家計がひっ迫しています、この場合、

Question

ベルトとウォーターポンプのみを交換すれば良いのでしょうか？注意点と手順を、教えていただきたいです。申し訳ありませんが、ご批判はご遠慮ください。また、仕事上返信等遅くなる事があります、あらかじめ、ご了承ください。

補足

同時に交換した方がいいものがあれば、そちらも教えて頂きたいです。

Answer 1

自分は平成14年のジムニーK6Aターボに乗ってますが2～3年前にDIYでベルトとウォータポンプ（社外本体のみ）と同時にテンショナープーリーのベアリング交換をしました。多分テンショナープーリーも間もなくいかれると思いますの交換しておいた方が無難だと思いますよ！テンショナープーリー丸ごと変えると高く付くので調べてベアリングのみ交換で圧入が必要だったので知っているスタンドで機械を借りてベアリングの打ち直しをしてベルトは社外品で純正のウォーターポンプ本体部とケース部がアッセンブリーに成っておりエキマニやタービンをはずさないと純正は交換できなかったので結果的に社外品の本体のみ交換しました。社外品の方が安く済むので結構安く済みましたよ！

質問者からのお礼コメント

皆様、有り難うございました、悩みましたが、プーリーのご指摘いただきましたので、決めさせていただきました

Answer 2

その作業で同時交換する必要性の有る物は無いですよ、エキマニが邪魔してボルトが外し難いのとエキマニとの隙間に個体差が有り1/4のショートソケットがすんなり入る事も、ソケットが入らない場合はミッション側からメガネをエキマニ裏を通し緩めます、角度や長さの違うメガネを数種類持ってれば楽ですが。

Answer 3

交換する物はそれで構いません。
ターボだったらおすすめしません（ここで質問する人で出来るとは思えない）
が、NAなら「恐らく」エキマニまで外す必要はないと思います。
エキマニを外すとウォーポンの作業自体は非常に楽にはなりますが、
エキマニ自身の取り外しが面倒なのとガスケット交換が追加されます。

K6Aのウォーポンの場合、ポンプにとりついているボルト4本の内、
右上の1本が泣き所。相当取りづらいです。
フレキシブルのエクステンションバー、長めのストレートメガネ、
ショートソケットなどを用意しました。
多分長めのストレートメガネで、エンジンルーム右側からエキマニの
裏を通せば届くと思いますが、ここはやってみないとわかりません。

あと、ウォーポンのガスケットが定着するまでの間、交換直後に少しの間
クーラントが漏れる事がありますが、止まればOKです。

Answer 4

ベルトとウォーターポンプのみを交換すれば良いのでしょうか？注意点と手順を、
ベルトの張力は規定値に