スズキ ハスラーNAのCVTが滑ります。

Question

右、左折時にたまに急加速（2000回転以上）すると
MTでニュートラルに入れて空ぶかしたようになります。
購入者の方で同様の方はいますか
原因、対策、感想なんでもいいので教えてください。

走行距離1500km、NA（ターボじゃない）で、エンジンが冷えて、
ハンドルを切ってるときよくおきます。CVTの学習に失敗したせいでしょうか？
頻発するわけではないのでディーラーに行っても再現できません。
ハスラーNAのCVTは油圧ポンプがないらしく
始動直後は圧力が上がらないなんてことはないでしょうか？
状況は昔のワゴンRのCVTのリコール不具合に似ています、
こんなことなら油圧ポンプつきのハスラーターボのほうがよかったと後悔してます、レーンチェンジのときに空ぶかし状態になると怖いんですよね・・・

CVTってこんなもんなんでしょうか？
ワゴンR、ハスラーターボではそんな感じはしませんでした。
はずれ だったんでしょうか？

ちなみにスタート時にワンテンポ遅れるのはスロットルを調整しているらしく、
学習により改善されました、それとは違う現象でエンジン回転は上がっています。

補足

ワゴンR、スペーシア、コペンなどでもCVTが変だなと感じる方いませんか？ ekワゴン、デイズなども含めてどんなかんじでしょうか？ CVTはこんなもんなのでしょうか？

Answer 1

電スロ、ＣＶＴの弊害ですな。
車にお詳しそうなので多分それは異常のような気がします。高い買い物なので粘り強くＤに言い続けたほうがいいですよ。
現行スティングレーターボ試乗した時は若干滑る感じはあったが激しく滑るって感じではなかったな。他色々ＣＶＴ乗ったがやはりそこまで滑る感じはしなかったけど、総じてＣＶＴはクソだとは感じました。
折角お気に入りの車買って納車まで待って届いた喜びをお察しするとヒドイ話ですね。
必ず直してほしいという気持ちでＤに相談したほうがいいですよ。

Answer 2

スズキ車は副変速機付のCVTを採用しているのですが、簡単に言うと低速域のCVTと中高速域CVTとが、走行中に切り替わる仕組みになっています ですので、急減速して急加速すると、CVTが低速域に切り替わる前に加速していることになり、マニュアルで言うと3速スタートや4速スタートの状態になります 滑っているような感覚があるのはそのためです 右左折する際にそのような現象が出るのも減速チェンジが間に合わないためです

燃費を追求してそのようなCVTになっているので、ゆっくり減速ゆっくり加速には対応していますが、急加速急発進には対応できないのが現状です

異常というより仕様ですので、対応するのは難しいと思います

Answer 3

単純に内側の前輪が浮いて空転しているだけな気がします。
私が以前乗っていたライフも、左折などで急加速するとなりましたから。
MT車ならLSDを入れれば改善しますが、CVT車はデフがCVTオイルに浸かっているのでLSDは使用できません。

Answer 4

症状がたまに出るならスズキから代車借りて治るまで預ければいいと思いますよ

購入したスズキディーラーが対応してくれないならスズキのお客様相談室に電話すれば大丈夫かと