スズキ MRワゴン 「新車購入後５年目のレポート。（３回目のレ...」のユーザーレビュー

新車購入後５年目のレポート。（３回目のレ...

2007.10.2

総評

新車購入後５年目のレポート。（３回目のレポート）

不満点も色々書きましたが、総じて満足です。
新型セルボでＭＴ仕様（ワークス系）が出たらそっちに乗り換えるかもしれません。
このスポーツは、現時点で最高のパートナーです。
トータルパフォーマンスでは使い勝手の良い車だと思います。
新型ＭＲワゴン（Ｔ）、新型セルボ（ＴＸ）も試乗しましたが、やはり乗り慣れたこの車が一番だと言う事に気がつきました。
５年目ですが、ボディもほとんどサビず、ヨレもキシミ音も出てないので、作り自体はしっかりしてると思う。ワゴンタイプなので決してスポーツ走行が出来るわけではないのだが、買い物や軽い走りにも応えてくれる万能型軽だと思ってます。

これからも大事に乗り続けていきたいと思います。

満足している点

先月２回目の車検も無事終わりました。新車購入後５年目が経ち、３回目のレポートを書きます。

何年経っても飽きない外観。それでいて最新の軽にはないデザイン。
乗るほど味の出てくるＫ６Ａターボエンジン。購入当初からぶんまわしてましたが、好調です。
市販パーツも多く、いじり甲斐がある。
社外マフラー、社外エアクリ、ＶＶＣ、その他色々搭載して、購入当初の発進時のダルさやエアコンＯＮ時のかったるさも解消してます。
燃費は相変わらずですが、その分動力性能が向上したおかげで満足。

不満な点

未だにＡピラーの死角が気になってしょうがない。
静寂性が、最新の軽と比べると劣る。（しょうがないか）
４ＷＤにロックアップクラッチが付いてないので、定速時に燃費稼げない。
ＨＩＤヘッドライトも当時は明るいかなって思っていたが、最近のＨＩＤ車より暗く感じ、ハイワッテージＨＩＤ（社外品）へ換装してる。
足回りは、タイヤ以外純正のまま使用してるが、購入当時より乗り心地がマイルドになってる感じがする。
スズキ車の４ＷＤに多いトラブルだが、ロータリーブレードカップリング（４ＷＤ車の動力分配装置）が５年目で異音しだし、車検時に無償交換した。（この部品は延長保障されてます）
ハンドリングがクイックではない。新型セルボみたいにクイックさがほしかった。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験