トヨタってすごくないですか？昨年まで歴史的な円高の中、反日デモも乗り越え今年１兆３０００億円の営業利益を出すみたいです。円安になると、恐ろしい利益を出しませんか？

Answer 1

基本的には凄い会社ですよ・・・・販売台数もグループで世界一に返り咲いたし。
車の事をいろいろ言う人も居ますが、会社規模により作る車は変わってきます。トヨタは多くの人に求められる車を
造る宿命を負っています。反対に規模の小さいメーカーは個性を出さなければ売れません。
車の量産メーカーで販売台数が最も少ないのはポルシェです、売り上げが最も少ないのはスバルです、個性が売りです。
海外に行くとインドの様にスズキばかり見る国や中東の様にスバルばかり見る国が有ります。その中でも
トヨタは一定の比率で世界中で走ってますねー。

↑の人は相変わらず・・・自分の回答の中に矛盾が有る事が判らないかなー、いろんな人に突っ込まれないように意識して
それでもトヨタの悪口は書きたい・・・いろいろ考えて回答書くから何が言いたいのか判らない回答になるんです。
主張すればいいじゃないですか、私はホンダが好きだからトヨタの悪口を書きますと、自分の立ち位置をはっきりして
書く方が良いと思いますよ、中立を装って・・・下らない新聞社みたいに中立を装う必要はありません。
それと、良い車が売れるわけでは無いと言うことは確かですが、売れている車がユーザーの欲しい車では無いと言うのは
理論的ではありませんし、ユーザーをバカにしています、売れている車はユーザーが欲しいと思っている車に
最も近いと思っているから売れているのです。人が欲しいと思っている車が十分リサーチ出来て開発できているから
売れる車が造れるのです。当たり前の事・・・これと良い車は関係ないことも有りますが。
フリードについて時々書きますが・・・・企画の勝利だ・・・まさに欲しいと思う人が多い車だと言うことです。
車の良し悪しで言えば否定的な意見が私の意見です・・・・しかしリサーチと企画の勝利です、問題ありますか?

ccdさん リサーチの意味が分かってないよ ただ調査するだけがリサーチでは無いのよ。

現在 業界で最もポピュリズムに迎合し、人の顔色ばかり眺めて車を造っているのは・・・・ホンダです。
ミニバンのホンダ、コンパクトカーのホンダ、最近では軽自動車のホンダ・・・みんな知っていることです。

Answer 2

トヨタはすごいと思いますが トヨタの車はどうでしょう
これだけ利益を上げるには、相当に原価を安くする必要がある
そんなボッタクリの車がほしいかね

Answer 3

確かにすごいですけど、そんなに驚くほどの事ではありません。


＞プリウスとプリウスαとアクアを足して3で割ったような車で良いとこ取りの車があれば最高に良いと思いますが、無理のある、小さすぎたり、大きすぎても無理やりの三列シート車だったり、中途半端な三種類を作って結果的にそれぞれの台数を合わすととんでもない販売数になるのは流石です。
足して3で割ったような車じゃそれこそ中途半端でだれも見向きもしない車になってしまいます。アクアが小さいのは確かですが、プリウスとαのどこが大きすぎるのでしょう？全く理解に苦しみます。

それから最近真似してちゃっかり売り上げを伸ばしているのはホンダですよね。
Nシリーズなんかはまさにそうだし、今夏発売されるとうわさされている新型ハイブリッドも真似です。

ホンダ爺さんの回答は、他にもおかしなところばかりで本当笑えるね！

Answer 4

商売的には天才的に上手い凄い会社ですね。
業界の掟や倫理も、すれすれの所まで冒しても、批判を浴びても上手くイメージを作りしっかりと売り上げを上げています。

ホンダ車の売り上げの良い車はちゃっかり真似て少しだけ付加価値を着けて売り出す事も多く、独自のハイブリッド技術は素晴らしいですが、車の出来とすれば、プリウスとプリウスαとアクアを足して3で割ったような車で良いとこ取りの車があれば最高に良いと思いますが、無理のある、小さすぎたり、大きすぎても無理やりの三列シート車だったり、中途半端な三種類を作って結果的にそれぞれの台数を合わすととんでもない販売数になるのは流石です。

トヨタにもＭＲ－２やスープラなど個性的で根強い人気のある素敵な車もありますし、テラやＩＱのような異端児も。パッソセッテのような大失敗作もあります。

それでも、少なくとも誰からも不満の少ない車作りの上手さと販売力の凄さは世界一かもしれません。

残念なのは、ユーザーが本当に欲しい車、買いたい車ではなく、メーカーとして少しでも多く売れる車を目指しての車開発です。

車に詳しくない人にこそ、その人らが本当に必要な車を提供してあげるのがトップメーカーの勤めかもしれないと思いますが、それをすると幾らトヨタでも、トップの座は守れないかも知れませんね。

何度言っても理解してくれない人もいますが、私はホンダは嫌いではありませんが、特別好きな訳でもなく、ホンダ以外でも良いと思う車も好きな車もあります。偶々私の考えに合って素敵と思う車にホンダ車が多いだけです。

トヨタも決して嫌いではなく、日本を代表する世界一の車メーカーですから、更に国際的責任をもって、もっと良い車を作って欲しいからあえて苦言を言います。

ベストセラー等で売れる車が良い訳でもありませんし、売れる車に悪い車がある訳も無いかも知れません。

しかし車の場合は一部のタイプやオプションは選べても、一からオーダーで創るなんて石油王にでもならない限り出来ないかも知れません。

各メーカーが創る車の中で一番条件に合う車を選ぶしかないのです。

トヨタは良く言われますが、最大公約数的な車が多いです。

次世代のクルマ社会を見据えた先進性を考えた車はやはりホンダ車が多いと言わざるを得ません。

欠点や短所を恐れては先進性のあるコンセプトの車は作れません。

ユーザーリサーチでは遅いのです。

何年先にユーザーが考えもしていない事まで、何が必要かを提案していく企業力が必要なのです。

今新発売の車でも、その基礎は何年も前に企画された物です。

多少の欠点があっても、それを上回る長所があれば良いと思う車を作り始めると、もっとユーザーの為になる良い車作りが出来るかもしれませんが、そうすればトップの座は難しくなるかもしれないと思います。

Answer 5

トヨタはビジネス的にはさすがですね。会社規模も自動車メーカーではトップです。

しかし、車の走りのほうは微妙ですね。技術屋のマツダやスバルには勝ててないですね。

Answer 6

おっしゃるとおりすごくないですね。あれだけの規模の会社ですから、当然過ぎる利益ですね。

Answer 7

アメリカで、車の急加速問題などでめちゃくちゃ叩かれましたが、
あれが返って良い宣伝になったと言えます。