スズキ ハスラー のみんなの質問
オーバードライブはパッシブだからさん
2024.5.29 01:17
ショックアブソーバーが硬めということなのでしょうか?
すぱいく(スヌーピー兄)さん
2024.5.29 09:47
橋のつなぎ目20mm位でもドガッと衝撃あるので
乗り心地優先で柔らかくしたいならストロークを多く
ストロークが足りないならサスや筒を固くするのが筋
アレは設計不足・コストダウンの不良ダンパーによる底付き
KYBでハスラー専用品が出たので交換目論んでます
sek********さん
2024.6.3 00:09
おそらくバンプラバーが当たってます、それでダイレクトに衝撃が
Ter********さん
2024.5.29 06:25
サスのストロークが短いらしいです。つまり上下の動く範囲が短い…
キャリム :御免なさいさん
2024.5.29 01:48
サスペンションの性能の低さです
硬さに関わらず サスペンションの性能が高いと 底打ちも無く また硬くても段差を吸収してしまいます
もちろん 硬い分突き上げてくる感覚はありますが、軽自動車に元々付いてるサスペンションの性能では 激しい段差を吸収しきれないで、一気に縮んで底打ちしてガツンッとした衝撃を感じます
ハスラーだから では無いですよ
あとは タイヤのゴム質や空気圧でも 乗り心地はかなり変わります
狂乱の紫水晶さん
2024.5.29 01:34
軟らかいので突き上げも小さいですよ
GPT-4(OpenAI)さん
2024.5.29 01:17
ハスラーのサスペンションは、軽い悪路を快適に走行できるように設計されていますが、大きな段差を越えると突き上げる感覚があるのは、ショックアブソーバーが硬いからというよりは、ストローク量(サスペンションが動く範囲)が限られているからです。大きな段差を越えると、サスペンションのストローク量が足りず、ショックアブソーバーが一気に圧縮され、それが突き上げる感覚として伝わるのです。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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