現在10万キロオーバーのハスラー を所有しています。通勤に1日60キロ使います。ガソリン価格の高騰に軽自動車のevに使用かと検討中です。ハスラー を売って、残金をローンにしてevにするか？

Question

残り2年の車検まで乗ってevにするか悩んでます。誰か教えて下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

車は納車された瞬間から価値が下がりはじめます。

１回目の車検までに買い替えがお得、とか言いますが
よほどの人気車でもない限り、買い替えは必ず足が出ます。

車は一度買ったら乗り潰しが一番お得です。

車をローン？、一番の愚策ですね。

車は現金一括払いが一番お得です。

それ以外の購入方法は、必ず金利が付きます。

壊れるまで乗ってから乗り替えか、最低でも車検満期まで乗り続ける事をお勧めします。

Answer 2

ガソリン代を気にされるのでしたら、新車のevを買うより、今のハスラーより燃費の良い中古を買ったほうが良いと思いますが。

Answer 3

距離的にEV怖いです。
私の車は ハイブリッド車ですが 今17万キロで ホイール インチアップで リッター15kmくらいです(^_^;)


私なら 今乗ってる車が壊れてから検討します。

Answer 4

毎日60km走るならば、軽は逆にガソリン代が高くつきますね。
税金が安くても元が取れません。
それに軽は疲れるでしょう。
普通車のハイブリッドにすれば通勤も楽になって、ガソリン代も今までより減ると思います。
車種はコンパクトカーのハイブリッドをお薦めます。
新車ならアクア1択ですね。
中古なら、お好きなものをどうぞ^_^
EVに今現在利点はありません。

Answer 5

その距離なら軽EVなナシ。
ガソリン代高騰に伴う経済的な理由だけなら、いまのまま乗り続けるのが一番経済的。(買い替え費用を回収できるのは10年後とか？)

飽きたのも有って買い替えたいならアクアとかのハイブリッド車の中古車を探す。

Answer 6

いまお乗りのハスラーの燃費が分かりませんが1日60km走られるみたいですがEVに変えたとして車両代の差(25万円)とガソリン走行距離(18km)EV走行距離(25km)で考えた場合のガソリン代(1L￥170円）を考えた場合のEVは6〜7年で丁度同じぐらいになる為それからEVのメンテナンス例えばEVバッテリーの劣化交換時期が近づく為修理代高額になりますよってガソリン車が長い目で見ればお得に思えます あと2年は乗って又ガソリン車の購入が良いと思います。

Answer 7

まず、EVが通勤に使えるかですが、理論値やEVへの不安で本当に60kmの通勤に耐えられるか、悩ましいところでしょう。
新車時は、60kmの通勤で問題は無いでしょう。しかし、リチウムイオン電池は、充電を繰り返すとへたります。知人でリーフを中古で買った人は、50km以上走れないと嘆いていました。もちろん、初代リーフの頃よりは電池の技術も進んでいるので、寿命はもっと長いかもしれませんが。
次に、ここ数年で一気にEVの車種が増えるはずです。しかも、中国や韓国勢がドンドン価格を下げるので、もっと手に入りやすい価格帯で、航続距離も長いものが出てくるでしょう。
この状況は液晶テレビに似たもので、今は価格が下がり切っていますが、20年ほど前に液晶テレビが登場した頃は車が買えるんじゃ？と言う価格でしたが、年々下がっていって、今は携帯より安く買えるようになりました。早い時期に買うのは、数年すると損した気分を味わうことになるでしょう。
私のおすすめは、もう少しハスラーで我慢することです。そうすれば、もっといろんなEVが選べることでしょう。

Answer 8

ミライースに乗ってますが、オススメですよ。

車体も安く、信号の少ない郊外なら燃費はリッター30キロいきます。

EVでも車両価格が高ければ、少々ガソリン代が浮いたところで元は取れませんよ。

Answer 9

サクラのオーナーです。過去、初代リーフ、現在もサクラの他にヨーロッパ車のEV（家族名義）の経験があります。

EVについては、所有したことも乗った事も無い人達がネガティブな想像を膨らませたコメントがよく集まりますが。

EVは自宅で充電（200Vコンセント）出来る環境がある事が前提です。仮に自宅のすぐ近くにEV充電器があったとしても、いちいち充電の為に行くのは非常に面倒です。スマホを自宅充電出来ず、駅などにあるレンタル充電器で毎回充電するようなものです。

でも、自宅充電が出来るのならば非常に便利です。

EVに限らず、車を購入する際には自分の使用条件に合う車を購入するのが普通だと思います。
毎日200キロ走る使用条件の人がサクラ/ekを買う事はそもそも有り得ないでしょう。また、平日の走行距離は大丈夫でも、週末は数百キロ走るのが当たり前、という人もやはり買わないでしょう。

EVオーナーは実際には自宅以外で充電器を使う機会は殆どありません。そして、自宅充電は夜間寝ている間にやるのが一般的ですから、充電の待ち時間も全く気になりません。

日本の自動車雑誌はこれまでとにかくEVを否定する、という記事ばかりでした。
「東京名古屋を高速で走ったら途中何回充電した。一種に東京を出発したハイブリッドは無給油ではしったから1時間半早く到着した」とか。
そういう走りが頻繁にある人はそもそもEVは買わなければいい。それだけの話です。
その一方で、全く給油に行かずに済む楽さとか、時間帯別の電気料金契約で深夜充電するならガソリンより安いとか、エンジンオイルが無く回生ブレーキなのでブレーキパッド交換も少ないとか、加速の凄さとか、EVのプラス面は絶対に記事にしません。

話を戻します。

WLTCモード180kmですが、エアコン使うと（温度設定にもよりますが）2割くらい落ちます。また、高速道路を走ると（走り方次第ですが）1〜2割落ちます。双方引いて110km前後。ガス欠で停止するまでガソリンを給油しない人がいないのと同じく、EVも充電場所（自宅）までの分をマージンとして残しますから、実際には100km以内と思ってる使う方がいいでしょう。

質問者さんの毎日の走行距離が60kmとの事ですが、その意味ではエアコン使って高速走っても大丈夫ですけど、寄り道がよくあって60kmにはおさまらない可能性があるなら今回は見送り、何年か後EVにあらためて検討されてどうでしょうか。

最後に。自動車雑誌でよく見る「自宅充電時間に8〜12時間時間かかる」は、「完全歌空っ欠から満充電まで充電する場合」の事です。
実際には上に書いたように若干は電気が残ってますから毎日充電する必要はありますけど.、おそらく3〜6時間程度でしょうね。
寝ている間だけでOKですから毎日充電でも苦にはならないでしょう。帰宅したらコンセントを差し、朝出発時に外す。これだけですから。

Answer 10

軽のEVは近場がメインで考えられているので、毎日60kmも乗るならHV車にしたほうが良い。