電気自動車についての名案考えました。

Question

電気自動車が普及しない訳の一つに充電スタンドだと聞きました。
それを聞いてこの日本で電気が通ってない僻地がそうそうあるわけでもなく、
どこにでも電線はありますよね？

電柱にコンセントつけたら早いと思うのですがいかがでしょうか？
都会ではパーキングメーターと併せて昼飯中に充電もしてくれたらいいと思いました。

Answer 1

電柱で長時間充電するのは現実的では無いでしょう。
ご質問の電線は使えません。
急速充電器を設置するには、電柱の電源設備では容量的に不可能です。
電力ネットワークを、最新のスマートグリッドに張り替える必要がありますから、電柱をベースに急速充電設備を設置するには、超莫大な費用がかかります。
一気にネットワークを構築する場合で、概ね100兆円程度の投資が必要となりますから、国民が全員で負担しても1人あたり100万円弱が必要となります。
充電スタンドを徐々に増やす現状の検討が一番現実的ですね。

Answer 2

ゆっくり充電すると8時間から10時間程度で200キロ走れるだけ充電できるため仮に1時間だと20～25キロと言う与太プラグイン程度の距離が走れる充電しかできません。緊急用としてはあって良いと思いますが頼るのは電池切れリスクが高すぎます。

充電を外部でしようとすると時間がどうしてもかかり、仮に30分としても10台くれば5時間かかり充電渋滞があちこちでできる事態になります。電柱充電器も道路をふさぐ可能性がかなり高く、保管する駐車場以外の充電器に頼るのは交通に混乱を及ぼす可能性が極めて高いと考えられます。3分充電できる急速充電器などもありますが温度が上がりやすく電池が痛んでしまうためあまり好ましいとは言えません。

おそらく道路から非接触給電する道路給電が電池の性能が上がって価格が下がった後も電力供給方法として有力ではないかと思います。電池に充電するだけで電気が半分くらいには減ります。インフラですのであまり金儲けにはなりませんが車を安く買いやすく走らせることで他に金が使えるようになりますので新産業の発展がより容易になるはずです。

Answer 3

急速充電器は本体だけで１台１５０万から。
工事費を入れたりすると２倍くらいはかかるでしょう。
電線の電気が２００Ｖとして空から満充電まで８時間ですね。
その電気代はあなたが払ってくれるの？

Answer 4

＞電気自動車が普及しない訳の一つに充電スタンドだと聞きました
こんなのは弁当箱ぐらいの大きさで500㎞ぐらい走れるバッテリーが開発されてから出てくる問題だ。余計な心配する前にまともなバッテリーを早く造れと言いたい。パナソニックもｎｅｃも・・・も、バッテリーメーカーって技術力低い。低すぎる。そのうち韓国とか中国の中小メーカーにやられるぞ。急げ！

Answer 5

色々問題あります。

商売的に、おっしゃるように充電箇所の少なさがネックとなってます。
が、逆に充電箇所さえあれば絶対売れるのか？という保証はありません。
なので莫大な投資してやるにはまだ危険という判断ができます。

あとは安全面の問題も出てきそう。

それに、肝心な電力の問題。
ただでさえ、夏場は電力が不足がちなのに、より多く電気が必要となってしまう。
だからといって、原子力発電をポンポンつくれるわけでもなく。
火力発電はエコという部分から逆行しますからねぇ。

Answer 6

電柱案は実現性は高いですが、問題も多くなりますね。
乾電池並みと言えなくとも、ＰＣ電池や、デジカメや、携帯電話並みの大きさにまでなれば、
コンビにでも買えますし、レンタル電池なども考えられます。
据付型の小型化と交換型が決め手にならないですかね。
充電時間の短さと並行して開発できれば、ゴーンさんから、
大抜擢されますよ。

Answer 7

ガソリンみたいに3分以内に充電出来れば良いけどね。
タミヤのラジコンのバッテリーは8時間充電かかります。

Answer 8

ツッコミ所は満載なのですが、あえて真面目に答えると・・・

最近の町中では電線が地下ケーブルになっていて電柱が無いって町も有るんですよね。。。

Answer 9

コインパーキングに充電設備がついてるのは既にあるよ。

要はそういうところを増やすってことが重要で、それにはコストがかかる。

電柱にコンセントつけるにしても、その費用が高いのなら意味ないし。
電柱ごとに車が駐車されてたら交通問題にもなるんじゃない？

Answer 10

いい考え、東京電力と協賛で事業始められそう、その前に電気自動車の販売価格をガソリンエンジン車並に出来ないかなあ？