日本には昔のHONDAのような愛国企業はないのか？

Question

豊田章男は消費増税賛成派だと知ってガッカリしています。
そのくせ自動車業取得税の減税だの法人税減税だのを言ってます。
社長の豊田を見損ないました。

親がTOYOTA車を買おうとしていたので反対して考え直させました。
リコールニュースが気になっていたようですのであっさり納得しました。
増税して還付金をせしめるのが目的だそうでこれで何兆円もTOYOTAは国から貰うそうです。
下請けは虐めるわ、正社員雇わず派遣や疑似正社員雇ってばかりで、内部留保溜め込み、海外生産は6割以上。
そのうえ還付金せしめるわでTOYOTAのどこが愛国企業なんでしょうか？
しかし他の会社を調べてみるとMAZDAもNISSANも似たようなもんでした。
NISSANはフランスの国営企業みたいなルノーの手に落ちてますし海外生産も多いので却下。
昔のHONDAのような愛国企業はないのでしょうか？
外車買った方がマシでしょうか？

Answer 1

そうですね トヨタは特に小泉と竹中路線を支持して 現在の格差社会を作った共犯者ですから 私もトヨタ車を購入したくないです ただ現地生産は このご時世では ある程度仕方がないと思います 日本で まるっきり生産していないなら問題ですけど…後は車への姿勢でしょうか 良い車を作っているか開発者の熱意が車に反映されているか でしょうかね 外車は日本で生産されていないから 愛国と言うなら論外かも 消費税の問題もありますから 出来たら日本車の購入が宜しいかと それから、質問者さんの車そのものへのこだわりが有れば それを重視してみたら如何ですか？各社のホームページも覗いて見ると面白いですよ 因みに そこでSNSが利用できるのはマツダとスバルです 但しスバルはオーナーのみ利用可能だったと記憶しています 違っていたらご免なさい マツダは一般用とオーナー用の両方あります

Answer 2

トヨタの中にも日本人の雇用を増やそうなど考える愛国の人はいます
いろんな人がいるでしょう

しかし大企業ですから内部に派閥や出世競争もあり時に道も誤り狂気も孕みます
売り上げ優先で社会影響を考えない案も推進されたりします

派遣法を推進し政治に働きかけたのはトヨタで
派遣切りのしわ寄せを税金に補填させたのもトヨタです
作られたバブル

トヨタの地元と関連企業は大いに潤うと共に大混乱に陥った企業や人達も数知れず
急な浮き沈みの変化でしたから儲けもありましたが犠牲者も続いたようですね

映画、ハゲタカに少しですがトヨタの事情が描かれてます

Answer 3

他は知りませんがマツダは非常に地元に密着した企業だと思いますよ。

長く円高になっていてマツダはずっと赤字でした。
原因は国内生産率の高さです。

どこの企業も海外に生産拠点を置いているため、円高の影響は最小限でしたが、マツダの場合地元の企業で部品を調達して地元で組み立てて海外に出荷する量が多いので円高だと経営を圧迫します。

その時でも社長は、「マツダは今非常に厳しい状況にあるが地元の雇用を地域を守るために歯をくいしばって頑張る、良い製品を日本で作りそれを海外に売る」と言っていました。

かっこいいなぁと思いましたね。
何とか良い車を作り黒字転換できたようで一安心。

こういう企業ばかりなら日本はもっといい国になるかもと思いました。

私は日産が一番酷い状況下と・・・。
日本で売る車も海外で作って輸入しているものさえありますからね・・・

大幅な黒字になっているようですが、日本を支えるという気概は一切感じません。

Answer 4

スバル、スズキ、マツダ、は今でも愛国企業ですよ。

マツダは一昔は今のNISSAN状態でしたが、今は大丈夫みたいです。

日産は現在も悪い、いや、酷いの一言です。下手すればトヨタよりわるいかも。

日本の産業を守るなら、マツダ、スズキ、スバルですよ。

部品も車体組み立てもスズキ、マツダ、スバルはすべて日本国内で行います。

上の3社は中小企業と上手く共生出来ています。

ホンダは日本で車を売らなくなりましたね。

でも、ホンダのバイクは日本でも活発に活動している感じが有ります。

タチが悪いのは日産でしょう（汗）。

サムスンとかルノーと部品ごちゃ混ぜで、品質悪化は顕著らしいです。

日産はルノーの送金装置でしかありません。

トヨタは天下りも多いのでいろいろな意味で問題を抱えてるんでしょうね。