スズキ エスクード 「格好良い車です。 私の車は5ドアのV6エンジンなのですが、 車体剛性は抜群で、未だにフレームの軋み一つ出ていません。 私自身は大好きなんですが、私の兄」のユーザーレビュー

格好良い車です。 私の車は5ドアのV6エンジンなのですが、 車体剛性は抜群で、未だにフレームの軋み一つ出ていません。 私自身は大好きなんですが、私の兄

2011.10.21

総評

格好良い車です。
私の車は5ドアのV6エンジンなのですが、
車体剛性は抜群で、未だにフレームの軋み一つ出ていません。
私自身は大好きなんですが、私の兄は見た目がインドを連想させるみたいで
あまり透きではないそうなので、好みの別れる1台なのかもしれませんね。

満足している点

見た目は武骨で最高ですね、
最近T社が何やら角ばった車を造っているみたいですが、
本来、車体剛性を突き詰めてこうなったのですから、
今の車とは意味合いが違うと思います。
もちろん今の車とは違いますので使い勝手などを考えれば、
新しい車のほうが良いでしょう。
しかしながら、この時代の車はそれ以上の物を持っていて、
愛着を持って長く乗る事ができる車だと思います。

不満な点

V6エンジンですがオイル交換は出来れば3000キロ以内に行ったほうが良いです、
それでもアメ車などに使われるラッシュアジャスターからカチカチ音が出てしまいますが、
ラッシュアジャスター自体は音がしていても問題は無いので気にしない事です。
（マツダ経由でフォードのエンジン技術でしょうか？？）
これは言ってはいけない事ですが燃費が悪いです。
（クロカンに乗っていて燃費のことは言ってはいけませんね）
それ以外ですとスズキ全般に言えますが、
キーシリンダーの磨耗が早いのと、塗装の劣化が激しいことですかね。
（思い切って自分の好きな色にオールペンしたい位です）
この他にも悪い所は沢山ありますが、今の車には無い魅力が沢山有る車です、
車を所有する喜びを味わえると思いますよ。
余談ですが、エスクード・プロシードレバンテ兄弟には、
2000ccディーゼルターボエンジン搭載車があります、
おそらくマツダのディーゼルターボエンジンなのでしょうが、
是非一度乗ってみたい物です！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験