スズキ Kei のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.10.29 06:01
クラッチは何度も切り直しています。
また、どんなにダブルクラッチをしても入りません。
停止中ならスコスコ入ります。
走行中はニュートラルから、何度クラッチを切っても4→3
正確には、4→n→3のダブルも入らないし、n→3も入りません。
4から3へ入れたい場合は、一度無意味に2速へレバーをクラッチを切った状態で移動させ、2の位置から3に入れると入ります。
順番でいうと4→2(クラッチ切れてる)→3なら入るということです。
シフトリンケージブッシュはありがちなボールブッシュとウレタンブッシュに変えてあり、注油もしてスコスコ純正よりも入りやすいくらいです。
yuu********さん
2023.10.29 22:35
私もミッション系のトラブルがありました。徐々にギヤが入り難くなり最終的に中でギヤが飛び、動けなくなりました。私はヤフオクで中古部品を探し、ディラーに持ち込み交換してもらいました。おそらく、オーバーホールが必要かと思います。そのままの状態だと、中でギヤが飛び動けなくなると思います。ギヤが破損する前に、オーバーホールした方が良いかと思います。新品で修理するとかなり費用が掛かるみたいです。中古部品が入手可能なら良いですが。
tak********さん
2023.10.29 14:22
約2年前ですが、私もほぼ同じ様な症状になり、オイル替えたり、添加剤入れても全く効果ありませんでした。最初は4→3が駄目でしたが、最終的に3→4も入らなくなりました。
地元の整備工場に相談しバラしてもらったところ、原因はシンクロの破損で、最終的にミッションのオーバーホールとなりました。
リビルドの選択もありましたが、在庫が見つからなかったのと、純正LSDあり無しの確認が全く取れなかったので、オーバーホールを選びました。
多分、徐々に悪化して行くと思われますので、今のうちにディーラーや整備工場への相談をおすすめします。
ori********さん
2023.10.29 06:26
車検場などで点検してもらうのが安心です。走行中にトラブルが起きれば致命傷になりかねません。
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
2024.11.17
ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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