新車を買おうとしていてタフトとハスラーで悩んでいます。どちらも買おうとしてるのは一番上のグレードです。 2つのメリット、デメリット。乗ってみての感想等あれば教えてほしいです

Answer 1

昨年の豪雨被害で旧型のハスラーが全損となり、代車でタフトを2か月半乗った感想は燃費が16~18Km位意外と伸びない、荷室が狭い、リヤシートが固定(前後しない）フラットにならない、小回りが利かない。メーターパネルの視認性がよい。ハスラー納車後3か月の感想はリヤシートが前後するので荷室が広い、フラットになる。小回りが利く、燃費が平均22Km以上です。

Answer 2

タフトGターボクロムベンチャーに乗ってます ２台の違いはエクステリア、インパネ周り、乗り心地が全体的に丸くマイルドなハスラー 逆にその反対にすべてが尖っているのがタフトです どちらを選ぶかは個人の好みだと思いますが少なくとも自分が選んだ車種と比べて他メーカーの車を悪く印象ずけるのはよくないですね

Answer 3

私はタフトGターボのメッキ仕様に乗っていますが、ダイハツはノンターボとターボの燃費差が昔は大きく影響したのですが、タフトはターボは専用のATなので燃費差が一キロくらいしか無いです。買うならターボ車を買った方がパワーと燃費の両立が出来るので良いと思うよ。ノンターボのかったるさが無い

Answer 4

同じように悩んでタフトの電動パーキング不要、スカイルーフの外から丸見えが嫌、リアシートの乗り心地が悪い、ちっちゃい奴が粋がってるみたいな顔つきもダメだったので、それでも納期が長いハスラー買いました。

Answer 5

タフトってそろそろマイチェンじゃね？
ま、どちらを買っても一長一短、です。

私は両方試乗してみてハスラーJのターボにしましたが
アシ車としては優秀ですね、乗り心地も悪くない。
高速もターボACCで楽。

つまりは自分の好みで決めればいいです、他人の言に左右されれば後悔します。

ちなみに
自分の決め手はディーラーがより近かったからです笑

Answer 6

どちらも試乗しましたが、ハスラーの方が乗り心地よかったです。
タフトは少し跳ねる感じがしました。
値引きもスズキのほうがよかったのでハスラーにしました。
タフトのメリットは電動パーキングブレーキぐらいに感じました。
ただハスラーの方がだいぶ売れてるのでよく見る感じが少し自分の中で真新しさみたいなものは感じないです。
試乗してみると全然感じ違うのでおすすめですよ。

Answer 7

電動パーキングブレーキとマイルドハイブリッド、後席の利便性と色々違いはありますが、突き詰めるとスカイフィールトップの有無に行き着きます。
暑い、重い等のデメリットより、唯一の解放感にメリットを感じなければハスラーを選んでください。
（暑い＝屋根がガラスじゃなくても夏は暑いからエアコンをつけますし、夏以外は日差しが暖かく感じられます。
重い＝鉄とガラスの差は5kg、その差もハスラーより車高が低いので相殺されます。）
使用目的や生活環境が分かれば、もっと的確なアドバイスが出来るんですけどね・・・

Answer 8

ハイブリッドX(上位グレード)じゃないけど、ハスラー(ハイブリッドG)に乗ってる。

メリット

ワゴンRがベースな為、車内が広い。
グレードに関係なくオートエアコンとシートヒーターが標準装備。
平均燃費が20km台。

デメリット

サスペンションが乗り心地重視で柔らかい為、道路の継ぎ目や橋の継ぎ目では車体がかなり強く跳ねる。
雨が降ったあと信号待ちの時等で停車すると水滴が滝のように流れて来る。
あとボンネットの水滴も飛んでくる。
タイヤが165/60/15な為結構高額。(パンクした為、1本だけ新調したら、工賃込で1万7千円した)

タフトは乗った事無いから分からないけど、ハスラーは全体的に値段の割にクオリティ高い車。

Answer 9

雪国・雪道ならハスラーの４WD。

他なら、ドッチでも好きな方を。

Answer 10

実際に運転席に座ってみないと、背の低い女性の場合フロアにカカトが着かない。背の高い男性の場合シートを厳戒まで下げても窮屈なポジションになる。なんて事もあります。

あとは用途と見た目と室内空間で決めるしかないです。