タントカスタムかパレットSWの購入を検討しています。 今はヴォクシー18年式後期煌に乗っています。

Question

新型ヴォクシーのマイナーチェンジや新グレードの発表で、型落ちモデルの価値の下落を危惧し、価値のある間に買い替えようと考えています。

そこで、ほとんど人や荷物を載せることがないので燃費がよく、それでいて広いものが良いのでパレットSWかタントカスタムを考えているところです。

普通車コンパクトカーでも良いのですが、普通車コンパクトカーで広々感じる車はないように思います。幅はなくとも足元などの広々さはタントやパレットのほうがゆったりしていると感じました。

長くなりましたが、そこで質問です！
装備や価格、リセールバリューを考慮して、みなさんはどちらがオススメか教えてください！
普通車コンパクトカーでのオススメでも良いです！

Answer 1

旧タントにのってます(ノンターボ)が
断然タントでしょう パレットはマネ車にしか見えないですし リアから見たスタイルが上細りで デザインバランス悪いと思いますが

Answer 2

私も迷いましたがタントにしました。

１ 運転席の後ろのスライドドアは要らない

２ 試乗⇒自分にはスズキのシートは腰が痛くなる

の理由によりです。

エアコンやメーター周りはスズキが好きでした。
あと、スズキはエンジンかけるときプッシュスタートボタン？じゃなかったかな…それもスズキが好きでした。


タントは売れてるので、リセールも高値がつくのではないでしょうか？

ステキな新車生活がおくれますようにp(^^)q

Answer 3

ﾊﾟﾚｯﾄかﾀﾝﾄかと言えばﾀﾝﾄですね。但し軽の場合､ﾌﾙ乗車時は荷物は殆ど積めませんよ。

Answer 4

うちはパレットを買いました。理由は・・・タントよりも安かったから・・・ダイハツの対応が最低だったから・・でも、やっぱりタントがいいですね。天井の高さはアルファードよりもゆとりがあります。でも、本当に荷物は積めませんよ。トータルするとタントがいいです。パレットもルークスも同じですが、見た目でもタントかな？
↓旧タントに乗るくらいなら断然パレットですけど（笑）

Answer 5

断然タントカスタムですよ。
燃費はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの方が良いかも知れませんがそんなに大差はありませんよ。私はムーブカスタムRSに乗ってますが遠出したときは20KM/㍑いくこともありました。そんなことより普通車と軽自動車は①高速料金②車検③自動車税で全然ちがいます。以上より軽自動車に1本！！でもエアコン坂道はターボでもきついけど・・・