スズキ MRワゴン 「良心的な価格の優しい車 MRワゴンには女性向けの標準モデルと、男性にも訴求したWitというシリーズがあります。Mターボエンジンを搭載するWitの「TS」のユーザーレビュー

良心的な価格の優しい車 MRワゴンには女性向けの標準モデルと、男性にも訴求したWitというシリーズがあります。Mターボエンジンを搭載するWitの「TS

2007.12.12

総評

良心的な価格の優しい車
MRワゴンには女性向けの標準モデルと、男性にも訴求したWitというシリーズがあります。Mターボエンジンを搭載するWitの「TS」に試乗しました。価格は約120万円のものです。
MRワゴンは女性をターゲットに作られていますので、収納スペースの多さやファンシーながら質感の高いインテリアなどが売りとなっています。背の高さではワゴンRよりも低いですが、多くの立体駐車場には入らない1,610mmという高さです。この高さもあって頭上空間は広広としています。インパネはオートエアコン付きのモデルでは、見た目にも質感がかなり高く、ライフやステラなどと比べても十分に勝っているなという気がします。シフトレバーもムーヴより大きめでいいですね。ステアリングの太さも適度なもので、ちょっと細いかな？と感じたムーヴよりもいい感じです。
Mターボエンジンはこれだけ乗ると本当にターボなのかわからないほど自然なものです。ある回転から急に加給がかかって加速するようなことはなく、低回転から自然なフィールなのでNAエンジンとあまり差がないように思えるかもしれません。しかし、MRワゴンではありませんが、ワゴンRで長距離試乗した時には、明確にMターボの効果を感じることができました。NAエンジン車では通常の市街地走行ではそこまで大きな差を感じないかもしれませんが、坂道が続くところではMターボはかなり4速のまま粘ります。NAだったら3速または2速に入って苦しい場面でもMターボは苦しさを見せません。市街地のみならNAで十分ですが、長距離の通勤に使うとか、たまには軽でも遠出をするという方にはMターボ車をおすすめしたいです。Witの場合価格も85,000円の差しかありませんので、かなり良心的だと思います。
乗り心地は背が高めの軽としては比較的良好でいいと思います。ワゴンRやムーヴカスタムなどと比べてマイルドで乗り心地は良いです。ステアリングに伝わる不快なバイブレーションも少ないですし、足回りのバタつきも少なくて好印象です。装備もそれなりに充実しており、インテリアの質感もけっこう良く、エアロパーツもついて、Mターボで120万円ならかなりお買い得な価格設定です。ムーヴカスタムのターボは140万円はします。燃費は渋滞路だとあまり良くないですが、郊外だとNAと変わらないくらい伸びます。ただ、これからの時代スズキもCVTを積極的に採用して欲しいですね。

満足している点

・ 価格に対して質感が高いインテリア
・ 室内空間も広々としている
・ Mターボエンジンは自然なフィールで目立たないが底力がある
・ ATのシフトショックも少ない
・ ワゴンRよりもソフトで乗り心地がいい
・ 装備や内容を考えたら割安な価格設定

不満な点

・ NAエンジンも含めてCVTを採用すればもっと燃費は良くなるはず
・ リヤシートの足元スペースはムーヴの方が広い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験