車のエアコンの不具合についてアドバイスをお願い致します 車はMK21S パレットSWのNAです 走行しないとACが冷えないという症状は聞くのですが

Question

症状が逆でアイドリング中は冷えているのですが
走行すると生温かい風になってしまい
そのままだと冷えることはありません
走行中にACスイッチをOFFにして暫くしてから
ONに入れると1~2分冷たい風が出ますが
その後生温かい風にってしまいACスイッチを切って
信号待ちでスイッチONで冷たい風が出てちょっとした渋滞に
はまった時は冷えている状態で
流れるようになって40㎞以上で走行しだすと
生温かい風になってしまいます。
症状がタイミングだけなのかわかりませんが
エンジン始動後、アイドリング状態で10分以上冷えていますが
走りだすと1分位で冷えなくなったり
エンジン始動後すぐに走りだすと冷えてたのに
1~2分で冷えなくなったりします

エアコンガス不足かと思い注入しようと思ったら
規定値数後半まで入っていたので
オイルを注入しましたが変化なしで
リレーを購入して交換しましたが変化なしでした

このような症状ですが何が考えられますでしょうか？
アドバイス頂けましたら助かります
宜しくお願い致します

Answer 1

皆さんの回答の補足としてオイルの入れ過ぎもエアコンが効かなくなる要因です
適正量を

Answer 2

現車を確認しないで言えることは他の方々がおっしゃる通りです。

修理工場で直接見てもらわないと、わかりません。

Answer 3

パレットやルークスは、エバポレーターやコンプレッサーのリコールが出てましたね。しかし、残念ながら既に保証期間が切れているかと…。
結論から書くと、コンプレッサーの不良だと思います。
リビルトのコンプレッサーもありますので、そちらを使うこともお考え下さい。

Answer 4

コンプレッサーのマグネットクラッチが劣化してると思います。

クラッチが入らない時にリレー直結にすればわかりますが無理ですよね。

Answer 5

車屋です

停車時に空ぶかしで
２５００回転維持でも
症状が再現される状況であれば
ゲージつないで高圧側の数値を観察してみてください
２５００回転を維持し、１分ぐらいで
２０以上の異常数値になって、ｍｇクラッチが離れてしまうのではないでしょうか
コンプレッサーが回りすぎているような感じがしますよね
それで安全保護が働いてリリースしているような
ベルトがきつすぎるとか
ｍｇクラッチが離れにくくなっているとか
だと思います
これは気になりますので、跡で結論を教えてください

Answer 6

冷えていない時はコンプレッサーは作動してますか？

Answer 7

マグネットクラッチのギャップ過多のような感じじゃないかな？
点検しないとはっきりとは分からないです
盆休み明けに整備工場で見てもらった方が早いです