スズキ ハスラー乗り心地改善のために 2022年式NA購入。試乗の際舗装路走ってて気づきませんでしたが購入後、凸凹では突き上げ感、底付き感が酷く非常に困っています。 舗装路では問題ないのですが

Question

ネットでは足回り交換が一番効果がありそうですがこれ以上の出費は厳しいです。
タイヤ交換も体感するほど効果が望めずと思います

予算5万 皆様なら何をしますか？

個人的に不思議なのがネットでも乗り心地の悪さ突き上げ感の酷さは見られますが
何故多くの方が「そんなもの」「さほど気にしない」
と言うのか分かりません。
個人の感覚、好みにしてもアレは無いよね
としか思えません

Answer 1

ジムニーのような悪路ガンガン走れる車だと思って乗れば気にならなくなると思います。

Answer 2

MR52S…ＪスタイルⅡターボを昨年２月にオーディオレスで購入し、ＤＡ（ディスプレイオーディオ）とドラレコを付けて分かりましたが、少し段差があると『衝撃を感知しました。』を繰り返すので『デリケートなＤＡ・ドラレコだなぁ～』と思っていたら、YouTube動画に底突きについて複数の投稿があることを知り、中にはショックとスプリングを変えて改善したという投稿もあったのですが、まあ…そこはＫだし気になるのであれば、もっと高い…高級車を買えばぁ！と思って気にせずに乗っています。言われると確かに底突き…凄いなぁ〜と思ったりしますが、他のＫを知らないため『こんなもんだろう』と思って乗っています。
むしろ『それ』以外の良さが沢山あって、ハスラーにして良かったと思っています。酷評が多い『底突き』が、かえってハスラー愛を加速させてくれました。笑

Answer 3

スタビライザー取っ払ってしまえば。
ワゴンRやスペーシアなんかはカスタム以外は元々無いんだし。
左右輪が独立して衝撃吸収するようになるから突き上げ感は減るよ。
当然、右左折やコーナーでの踏ん張り感とかも無くなるけど。

Answer 4

MR41Sに乗っています。私も乗り心地を改善したくて、後ろだけカヤバのSRスペシャルに替えたのですが、横揺れのひどいのは改善しましたが、突上げ感は満足いきませんでした。そこで空気圧を2.5ら2.2に下げたところ、かなりマイルドになり、許容レベルになりました。私はこれで3年間、高速道路走行も問題無しですが、試される場合は自己責任でお願いしますね。なんせタダですし。

Answer 5

リアショックをカヤバのSRスペシャルに変えると良いと聞いた事が有る

Answer 6

ハスラーjスタイル4WDターボに乗ってます。
凹凸の突き上げ感と底突き感と横風の影響や横揺れは今まで所有した車の中では最悪なのでそこを改善したい気持ちは良く解ります。
私の場合はタイヤを4本交換しました。
サイズを少しでもショックを吸収するようにと思い165.65.15にサイズ変更と横揺れに強いミニバン専用タイヤ、トランパスmp7に変えただけで大分変わります。ある程度は乗り心地の不満は解消されたのと横揺れも大分収まりまだ溝が半分残った状態でのタイヤ交換でしたが、結果良かったです。
予算はタイヤはネットで安く買うのでタイヤ4本26000円とゴムバルブと廃タイヤ処分料込みでタイヤ交換8800円で済んだのでタイヤを変える事をおすすめします。

Answer 7

初代のMR31Sに乗っています。
まず初代を乗っている身からすると新型の足はまだ良くなっていると思います(初代の問題点のリヤダンパーの太さが2代目になり目に見えて太くなっています)
私の車はダンパーを前後 New SR SPに変えましたが、段差を乗り越えた際のリヤの横揺れなどが少し改善しました(それでも同世代の軽よりかは大分酷いです)。
個人の意見ですが新型はある程度改善をしているはずなので足回りを社外に変更したところで値段に見合った改善が出るかと言われれば難しいと思います。
ワゴンRをベースに車高を高くして15インチ履かせているので正直仕方ないというのが私の答えですね。

Answer 8

予算5万程度じゃあ何も対策できないので、他の車に買い替える。

自分で部品買って調整するならまだしも、いちいちショップに足回りの交換依頼してたら、いくらお金あっても一瞬で溶ける。

Answer 9

社外サスはノーマルよりも基本硬くなります。
特に安物の社外サスはより顕著です。
すなわち現状よりも更に突き上げがひどくなります。

Answer 10

2022年式NA購入。試乗の際舗装路走ってて気づきませんでしたが購入後、
新車なら
一般保障範囲内ではないでしょうか
確認してみてはどうでしょうか