スズキ ハスラー スズキ スペーシアギア それぞれNAとターボあると思うんですが、ノンターボとターボでは力強さ、馬力みたいなのって全然違いますか？

Question

高速は滅多に乗らず（年に２回程）田舎の普通の道50〜60km/h
通勤自宅けら片道15キロ前後
です。

Answer 1

出足はそんなに変らないですよ。
信号青になったらガバッと踏んで、そのままガンガン加速して走行する人なら違いは判るが、マトモな普通運転するなら違いは余り判らない。

幾ら昔に比べてターボはレスポンス良くなったと言っても、やはり本領発揮は中～高回転迄の「比較的高い回転数」の時。

高速の合流や登坂走行なら恩恵受けるが、街乗り程度ならＮＡで問題無いでしょうね。

走行時の余裕（余力）が欲しい場合はターボになりますが、ＮＡに比べて消耗費が高くなります。

Answer 2

私はハスラーのNAとターボ両方試乗してターボのほうが特に坂道で約1.5倍位力強かったのでターボ車にしました。
市街地や平坦な道の場合はNAでも十分ですが、高速や坂道ではだいぶパワーの違いを感じます。
燃費は約リッター2キロ位ターボのほうが悪いようですが…

Answer 3

お使いの雰囲気からすると、ターボは不要かなと思います。
乗れば明確に違いがわかりますが、普段からアクセルをグッと踏まないかただと、その違いがそれほどでもないように感じるかもしれません。

ターボは燃費が悪くなりますし、車両価格も高くなります。
また、メンテナンスも少しシビアになりますし、部品点数が増えますから、相対的に故障のリスクも上がります。
・速度域の高いバイパスや専用道をよく使う
・高速道路によく乗る
・坂道や合流時にストレスなく加速してほしい
・スポーティな走りを楽しみたい
・フル乗車や重い荷物を積む機会が多い
等、ターボを選択されるのはそういった理由がある方が多いです。