スズキ キザシを購入しました。 足回りを弄ろうかと思っております。 ダウンサスでローダウン(２～３センチ)し、純正サイズ235/45-18か、

Question

インチアップし225/40-19(タイヤが安い為)、ホイールは鍛造の軽量ホイールを履かせる予定です。
ご教授願いたいのはキザシは足回りについて欧州車にも匹敵する性能を保持しているみたいですが、ローダウンやインチアップ(又は純正サイズでの軽量ホイール装着)などで、足回りのバランスは大きく崩れてしまうものなのでしょうか？私素人ですが乗り心地やハンドリングに関しては多少なりともこだわりがあります。特に欧州車である、BMWやメルセデスでのローダウンやインチアップなどの経験がある方の意見をぜひとも聞きたいです。たくさんの意見をよろしくお願い申し上げます。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
サスペンションのセッティングはＴＰＯです。
走るステージによって、最適な車高、スプリングレート、減衰力がありますし、スプリングの伸び縮みの特性や減衰力の特性も重要になります。
公道なら ノーマルが一番公道に適したセッティングに近いか、ズバリ最適なものもあります。
車高(最低地上高)にしてもそうです。
車高調でローダウンすると 感触や見映えはスポーティーになりますが、実質の性能は ほとんどの場合 低下します。
厳密に言えば、ノーマルでさえ 完璧なセッティングとは言い難いものです。
サーキットを走るなら、サスペンションの思いきったセッティングの変更もいいでしょうが、公道がステージ(性能最優先としたら)となるなら、ノーマルを基準に 細部の小変更で 最適なセッティングを探るしかありません。