スズキ ハスラー スズキ スペーシアギア それぞれNAとターボあると思うんですが、ノンターボとターボでは力強さ、馬力みたいなのって全然違いますか？

Question

高速は滅多に乗らず（年に２回程）田舎の普通の道50〜60km/h
通勤自宅けら片道15キロ前後
です。

Answer 1

軽自動車NA・軽自動車ターボ車では、軽自動車NAの方が、燃費がよく、「軽自動車ターボ車だと、1000ccの車に乗っているように走ることができる。」と、表現する人がいますが、軽自動車NA、高速道路をよく走っていますよ。
よっぽどのことがない限り、軽自動車NAで困ることはないと思います。

Answer 2

ターボの方が燃費が悪いだけで力はあります。
NAより加速時間が短くてもスピードは出るのでエンジンをぶん回してる時間は少ない。
1人で乗ってるならそこまで変わらないけど、2，3人と乗車数が増えればターボでも軽は明らかに加速は鈍くなっていくので、NAだとフルスロットルの時間が増えていくとは思います。
ほぼ一人で山道とかない地域ならNAで十分でしょうけど、多人数乗車や上り坂が多い地域ならターボが良いのでは・・

Answer 3

自動車業界勤務です。
高速に乗らないのでしたら、NAでもいい気がしますが。
高い買い物ですし、比較検討するのなら、ターボをおすすめします。
年に二回ほどの高速だって、追い越し時だって、全然ストレスが違いますよ。

Answer 4

自分はハスラーのターボを乗っています。
NAは乗ったことがないので、体感した比較の感想はお伝え出来ませんが、比較した動画がユーチューブにありますので見て頂くのも良いかと思います。
ちなみにですが、普通自動車(アウトランダー)からハスラーのターボに乗り換えましたが、普通自動車と遜色なくストレスなく乗れています。
加速も良く、坂道も問題なく登っていきます。
ターボ有り無しで１０万ほどお値段が変わってきますが、購入するのであれば後で後悔する可能性があるので、ターボ付きをお勧めいたします。

Answer 5

ハスラーのターボ乗りです。
軽自動車に乗るならターボ派です。

ディーラーや世話になってる民間整備場の人には、ターボにすると1.2〜1.3倍くらい力強さが増して、坂道とかだと体感1.5倍くらい軽く感じると思う。と言われましたね。
ノンターボ試乗からターボ購入でしたが、大きな違いこそ無いかもしれませんが、ターボにはストレスを感じませんね。

価格差やオイル交換の頻度が少し上がるのに耐えれる経済的余裕があるならターボの方が快適です。山間部沿いや雪が積もる地域なら尚更。

Answer 6

今はマツダのフレアクロスオーバーに乗ってます。
分かりやすく言えばハスラーのマツダ版です。

軽自動車のターボもNAも経験してますが、正直どっちでもいいです。
高速でも制限速度守ってりゃNAでもストレスありません。
とりあえずターボもNAも試乗車あれば乗り比べてから決めて下さい。
ターボ買ったはいいけど燃費も悪くオイル交換時期も早くて後悔してるって人も居ますので。

Answer 7

山坂の多い道や 高速道路などでは、ＮＡでは、全然走りません エンジン回転数が高くなりうなり走りません。エンジン負担も大きく 長持ちもしません
平地の買い物や通勤 ５ｋｍ程度の使い道ならＮＡでも良いですが
そうでなければ ターボの方が 楽に走れます。

スペーシアギアなどは、車重が重いので 絶対にターボです。
ダイハツキャンバスなど 重い車重なのにＮＡしかなく 全然走らないと言われてます。
軽の電動スライドドア片側だけでも ６０ｋｇ増だそうです。 大人一人分重くなります。

Answer 8

NAとターボの価格差を許容できるならターボを選んだ方がいい。

山間部降雪地帯に住んでNAの4WD乗ってるけど「ターボにすべきだった」とは思ってるけど、「納車早かったからいいか」と思って乗ってる。

コロナ禍真っ最中で「半年以上納車待ちだね。」状態で購入。販売店から「ターボ4WDだったらもっと納車遅かったはず」と言われてつつ１か月納車だった。

Answer 9

トルクが全然違いますよ。見るのは馬力ではなくトルクです。

Answer 10

NAで58馬力なのとTBで64馬力ではたった6馬力ですが、されど6馬力。1割も多いんです
乗り比べると分かりますが、力強いと感じます。登り坂では圧倒的ですね
利点が多くてもレスポンスというかフィーリングが嫌だからNA派と言う人は多いですね