マニュアル車の発進とかバックの時、少しアクセルをブンブンとふかした方が楽と思ってるんですが、特にバックの時はブンブンしちゃいます。下手なんですかね？？ 軽自動車ハスラーです

Answer 1

最終的にはペダルから足裏に伝わる振動で機械の振動が分かるようになります。

トルクの少ない車は特に無駄にアクセルを煽りがちですし、地面が凸凹していたら影響を受けてなおさらです。車のクセ（特徴）を掴んで乗りこなせるとかっこいいですよね。

修行中は半クラが増えクラッチ系の負担も増えますので負荷の少ないとことで鍛えると良いと思います。集中して五感を研ぎ澄ますといいです。シフトチェンジのときも、より短時間、よりスムースにを目指してペダル操作を楽しめると良いですね。

余談ですが、車によってはオイル交換したあとのエンジン振動まで足裏でわかるようになりますよ。

Answer 2

下手ですね。クラッチとアクセルの感覚がまだまだ研ぎ済まされていません。
気にする必要はありませんが、その気があれば上達します。
静かにスムーズに操作したとおりに発進します。

Answer 3

そのうちに慣れてくれば変わりますよ。
まー、軽自動車でトルクが低いと、
トラックみたいにはいかないでしょうね。

クラッチがミートする位置を的確に
身体で覚える事でしょうね。

でも、これって、1日で何車種も
いろんなMTに乗る仕事をしていると、
クラッチのミート部分の位置が違っているので、
多少、エンジンを煽る事はしますよ。

Answer 4

ハスラーにMTなんてあるんですね。ハスラーでMTに乗るなんて変態ですね。素晴らしいです。
それは慣れですね。
止める場所が上り坂なら多少はふかしますし、下り坂らなクラッチを切っただけで駐車できますし。
けど、クラッチって強いようで弱いので、前の車で信号待ちで半クラで止まってたり、５速スタートしたりして遊んでたら、普通に走っていてもクラッチが滑るようになって焦りましたね。
不必要にクラッチを滑らさない方がいいですね。

Answer 5

半クラの位置をきちんと覚えれば、アクセルを使わずに発進、駐車出来ますよ。
まずはアクセルを踏まないで、タコメーターを見ながらクラッチをゆっくり離して回転数が下がる(ミートする)位置を確認して下さい。
その後、タコメーターは見ないでその位置を体で覚えます。
体が覚えるまでは意識して運転してみて下さい。
クラッチをミートさせれば坂道でブレーキを踏まなくても後退する事はありません。
坂道発進の場合はブレーキを踏みながら、クラッチをミートさせてミートしたらブレーキを離してアクセルをゆっくり踏んで坂を登ります。

車の運転で下手な人はセンスがないとかよく言われますが、運動と一緒です。
覚えるまでひたすら反復してこなせば必ず上手くなりますので、諦めずにやってみて下さい。
極力ふかさないで運転すると、同乗者に運転上手いねって褒められますよ(笑)

Answer 6

元指導員です。

クラッチ操作に自信の無い人のパターンです。上手い人は一発で合わせますし、クラッチで加速のコントロールが出来るのでアクセルを煽る必要がありません。

Answer 7

下手じゃないので安心してください。街中でもMT車と思われるクルマで前進後退問わずに発進時にブンブンふかし気味の人は多いように感じます。
不必要にエンジンをふかせない人が運転が上手い人だとはいえますが、エンストして停車してしまうより多少はブンブンふかした方がましだと思います。

Answer 8

いやブンブンしたほうがクラッチミートしやすいです。私もブンブンします。
必要以上にブンブンいわすのはマズい（うるさい）ですが。

Answer 9

軽自動車は低速トルクが小さいので、ふかしたほうが動きが良くなりますから。

Answer 10

私も軽のMT車を所有しております。
ワゴンタイプなどと違って車重の比較的軽い車体のせいもあるとは思いますが、丁寧にクラッチを繋げばさほど煽らずに発進できますよ。
一瞬回転数が上がったかな？程度で十分だと思います。