スズキ Kei のみんなの質問

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スズキの Kei（まだ5万キロ） に乗ってるのですが、小さくて小回りは効いて良いのですが、
なんだかあまり好きでないです。

夏の暑い日にエアコンつけて信号待ちしてると急に回転数上がってしまい急発進しようとする
少し狭い
加速が弱い。エアコンつけてるとさらに加速が弱く感じます。

別にタイヤがすぐに減るのは嫌なので、加速力はそんなにいらないかな？と思うんですが、レスポンスが良くない感じがします。
加速がほしいときに加速しないのがいやなのかもしれません。

ターボ付きの軽だと、ましな乗り心地になりますか？
ましになるなら、ターボ付きの軽に変えようかなと思うのですが、
安くてオススメのありますか？？？？

逆に、これは壊れやすいからやめとけというのありますか？？

高速にのることもあるかもしれません。

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回答一覧 （3件）

  • Keiに乗っていますが、ノンターボですとどの軽自動車でも非力なのは否めませんし、エアコンは効かない、点けると遅くなりますよね、、、。

    私のKeiはBターボ、マニュアル、４WD仕様ですが、高速も辛くなくパワーもいい感じで満足しています。真夏はエアコン全開でないときついですが、運転席後ろにビニールシートで区切って何とか快適です。

    どちらにしろ軽自動車はターボ必須かなと思います。

  • エンジン回転数が1500ｒｐｍ～3000ｒｐｍくらいの時に今一加速が悪いのであればイグニッションリレーの番号（新車納品時には5番～6番が付いています）を2番くらい上げてやると完全とは言えませんがある程度満足がいく加速が出来ると思います。ただあまり番号を上げるとハイオクを入れなくてはならなく成りますし車検時に排ガスで引っ掛かる可能性も有ります。イグニッションリレーの交換方法はyahooでＨＮ２２Ｓ加速が悪いで検索するとミンカラというサイトに載っています。

  • いつの時代でも 軽自動車はターボがないと 一般走行レベルについてゆくのもやっとこさになります
    ターボがあって初めて 普通車の走行に渡り合えます


    スズキのkei
    グレードによって性能はダンチになります
    1-11型の水冷直3 K6A型 DOHC 12バルブ IC付ターボだと 鬼のように速いです
    峠の下りで限定すれば スポーツカーも追い掛け回せます

    職場の人が以前 これに乗っていましてシートもレカロだしカッコよかった
    街乗り限定で勝負すれば 峠の下りなら追われてただろうなと思える性能です



    ターボがないので そうした不満もでるんでしょうけど モノは考え方でね

    要はその最高グレードのK6Aエンジンですけど 結構 死亡しやすいんですよねｗ

    https://www.youtube.com/watch?v=YeTcRL-WZgA&t=101s

    斎藤商会さんのバラしの動画です

    その意味ではノンターボで のんびりと延命させるのも賢い選択かもしれません
    コイツでターボでガンガンにやってると ああゆうことになると思います
    エンジンのOHはカネがかかりますのでね

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