スズキ Kei のみんなの質問
Saeki0612さん
2022.6.2 07:08
hol********さん
2022.6.3 07:35
加速をちょっとでも気にするならターボ1択です。
加速差は1.5~1.8倍あります。
blu********さん
2022.6.2 12:07
同じく平成20年式のkeiのNA(AT)に乗ってます!
クーラー付けての山道や急坂は苦しいと感じる時もあるけど、アクセルを8割程踏めば制限速度程度は出ます(^。^)
平坦な道では3割〜5割程アクセルを踏めば十分流れに乗れます♪♪クーラー付けなくて平坦な道なら2割ほどのアクセル開度でキビキビ走ってくれます(≧∀≦)
でも、NAとターボを迷った時はターボ付きの方が後悔はしないかと思います…。
自分は故障率を減らしたかったのと、NAの自然で素直なフィーリングが好きなのでNA一択でした!
azw********さん
2022.6.2 07:10
スズキのKeiはターボがついていたほうがいいですか?
使用状況
坂道が多い場合は
ターボ付きのほうが適正している場合が
使用状況
平地が多い場合は
ターボ付きの必要性は少ない
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
2024.11.17
ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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