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スズキ ハスラー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
151.8 万円 〜 197.2 万円
-
- 中古車本体価格
-
20.0 万円 〜 287.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
精神年齢４０代さん
グレード：G(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.3
- 総評
- 発売当初は、漫画のアラレちゃんをＣＭで登場させ、此が老若男女に受けたと思われる。 又、桃色クローバーＺもＣＭで登場させ、若い男女がこぞって購入したのかな？
- 満足している点
-
視界が広く、車高が高いので運転が楽ちん。
全体のスタイルが好きだし、特にフロント周りが気に入っています。
- 不満な点
- リアの足回りが、購入時から段差等で跳ねたり、後部座席の乗り心地が悪かった。
- 乗り心地
-
リアの純正ショックアブソーバーは、段差等で跳ねるので、２年後にリアだけカヤバのショックアブソーバーに交換しました。
-
inb26さん
グレード：タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
たかさとこさん
グレード：X(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
jakkerさん
グレード：Fリミテッド(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.12.17
- 総評
- 妻の通勤用なのでノンターボにしましたが、高速道路利用が多い方や坂道が多い地域にお住まいの方はTURBO付きグレードをオススメ致します!
- 満足している点
- タフワイルド系ボディにカワイイ丸目ライトがポイントのデザインです！女性ユーザーが多いのも納得。
- 不満な点
- 乗り心地が軽トラ並みに悪いです。特にリヤサスの鬼突き上げ感は舌を噛みそうな勢いですが、その硬さがコーナリングでは踏ん張ります。やっぱ車は試乗してから買うべきですね～。
- 乗り心地
- 鬼乗り心地悪サスペンション。 ここまでの硬さが必要なのか?
-
親方@千葉さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.12.10
- 総評
- 主に妻が子供の送迎に使ってます。 室内空間が広く乗り降りしやすいので気に入ってます。冬場のシートヒーターマジ有能！
- 満足している点
- スタイリングと内装が好み。 初代の最終バージョンなので安全装備もDCBSを標準装備。 クロックスプリングに空きがあったのでハンドルに後付けオートクルーズの操作スイッチとスポーツモード切り替えスイッチを...
- 不満な点
- ・サスペンションがプアなところ。 フロントスタビライザーを開放すると改善？ ・タイヤサイズが特殊なため高価であること ・荷室床下に収納スペースがない事 ・個人的にはアクセルペダルの高さが高くブレ...
- 乗り心地
- サスペンションがプアなところ。フロントは縮み側のストロークが短く2cmほどの段差で突き上げ感がある（他車に比べて）。リアはダンパーの容量がやや小さいため収束するのが遅くふわふわ感がある。
-
オイさん
グレード：Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.12.1
- 総評
- 釣りや山に遊びに行くのが楽しくなる
- 満足している点
- 燃費が良いので釣りの遠征に助かる
- 不満な点
- 風に煽られる
- 乗り心地
- テレンタイヤを履いてるので悪いが そこが良い!!
-
まさかつ.jpさん
グレード：タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.30
- 総評
- 軽規格だけど車内は十分な広さです。 奥さんのnboxカスタム と比べると頭上の高さが足りないけど😅 ターボにしましたが信号からの出だしもアクセル少し踏むだけで十分な加速するのでオススメですね😊
- 満足している点
- 可愛い外観を少しワイルド感を付け加えた見た目が素敵😌
- 不満な点
- ハンドルの調節が手前にも来るとシートポジションが決まるのに🥲
- 乗り心地
- -
-
RYUURIさん
グレード：G(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.11.23
- 総評
- 初代から完成してると感じたハスラー君 泣く泣く理由があり手放しましたが... 飽きず長く乗れる軽自動車では無いかと 思います＾＾
- 満足している点
- 軽快な走りと少し高めの車高＆マイルドハイブリッドでの燃費の良さ。
- 不満な点
- 高身長だと視界性が悪い リアの接地感が低く良く跳ねる 特殊なタイヤサイズ
- 乗り心地
- -
-
ツンコさん
グレード：ハイブリッド Jスタイル II ターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.11.23
- 総評
- 燃費もよく使い勝手も良いオススメできる車です。
- 満足している点
- 小回りも良いし装備も十分。 近場の買い物から高速道路での遠出にも使え運転も楽です。 ターボ車ですがドカンと加速するタイプではなく少し排気量が大きくなったかなって感じです。
- 不満な点
- 初代のハスラーより乗り心地は良くなりましたが それでも少し走行時の揺れは気になります。
- 乗り心地
- 乗り心地はそれなりです。
-
東洋泰也(とうよう たいや)さん
グレード：G(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.11.19
- 総評
- 発売当初はラパンをちょっとアゲて、内装を綺麗にしただけ？なイメージだったが、使い勝手が良く飽きないデザインだと思う。
- 満足している点
- 見た目が可愛いクルマ 燃費も良い
- 不満な点
- 天井のレールは、積雪を降ろす時に邪魔となる レール無しモデルが欲しかった。
- 乗り心地
- ノーマルはソフト感多々。好きモンは勝手にイジるから、これで充分
-
リュウ0306さん
グレード：JスタイルIII(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.11.16
- 総評
- 通勤車として贅沢な車です。
- 満足している点
- ・リヤもフロントも可愛い形状 ・低速域から十分な加速 ・高速でも安定（飛ばさなければ） ・目線も高く車両感覚が掴みやすい
- 不満な点
- ・ハンドリング ・雨漏れ
- 乗り心地
- なんといったらいいか分からないが不安定。 高速道路でもフワフワだがきれいな道路だと安定。
-
plaphetsさん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.11.16
- 総評
- 十数年前1000ccノンターボを所有したときに感じたストレスから 初めての軽自動車購入第一条件は4WDターボ車であること。 NBOX、タント、タフト、スペーシアなどと比較したら結果自分のニーズに1番バ...
- 満足している点
- 細かい収納が多い。 シートアレンジが多彩。 思ったより静粛性が高い。 思ったより燃費が良い。 内外装ともにカスタムのしがいがある。
- 不満な点
- シート幅が小さい。 無理やりセパレートにしないでベンチシートのほうが良かった。 間欠ワイパーが付いていない。 シートヒーターが座面のみでしかも熱すぎる。
- 乗り心地
- いいと思います。 まず初めに驚いたのは静粛性です。 今どきの軽ってこんなに静かなんですね。 突き上げが酷いとのレビューもよく拝見してしていましたが個人的には許容範囲、ほとんど気になりません。 強い...
-
8Ballさん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.11.11
- 総評
- あんまり期待せずに買ったけど、かなり満足できる車でした。必要十分。
- 満足している点
- 外観、内装の質やデザインが良い。 シートアレンジや収納が秀逸。最近の軽なんで、すっごく色々と考えてあるようで、すっげぇと思います。 ACCが付いてて遠出が楽。 最近は当たり前なのかもだけど、オートハ...
- 不満な点
- 少しの段差でサスがガツンとなります。 高速乗ると3〜4km/ℓは燃費落ちます。 軽に全方位カメラは要らないと思う。更にドラレコがそのカメラを使えないのは何故？ 最近のは仕方ないけどオートライトが消えない。
- 乗り心地
- ふわふわよりはいいかもだけど、少しの段差でサスがガツンとなる。路面の凹凸に気を使う。
-
ゆゆ(husgram.)さん
グレード：ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.11.11
- 総評
- 旧型から新型に乗り換えたら、随分乗りやすくなったな〜という印象を受けました。旧型よりカスタムパーツが出てないのが残念。
- 満足している点
- 旧型より運転席周りが広くなり、運転しやすい。各種装備が充実している。
- 不満な点
- ルーフボックスなど積まないと、スキーなど泊まりで出かける際の荷物が乗り切らない。
- 乗り心地
- -
-
MR31Sさん
グレード：Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.11.11
- 総評
- 現行のハスラーは改善されているかもしれませんが、初代ハスラーは足回りがフワフワなので、改善すればいい車だと思います。
- 満足している点
- 見た目のスタイルや内装の装飾は気に入ってます。
- 不満な点
- ノーマルでは、フワフワして気持ち悪いので、ブリッツの車高調に変えたのですが、高速では快適でした。街乗りだと底付きが激しいので、今はカヤバ のローファースポーツを付けてます。これは、快適な乗り心地です。
- 乗り心地
- -
-
ろろどらごんさん
グレード：ハイブリッド X(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.11.8
- 総評
- 遊べる軽の通り使い道は人それぞれ。 DYIしてみたりオプションつけたり。 ドライブもそこそこ楽しいです。 小型車に比べるとちょい劣る点もあるけど、及第点。 今乗ってるこの子が楽しいですね。
- 満足している点
- 車高が高いので運転しやすい。 デザインがかわええ。 二人乗りに丁度いい。
- 不満な点
- ノーマル車なのでターボか4WDが欲しいところ。 燃費はまあまあこんなものかと。
- 乗り心地
- 振動がもろに伝わります。 サスベションなどを社外のものと変えると良いらしい。
-
星昇さん
グレード：ハイブリッド G(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.11.6
- 総評
- 植物採集旅行という特殊用途だけれどもほぼストレスフリー。
- 満足している点
- 最低地上高が適度に高い。フラットにできるシートで車中泊可能。燃費が素晴らしい。
- 不満な点
- MTがほしい。
- 乗り心地
- 前モデルよりスタビライザーが弱くなったのか、悪路走行時の揺さぶられ感が少しマイルドになった気がする。
-
MR31Sさん
グレード：Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.5
- 総評
- 色々なパーツも出ているので、車いじりが好きなひとには面白い車だと思います。リセールバリューも割と良いです。
- 満足している点
- ノーマルだと結構フワフワします。車酔いする人だと助手席長距離は酔っちゃうかも？足回りにブリッツの車高調を入れました。高速は4WDターボであるせいか、快適に走れました。逆に一般道はそこ付きが結構激しく家族に...
- 不満な点
- ノーマルだと乗り心地がフワフワする。
- 乗り心地
- -
-
kumazzrさん
グレード：ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ちくわぶのもとさん
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.11.2
- 総評
- 特別に乗りやすいというわけではないが 特に不満もない 逆に軽自動車で不満がないというのは凄いと思う 外見、内装、乗り心地、燃費 満足です(〃∇〃)
- 満足している点
- やはり第一にデザインですね クロカン風のデザインでありながら タウンユース感もあり っていうか、なんかおもちゃっぽい？ だが、それがいい！ カラー展開もカラフルで まるでスニーカーのカラー...
- 不満な点
- ターボ車なのでパワーがある分 アクセルワークが難しい時がある 停車する時、ギアが変わるのかカクンッてなる
- 乗り心地
- 細かい段差もコツコツひろいますね これが皆さんが言っている「底突き」ってやつなのかな？ これって足回りが柔らかいせいなの？ 私は逆に硬いのかと思っていた(〃ω〃)
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